2025-05-23, 19:35
  #1249
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Konrad
Inte riktigt så fullt att inte LKAB så smått har börjat ändra sig m.a.p leveranser till Stegra.




https://www.energinyheter.se/2025052...skalig%20drift.

Nåja, det var nog många som gick i den listigt gillrade fällan från LKAB:s sida, även du tydligen men det är förlåtet. Vi kan inte alla tillhöra elitskiktet av stora tänkare.

1. LKAB: Det är totalt fullt på Malmbanan. Vi kan absolut inte ta på oss fler leveranser. Absolut inte till Stegra.

2. Regeringen utlovar under våren stora satsningar på Malmbanan. Satsningarna sätts igång redan nu i sommar.

3. LKAB: Kanske att vi ändå skulle pröva med några testleveranser till Stegra?

Så ska en slipsten dras i förhandlingar!

Mer troligt att ordningen var den omvända - dvs regeringen ställde krav på testleveranser efter renoveringen.

Eller så vill LKAB slippa en svekdebatt när Stegra kånkar.

Renovering löser inte problemen med enkelspår och begränsat antal mötesplatser.

Vet inte hur många hjärnceller som behövs för att begripa något så pass basic.
Citera
2025-05-23, 19:46
  #1250
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Berg-Erik
Mer troligt att ordningen var den omvända - dvs regeringen ställde krav på testleveranser efter renoveringen.

Eller så vill LKAB slippa en svekdebatt när Stegra kånkar.

Renovering löser inte problemen med enkelspår och begränsat antal mötesplatser.

Vet inte hur många hjärnceller som behövs för att begripa något så pass basic.

Jag har i vart fall två hjärnceller. En i vänsterhjärnhalva och en i högerhalvan. Vissa har uppenbart färre än det.

Nåja, visst skulle dubbelspår vara mumma men bangådsförlängningar är inte fy skam det heller. Man kan inte få allt man pekar på.


Citat:
Malmbanan är en viktig del i hela det svenska järnvägssystemet. Satsningar här får en positiv påverkan i hela det systemet. Banan är en förutsättning för flera av de planerade industrisatsningarna i Norrbotten. Längs Malmbanan planeras en mängd nya industrier och befintliga industrier expanderar och ställer om för grön produktion.

Projekt på Malmbanan
Avvattningsåtgärder bandel 111 Krokvik – Riksgränsen, förbättring av diken, dräneringar, trummor.
Upprustning av spår till Stenbacken omformarstation bandel 111
Upprustning av kontaktledning bandel 116 Råtsi – Svappavaara
Utbyte av nätstationerna Boden, Luleå och Gällivare
Utbyte av 21 000 meter räls. (Norra och Södra malmbanan) Detta är utöver rälsbytet vid Gällivare, det är en del i det kontinuerliga underhållet av järnvägen, vi byter ut sliten räl längs hela banan. Ofta i kurvor, minst på 420 meter långa sträckor.
Utbyte av cirka 9500 betongsliprar, som en del i det kontinuerliga underhållet byter vi ut äldre sliprar
Rustar upp spårväxlar
Upprustning av ren och viltstängsel (åtgärdande av brister för ca 5 milj.) Sker på olika delar längs banan
Byggnation av nytt stängsel sista etappen på Buddbyn – Koskivaara
ERTMS fortsätter, klart 2029
Faunapassage mellan Kalixfors och Råtsi, pågår, byggs klart 2025
Gammelstads bangårdsförlängning, pågår, byggs klart 2025
Kiruna malmbangård, ny spåranslutning mot LKAB, pågår, byggs klart 2026
Ny spåranslutning Svartbyns industriområde
Gällivare – Råtsi, spårbyte, 2025 görs sträckan Håmojåkk-Råtsi
Leväjärvi (Peuravaara), ny spåranslutning mot Viscaria (Copperstone)
Linaälv – Kalixfors, växelbyten och bangårdsförlängningar, pågår och blir klar 2026
Sikträsk, bangårdsförlängning, startar 2025
Boden – Gällivare, kontaktlednings- och hjälpkraftsupprustning, startar 2025

https://www.trafikverket.se/om-oss/n...-pa-malmbanan/
Citera
2025-05-23, 20:27
  #1251
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Konrad
Jag har i vart fall två hjärnceller. En i vänsterhjärnhalva och en i högerhalvan. Vissa har uppenbart färre än det.

Nåja, visst skulle dubbelspår vara mumma men bangådsförlängningar är inte fy skam det heller. Man kan inte få allt man pekar på.




https://www.trafikverket.se/om-oss/n...-pa-malmbanan/

Min slutsats är att PR och kommunikationsfolket gjort entre även på Trafikverket och haft den briljanta idén att "sälja" in befintligt underhåll och planerade arbeten som ett "attraktivt paketerbjudande från regeringen". Säkert något äckel som blir befordrad på den idén.
Citera
2025-05-23, 20:36
  #1252
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Berg-Erik
Min slutsats är att PR och kommunikationsfolket gjort entre även på Trafikverket och haft den briljanta idén att "sälja" in befintligt underhåll och planerade arbeten som ett "attraktivt paketerbjudande från regeringen". Säkert något äckel som blir befordrad på den idén.

