Northvolt-Scania-skandalen, hur ett EU-projekt skadar Sverige

Ok, du får köra på din variant.

Själv tror jag på motsatsen: Större delen av Northvolts intäkter kommer från batterier ommmanninte kan bevisa motsatsen.

Norhtvolt verkar vara en felsatsning. Trist att det drar ner Scania Sverige.
Hur går det med anläggningen i Norrland med fossilfri tillverkning av stål?
Ytterligare en hoax eller har jag missförstått?

Hela Northvolt-Scaniaaffären är en härva av suddiga uppgifter som skapar konflikter i forum. Massmedia lägger dessutom locket på.

Att Northvolt har problem med leveranserna har både Scania och Northvolt medgivit. Huruvida Northvolt ö.h.t. levererat några användbara battericeller alls är osäkert. Det presenteras indirekta bevis om att fabriken har hög elförbrukning. När Nv levererat ett enda batteri till en kran blir det en nyhet. En annan nyhet handlade om batterier motsvarande två elbilar. (Ej helt säkert att Nv tillverkat cellerna.)

Vad Scania Södertälje tillverkar efter sommaren finns inga säkra uppgifter om (utom möjligen (endast) 40 elbilar med okänd batteritillverkare).

Det hela är en rutten härva där massmedia lägger locket på

Hur som helst rullar det dagligen ut mängder med dieselbilar ur änden på chassieline.

Där står faktiskt att de sålt för 1 miljard (och 3 miljarder i förlust, 4000 anställda). Det mesta verkar vara i Sverige. Är det förskottsbetalningar eller var finns alla dessa sålda batterier? Det kan ju inte vara enbart i Scania-lastbilar.

Det låter ju helt otroligt om detta stämmer. Hur har Scania kunnat teckna ett avtal på så vaga grunder?
Det måste ju finnas garantier för att Northwolt ska kunna leverera efter avtalet.

Epiroc, Volvo, VW Den polska sammansättningsfabriken som bygger voltpacks, kanske nån till.

Bland Northvolts kunder finns BMW, Polestar, Volkswagen, Volvo, Vattenfall, ABB, Scania, Siemens, Vestas och Epiroc.

Har ingen aning om vad de har levererat och till vem, eller om en del av intäkterna är förskottsbetalningar. Men om Northvolt får, säg, 25.000 för celler som räcker till ett bilbatteri, så har de under 2022 tillverkat celler som motsvarar drygt 4.000 bilbatterier. Det är inte mycket.

Men nu får du för f-n ta och ge dig! Det är fullständigt glasklart att Scania fortfarande tillverkar diesel-lastbilar i Södertälje. Det har jag visat dig med citat från Scania själva, samt länk.

Fortsätter du att framhärda i denna fråga framstår du bara som haverist.

Jag har inte tid att upprepa samma sak om och om igen. Det jag vill säga finns i mina inlägg i tråden.

Hela Northvolt-Scaniaaffären är en rutten härva där massmedia läger locket på eftersom EU alltid skyddas. Vi behöver klara besked om huruvida Northvolt levererat några användbara battericeller alls samt vad som produceras hos Scania Södertälje efter sommaren samt om uppgifterna om att Scania Södertäljes tillverkning av dieselbilar sedan 2021 håller på att flyttas till Frankrike, är riktiga.

Att Northvolt har leveransproblem är både Scania och Northvolt överens om.

Du har nog missat en nolla i din beräkning. Finns det alltså till exempel Polestar-bilar med batteri från Northvolt? I Polestar 5 som ska ge snabb laddning och "överlägsen räckvidd" så verkar det bli koreanska batterier.

https://elbilen.se/nyheter/polestar-...gsen-rackvidd/

Sa han? Sa han inte att det var "vi"? Har du någon länk till det?