H2 Green Steel/Stegra

Jag har inte varit på industriområdet så jag vet inte hur långt de kommit. Jag har bara sett att det är fler arbetare i matbutikerna och att det är fler parkerade bilar på de barackboenden jag passerar. Dock är det inte alls lika många som det var före stoppet. Jag kan väl sedan säga att det aldrig varit någon större diskussion i allmänna samtal när man stöter på människor i centrum. Det är inte direkt ett hett samtalsämne, men det har det aldrig varit. Då menar jag varken sådana som är positiva eller sådana som är negativa.

Jag brukar titta på parkeringsplatserna vilka länder bilarna är från. För ett år sedan var det Litauen, Lettland och Finland som säkert stod för 80 procent. I höstas var det många från Spanien och jag pratade med några. De var involverade i vätgasanläggningen. Det kom även många från Albanien ett tag, men de verkade vara anställda hos något finskt företag. Nu har jag sett en del franskregistrerade fordon, men inte jättemånga. Det är ju fortfarande kallt här, runt minus 20, och har ju varit så i mer än en månad.

Så låt oss då syna din kalkyl för en sådan har du givetvis gjort om det inte är så att ditt tyckande inte är annat än ett tyckande taget från luften.

Okej, jag förstår. Du verkar ju ha koll på siten, så du vet säkert vilka jag syftar på som är kvar. Men jag måste faktiskt säga att: visst fasen är folk tillbaka, men det är ju inte i närheten av lika mycket tryck och rörelse som det var under t.ex 2025. Men då ska det också tilläggas att jag är där väldigt sporadiskt, och det är nog mer än ett år sedan sist.

Men jag har en fråga som har gäckat mig länge nu, hur ska dom göra med resterande markarbete när krossmaskinisterna är bortskickade? Har du någon gissning?

Alltså senast 6 februari ska alla fått betalt enligt Stegra! Det var någon i tråden som tidigare påstod att det fanns fodringar som förfallit till betalning redan i oktober. Om allt detta stämmer behöver dom kulor för minst fem månader för att någon av fordringsägarna ska våga komma tillbaka. Om dom ens vågar det, för när konkursen är ett faktum kan konkursförvaltaren kräva tillbaka pengarna för dom tre senaste månaderna.

Då var det nästa fas i det hela.


/Nyhetsbyrån Finwire

Stegra pausar bygget i Luleå hamn. Oklart varför sa de på nyheterna



https://www.sverigesradio.se/artikel/stalbolaget-stegra-stoppar-bygge-i-lulea-hamn

Ansvarar för betyder inte att betala. En djuphamn förutsätter muddring i vilket fall.

Tack för att du erkönde att du hade fel - någon gång i framtiden...

Varför har du en åsikt ens en gång, jävla sopa.

Du försvarade Northvolt till sista sekunden.

Du vet inget. Kan inget.

Blandar och ger lite tomma liberala fraser med snusförnuft.

Totalt avskräde är vad du är.

Vad var tidsåtgången mellan första ärendena till KK?

Det låter väl iofs vettigt. Är nog en del som försöker köra ut grejer som de inte äger.

Lite om hamnen och bygget i Boden från DI


https://www.di.se/live/uppgifter-stegra-pausar-hamnbygge/

Precis som du citerar från artikeln. Luleå kommun drog i bromsen för investeringar för 10 MILJARDER.

Men senare i höstas klubbade man igenom investeringar för drygt 5 MILJARDER.

Det är för både muddringar och markarbeten och kanske infrastruktur i land på Svartön.

Observera att kommunens nuvarande belåning ligger någonstans kring 2-3 miljarder.

Detta har en enorm betydelse för lulebornas egen framtid. Sammelikräket och hennes flinande sidekick öppnade för att sälja hamnen. Vilket garanterat är smärtsamt då det är en guldko där man kan fördela köttben till facket och annat pack genom att ge dem lukrativa styrelseuppdrag.

Frågan är vad hamnen är värd, dvs om en försäljning ens täcker investeringarna när Stegra kursat. Fertiberia har redan dragit sig ur. LKAB har väl en egen fristående anläggning?