Nja, om du var observant tidigare under vårvintern så kom det ett välbehövligt infrastrukturpaket från Regeringen. Leta så hittar du den säkert själv.
Citera
2025-05-23, 20:50
  #1253
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Konrad
Nja, om du var observant tidigare under vårvintern så kom det ett välbehövligt infrastrukturpaket från Regeringen. Leta så hittar du den säkert själv.

Haha dom skrev till och med utbyte av 21 000 meter räls.

Hahaha!

Låter så jävla mycket. 21 km...

Så har vi... viltstängslet... minsann!

Och en massa redan påbörjade åtgärder.

Idiot! Nolla!
Citera
2025-05-25, 19:00
  #1254
Medlem
Sonnenwendes avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Konrad
Vad jag vet så finns det ingen hamn i Umeå. Umeå ligger inte ens vid kusten om man ska vara sanningsenlig. Det blir att bygga en rejäl kanal i så fall. Har min Herre/Fru/Frk någonsin besökt hamnen i Holmsund?
Umeå hamn hanterar runt 2,6 milj ton gods årligen, Luleå hanterar ca 8 milj ton. Så inte så liten verksamhet.
Citera
2025-05-25, 19:12
  #1255
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Sonnenwende
Umeå hamn hanterar runt 2,6 milj ton gods årligen, Luleå hanterar ca 8 milj ton. Så inte så liten verksamhet.

Trams, hamnen i Holmsund, ja. Umeå har kidnappat en gammal ärorik hamn och påtvingat holmsöborna namnet Umeå Hamn.

https://sv.wikipedia.org/wiki/Ume%C3...sunds_hamn.jpg

https://www.google.se/maps/@63.79847...oASAFQAw%3D%3D

Pappersbruket i Obbola borde rimligen stå för en stor del av godstransporterna?
__________________
Senast redigerad av Konrad 2025-05-25 kl. 19:19.
Citera
2025-05-26, 16:52
  #1256
Medlem
HerrGickhans avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Konrad
Trams, hamnen i Holmsund, ja. Umeå har kidnappat en gammal ärorik hamn och påtvingat holmsöborna namnet Umeå Hamn.

https://sv.wikipedia.org/wiki/Ume%C3...sunds_hamn.jpg

https://www.google.se/maps/@63.79847...oASAFQAw%3D%3D

Pappersbruket i Obbola borde rimligen stå för en stor del av godstransporterna?

Vilka är »holmsöborna«, är det en sammanslagning mellan Holmsund och Holmön?
Citera
2025-05-26, 17:07
  #1257
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av HerrGickhan
Vilka är »holmsöborna«, är det en sammanslagning mellan Holmsund och Holmön?

Det är en väl förborgad hemlighet.
Citera
2025-05-27, 19:04
  #1258
Medlem
Ganska lång artikel om Stegra och alternativen Luleå/Umeå. Finns också foto på stålverket. Vet ej när fotot är taget.


Citat:
Patrik Mattss*n är vd i Kvarken Ports Umeå, ett dotterbolag till Umeå hamn, och har hållit i kontakterna med Stegra. Han menar att förutsättningarna i Umeå är goda.

– Hamnen är till för att ta in stora mängder gods och om vi får möjlighet att hjälpa till i den gröna omställningen, så är det klart att vi vill det, säger han.
.
.
Hur ser det ut med logistikmöjligheterna när det gäller omlastning till tåg?

– Vi har en järnvägsanläggning och bra förutsättningar i hamnen att hantera alla typer av gods. Vi kan lasta om till alla transportsätt – fartyg, tåg och lastbil.


https://www.nsd.se/nyheter/lulea/art...-hamn/rx7oz3vl
Citera
2025-05-27, 20:22
  #1259
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Konrad
Ganska lång artikel om Stegra och alternativen Luleå/Umeå. Finns också foto på stålverket. Vet ej när fotot är taget.


https://www.nsd.se/nyheter/lulea/art...-hamn/rx7oz3vl

Bra att skadorna fördelas även utanför Norrbotten!
Citera
2025-05-30, 10:35
  #1260
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av wwr
Jag undrar om "stålverkets" transporter kommer att utgöra något av de större problemen. Jag kommer ihåg när Northvolts fabrik byggdes. Den skulle bli så enorm att förbipasserande kunde uppfatta den som skräckinjagande om den inte målades i lugnande färger. 😁😁😁
Och nu har de ju vinglat tillbaka till malm. Det pratas lite hur som helst. Det som skall installeras är vätgasproduktion.

Lite vatten på din kvarn som jag missat...

https://www.affarsvarlden.se/artikel...pa-efterkalken

Mannen som köper upp havererade gröna projekt heter Kretinsky.

Han har tydligen redan cashat in i på Vattenfall.

Vad jag vill minnas var det Gyllenhammars konsultfirma baserad i London som lobbade på bäver Maud att köpa Nuon till att börja med. Men jag kanske kommer ihåg fel där.
Citera

Skapa ett konto eller logga in för att kommentera

Du måste vara medlem för att kunna kommentera

Skapa ett konto

Det är enkelt att registrera ett nytt konto

Bli medlem

Logga in

Har du redan ett konto? Logga in här

Logga in