Malmbanan nedstängd igen efter ny urspårning (2024-02-24). Var endast öppen i 5 dagar

Mjaa, om det stämmer, att den nya urspårningen skedde på samma ställe ligger det kanske närmare till hands att något gått snett med reparationen efter den första urspårningen.

Såvitt jag vet är det inte klarlagt vad som orsakat dessa två urspårningar. Har du någon källa på att orsaken fastslagits?

Haveriet 2021 orsakades av rälsbrott. Om jag förstått rätt.

Om det hade varit sabotage hade man märkt det? Det första man undersöker är väl varför det spårade ut vid första tillfället.

Om det hade varit sabotage hade det stått på förstasidan? Varför skulle man dölja sabotage? Det hade bara resulterat att svensken blir än mer rädd för ryssen, och det är ju bra.

Nej det här luktar inkompetenta ingenjörer

Pinsamt

Malmtågen har gått med reducerad fart och reducerad last vilket innebär att malmtågen har tagit upp hela järnvägens kapacitet.
Det var snöstorm under senaste urspårningen och med järnvägen full med malmtåg så har förmodligen spårtid för snöröjningsarbete bortprioriterats.
Snö/is på spår eller växlar är en rätt trolig orsak till urspårningen.

Dessutom är det inte andra utan tredje urspårningen på kort tid.
Där emellan har det skett en urspårning vid slutstationen i Narvik. Det har dock ej drabbat LKABs malmtåg utan endast Kaunis irons malmtåg samt Norska godståg.

”Samma dag som det långa tågstoppet hävdes vid Vassijaure skedde en ny urspårning. Ett norskt godståg blockerar utlastningen i Narviks hamn och Pajalaföretaget Kaunis iron drabbas.”
https://www.svt.se/nyheter/lokalt/no...atten-i-pajala

Ryssland ligger inte bakom allt ont. Eller skyller du på Ryssland om du stukar lilltån också?

Vem kan lokföraren ha varit? En erfaren person som förstår att man måste köra väldigt sakta och försiktigt förbi en tidigare olycksplats?

Eller en nyexaminerad förare? Kanske till och med inkvoterad?

Man kan inte köra fortare än man får oavsett erfarenhet.

Så tänker jag också i första hand. Dom har kanske reparerat skadan, men inte tagit reda på varför den uppstod och förhindrat att det ska kunna hända igen.
Brådska att få igång trafiken igen kan vara anledningen att det i så fall inte gjorts ordentligt från grunden.

Någon skrev om dåligt underhåll på vagnarna som orsak, men då blir det lite konstigt att det händer på samma ställe.

Hm.
Kan de inte köra malmen till bottenviken i stället, och så båt därifrån ut i atlanten.

Visst, det är en omväg kanske, men bra att ha den vägen också så det blir lite redundans.

I övrigt fördärvligt att Sverige exporterar stenbitar lixon. Vi borde kunna göra stål, rör, lastbilar och annat av det och sälja. Måste ju vara mer pengar i att ha hela värdekedjan här i stället för att glufsa kineskuk hela tiden.

Dessutom mindre material som ska transporteras om det är raffinerat. Vinst för miljön!

Byter man ut den svenska befolkningen till negrer, araber, zigenare och afghaner från dysfunktionella länder blir resultatet därefter, på bred front.

Framförallt om de ekonomiska resurserna fördelas socialistiskt till invandrarna kombinerat med inkvotering på arbetsplatser kombinerat med radikalfeminism och att de framgångsrikaste svenskarna flyr landet.

På bred front menar jag inom alla yrken och alla samhällsfunktioner: domstolar och shariadomar, transporter med fler förseningar, sämre vägar, sämre järnvägar, sämre fordon.

Precis allt liknar mer och mer Afrikas djungel och det spelar ingen roll vilket system man försöker införa, det är människorna det är fel på.

Vi kan inte ens underhålla det som svenskar byggt upp.

Vilka var det som byggde malmbanan och tågen, och vilka är det som jobbar med detta nu?

Det första jag får upp vid googling om LKAB är "Board and auditor, Göran Persson is the chairman of LKAB." Och ett foto av arbetare där 3 av 5 är kvinnor, med en gråsosse som chef.

Och ett öppet brev med "Vi kräver därför att våra respektive regeringar tillsammans agerar och tillsäkrar en utbyggnad till dubbelspår på banan.”

Tyvärr, pengarna har redan getts bort, till Ukraina, till EU, som bistånd till Afrika och gått till hotell åt flyktingar och diverse extremt dyra och skadliga "integrationsprojekt".

Och när båtarna sjunker kan vi ta in flyktingpråmarna från medelhavet.

Kanske en kortsiktig och dysfunktionell lösning.

Vore bättre att gå till botten med vad som faktiskt ligger bakom och orsaken till aktuell kris istället.

Vart skeppas det och i vilken form är det?

Känns som vi skulle kunna ta hand om malmen själva i Sverige och göra stål av den istället för att skeppa malm till andra länder.

Hörde att det där nya CO2-fria stålet som tillverkas får importera malm från Brasilien.