2023-09-24, 16:20
  #877
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av rotesau
E45 leder ut på 44an efter Trollhättan och det kommer bli problem både där och senare i Uddevalla pga all trafik ska igenom dessa orter med rondeller och där tvåfiligt blir enfiligt.
Både Stallbacka och Uddevalla är kö sen innan, därtill.

Samma med Kungälv/Jordfallsbron.

Kommer tung trafik att förbjudas köra gamla E6 kommer massvis fler tung trafik köra över jordfallsbron, åt båda hållen, frågan är om den pallar det?

Slutar kanske att den går sönder så dom får stänga den med? Det är ändå en gammal sliten bro.
Citera
2023-09-24, 16:24
  #878
Medlem
Orcinus-orcas avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Eysedease
Kommer tung trafik att förbjudas köra gamla E6 kommer massvis fler tung trafik köra över jordfallsbron, åt båda hållen, frågan är om den pallar det?

Slutar kanske att den går sönder så dom får stänga den med? Det är ändå en gammal sliten bro.

Jordfallsbron är extremt dåligt skick. Den fick stängas akut för reparation för lite mer än 20 år sedan. Det blev kaos redan då och idag är trafikflödet högre. Ett större trafikflöde än idag kan få sina konsekvenser.
Citera
2023-09-24, 16:26
  #879
Medlem
HaveFuns avatar
Citat:
Ursprungligen postat av 53....so what
Du pratar skit.
Bara för att värdena ser bra ut behöver det inte vara indikation på att inget händer runt ett sprängområde. Om en gammal kakelugn står på ett gammalt golv som kanske är skevt kan den spricka, då p.g.a. två faktorer. Likt förbannat är det den utlösande faktorn som är orsaken.
Utan sprängningar hade den kanske stått i 200 år till.

Sitter själv 350 m från ett bygge som spränger flera gånger dagligen, i tätbebyggt område, inga stora laddningar men skakningarna känns. Mitt hus står på berg i kuperad terräng. Jag bryr mig inte.
Men folk som upplever och ser sättningar m.m. vet vad den utlösande faktor är.

Att spränga i områden där lerlagren ligger på sluttande berg eller andra sedimentlager är inte så klokt, vibrationer har säkert en betydlig påverkan.
Jag killgissar att det som utlöste skredet är massor och sprängningar i kombination med allt regn. Regnet kan ändra skjuvhållfastheten i kvickleran/jorden nere vid marken, som ger vika.

För att kunna utvärdera situationen behöver man läsa den geotekniska undersökningen som utförts tidigare. Nu har ju givetvis alla inblandade sagt att allt såg så fint ut men det återstår att se vilka antaganden och bedömningar man gjort i grunden, som är beslutsunderlag inför projektering.
Citera
2023-09-24, 16:30
  #880
Medlem
Detaljplan för industri och småindustri
DEL AV MUNKERÖD 1:12 M FL
Stenungsund, Stenungsunds kommun
Västra Götalands län
Dnr: 2009/695
https://www.google.com/url?sa=t&rct=...d&opi=89978449

Geoteknik och bergteknisk undersökning
Utredningarna visar att det går att påföra stora laster i området, minst 50 kPa. Bergtekniskt finns inga stora risker inom områdena.
Ett stenblock invid område D bör åtgärdas innan området byggs ut.
Hydrogeologisk undersökning
Underlag visar att delar av området ligger på isälvssediment som kan vara grundvattenbildande. Därför har en hydrogeologisk undersökning gjorts. Utredningen visar att planområdet endast utgör en mindre del av det område där infiltration av nederbörd sker.
/…/
Området är stort och avses bli utbyggt i etapper under en tid av cirka 5 - 10 år. För att få så stora sammanhängande plana ytor för industri som möjligt, kommer omfattande markarbeten att genomföras. Det kan medföra ett överskott på massor, som ska hanteras inom området, fraktas bort för deponi eller användas i närområdet. Se vidare i miljökonsekvensbeskrivningen under avsnitten ”Massorna och kvaliteten på dessa” och ”Massbalans”.
/…/
På de ytor som ska iordningställas som industrikvarter, kommer marken att omformas till plana ytor. I norrsluttningen skapas en platå på cirka +51 till +52 meter över havet. Söder om berget skapas två platåer, en på cirka +70 till +72 meter över havet, och en på cirka +82 till +83 meter över havet.
Notan för dessa vidlyftiga planer lär väl nationens arma skattebetalare få stå för via Vägverket.

