Jordskred vid E6 Stenungsundsmotet i Bohuslän (2023-09-23)

Skredet har troligen börjat vid ”vallen” men då mothållande material försvinner så rasar marken ner även högre upp. Se på norska filmen som ligger en bit upp här

Jag har bara kollat kartan med ögonmått och skjutit från höften men kör man över Trollhättan tvåfiligt hela vägen till torp genom alla rondeller + trafikljus med alla inbromsningar, stopp och alla accelerationer det innebär på denna ca: 2,5 mil längre sträcka så bedömer jag en ökad bränsleförbrukning på ungefär 15-30 l diesel extra för den riktigt tunga trafiken mot om man tar gamla E6.

Samt givetvis en tidsförlust som skall betalas som lön till chauffören och även extra slitage på fordonets bromsar växellådor med mera.

Så det blir ansenligt högre kostnader för transporter för alla transportörer som berörs.

Noterar att Trafikverket kände till att E6 flyttat sig 15 cm innan skredet, och nu inte vill uttala sig.

https://sverigesradio.se/artikel/sat...-innan-skredet

Jag avundas inte de som ska reda ut denna soppa...

Det finns något som heter likgiltighetsuppsåt som kanske kan vara applicerbart här.

Man inser vilka negativa följder en viss handling skulle kunna få, men företar den ändå.

Jag tittade på en bild från SVT för en stund sedan.

Ny bildserie före och efter skredet: Här rasade slänten vid E6:an i Stenungsund
https://www.svt.se/nyheter/lokalt/vast/bilderna-visar

Speciellt denna bilden:
https://www.svtstatic.se/image/cinem...75?format=auto

Förstärkt bild av mig:
https://imgur.com/a/WnrSXZi

För mig som är amatör så ser det ju ut som att raset började högre upp.

Rätta mig om jag har fel...

Nu har polisen börjat med hastighetsmätningar/kontroller på omvägarna. Fick själv 3600 kr i böter idag, de vill hålla farten nere nu på de småvägarna. Kan räkna med att det kommer vara mycket kontroller ett bra tag där nu.

Var en HEL del fordon som hade stoppats, precis när skylten byter om mot 50 skylt ifrån 70 och på nerförsbacken.

Ja det blir en helvetes merkostnad särskilt för dom som kör skytteltrafik (det är många).
Det är skit detta, och det finns inget bra alternativ.
Där lite grann att lägga i vågskål mot att en olycka sker på v.650 eller annan enfilig väg och så kan blåljus inte ens komma fram eftersom det är för mkt lastbilar i vägen som inte har någon väggren att gå ut på.

Jag må övertänka, men jag ser sådana risker med mkt tung trafik på små vägar.

Ser ut? Är det inte naturligt att det som ligger ovanför något som faller också faller nedåt eller i detta fall också "utåt" när stadgan utanför försvinner.

Inte alltid blir det så.

Ibland blir det tvärtom.

Det som faller först drar med sig det som ligger högre upp.
Ibland blir det så att det som faller högre upp drar med sig de som ligger längre ner.

Det går att se hur massor har "försvunnit" precis som raset i Norge vid Ask.
Kvickleran blir flytande som lervälling när den blir instabil.
Det är därför det inte är så mycket jord och massor där E6:an låg.
Så var det i Norge och jag förundrades över vart stor del av massorna tagit vägen men de flöt iväg.

Se den här filmen från Norge / Ask
Där ser man att en hel del "bara försvunnit" Marken rann bort

Om det bara varit ett ras hade massorna funnits kvar lite längre ned men de är mer eller mindre borta. Se filmen till slut.
Det är enorma mängder som runnit bort. Typisk kvicklera.

OBS kvicklera är inte samma som vanligt lera utan kommer från havsbotten med saltvatten och det är saltet i leran som håller ihop den. Med landhöjningen har tidigare havsbotten kommit bli land och då med kvicklera. Vanlig lera kommer från områden med sötvatten och har inte alls samma egenskaper.

https://www.youtube.com/watch?v=pd6g...norreFuglesang

Är det någon norsk som fällts för raset i Gjerdrum.
Är det någon som fällts för Scandinavian Star eller Estonia.
Nej. Det är oerhört svårt att utkräva ansvar för olyckor/katastrofer i straffrätt. Beviskraven är för höga. Det man kan göra är stämma i civil domstol. Där är kraven lägre.