Kan man gissa att klimatet kommer utnämnas till den stora syndabocken? Rikspolitikerna kommer att hålla sina kommunala kompisar om ryggen.
__________________
Senast redigerad av nbsp 2023-09-24 kl. 16:43.
Citera
2023-09-24, 16:42
  #881
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Orcinus-orca
Jordfallsbron är extremt dåligt skick. Den fick stängas akut för reparation för lite mer än 20 år sedan. Det blev kaos redan då och idag är trafikflödet högre. Ett större trafikflöde än idag kan få sina konsekvenser.

En sak vet jag: Detta kommer inte sluta bra och nollvisionen kan Trafikverket fetglömma här på västkusten.
Citera
2023-09-24, 16:56
  #882
Medlem
karlsoons avatar
Finns det inga bra bilder från jordskredet? Typ drönat bilder. Eller kort från restaurangen. Var ju över ett dygn sen.
Citera
2023-09-24, 16:56
  #883
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Dumdryg
Det hände visst. En bil stannade när de sköt nödraketer. Men startade igen och körde över kanten.

Det som står i din blogg är att föraren ska ha stigit ur och gått fram och tittat över kanten, sedan gått tillbaka och satt sig och kört över kanten. Det är nåt helt annat.
Det är inte min blogg. Ok, men det var iaf ingen lastbilschaufför.
Citera
2023-09-24, 17:01
  #884
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av karlsoon
Finns det inga bra bilder från jordskredet? Typ drönat bilder. Eller kort från restaurangen. Var ju över ett dygn sen.

Har länkats hur mycket som helst i tråden. Läs.
Citera
2023-09-24, 17:09
  #885
Medlem
karlsoons avatar
Som tur är verkar ingen ha dött eller mer än burger kring och skylten på bensinmacken skadats.
Citera
2023-09-24, 17:10
  #886
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av HaveFun
Jag killgissar att det som utlöste skredet är massor och sprängningar i kombination med allt regn. Regnet kan ändra skjuvhållfastheten i kvickleran/jorden nere vid marken, som ger vika.

För att kunna utvärdera situationen behöver man läsa den geotekniska undersökningen som utförts tidigare. Nu har ju givetvis alla inblandade sagt att allt såg så fint ut men det återstår att se vilka antaganden och bedömningar man gjort i grunden, som är beslutsunderlag inför projektering.

Belastningsrestriktionen kommer från en beräkning av en sektion i en helt annan del av området (A1-A1). Vilket tycks vara den enda beräknade sektionen. Vilket är lite underligt, då det undersökts i det skredade området och lera påträffats (C1-C1).

Så även om entreprenören brutit mot restriktionen, så borde den kanske varit betydligt striktare från början.
__________________
Senast redigerad av Kallakottar 2023-09-24 kl. 17:16.
Citera
2023-09-24, 17:12
  #887
Medlem
53....so whats avatar
TV4 pratar fortfarande om ett "slukhål"...? Sorgligt!

En del av orsaken kan även tillskrivas nybygget i området där det schaktats ut ytlager för att bygga en platta.
Resultatet av det är att mothåll försvunnit. Det syns tydligt att massorna bl.a. rört sig ditåt.
Citera
2023-09-24, 17:15
  #888
Medlem
SaddexProductionss avatar
Citat:
Ursprungligen postat av karlsoon
Som tur är verkar ingen ha dött eller mer än burger kring och skylten på bensinmacken skadats.

Bortsett från att en sektion á 20 km av en av Sveriges viktigaste transportleder är obrukbar minst flera månader, om inte ett år och därmed har en flaskhals skapats.
Citera

Skapa ett konto eller logga in för att kommentera

Du måste vara medlem för att kunna kommentera

Skapa ett konto

Det är enkelt att registrera ett nytt konto

Bli medlem

Logga in

Har du redan ett konto? Logga in här

Logga in