Känd bilprofil i Stockholm i Porschehärva med stulna delar - under september -19 (2022-11-10)

Den i framrutan med är popnitad men inte lika avancerat typ 2 popnitar bara brukar det vara....

Dock måste vindrutan tas ur/demonteras för att komma åt att borra ur nitarna och ploppa dit en ny vin-bricka.

Måste också säga grymt bra detektivarbete, riktigt snyggt, 1+.


Väldigt bra teori och nog kan man räkna med att det är såhär det har gått till.

Påminner mig om Bjorcks (Supra) video om hans nya R8 som också är från Dubai där han jobbar, där hans bil nu förmodligen blivit duplicerad eller liknande. Bilhandlare i mellanöstern är ökända för att vara fifflare på ett eller annat sätt. Det finns en anledning att konsumenträtt i princip inte finns där..




Ja det är riktigt
Det går att förbereda en förtullning innan varan anlänt aktuellt land(Tyskland i detta fall) så att tull och moms mm kan betalas in till speditören så att allt går lite snabbare när fartyget väl anländer men det går inte att förtulla en vara som inte ankommit landet i fråga
Datum för förtullning kan således först vara när fartyget med bilen anlänt Tyskland
Mao datumet på förtullningen är troligen då fartyg och bil anlände(alt senare) Tyskland

Datumet för förtullning kan bli senare om containern gått till ett tullager men datumet kan inte bli före att fartyget anlände Tyskland. Det går ej heller att få ut något från tullager utan att betala tull, moms mm
På tullpapper ska det finnas info om vilken fartygsresa bilen anlände Tyskland med

Så hur RC ska förklara att bilen lackades innan den ens fanns tillgänglig i Tyskland blir intressant

Dock måste vindrutan tas ur/demonteras för att komma åt att borra ur nitarna och ploppa dit en ny vin-bricka.

kompletterar i sent skede kaross m rambalk och får allt snyggt lackat av PeWe i Arninge

(I tyskland är det vanligt att man får en summa pengar av försäkringsbolaget för att laga sin bil vid olycka och det är då enkelt att bara byta kaross ifall den är dyr/svår att laga och sen hävda att den är fixad. Så karossbyten görs ofta och bilars identiteter blir då över... Dvs det klassiska två krockade bilar blir till en hel och här kommer en förklaring till varför så många stulna bilar aldrig hittas då de får nya lagliga identiteter...)

Hur svårt är det att ta loss rambalken från karossen? Den är väl limmad med monteringslim som sitter som fanken plus nitad och sedan lackad.

Jag blir så jävla snurrig om allt gällande tullandet och iomed det gäller väl både tyskland och sverige... Han har ju uppenbart fifflat med importen tulldokumenten. Frågan är varför? Är det för han verkligen vill komma undan att betala moms på en sportbil från dubai som borde vara typ 125%?

Men han kommer undan det här om han låter en tysk firma ta in containern och regga bilen i tyskland, för att sedan ta över den till Sverige, om jag fattat det hela rätt? Vad är meningen med de falska dokumenten isåfall?

Är det så på just dessa?

På många andra bilfabrikat så sitter VINskylten i panelskalet.

Åklagaren går på grovt häleri vilket är min sex månader fängelse.

Påverkas straffet av om man kan binda karossen till YNF344? Borde inte delar från YNF344 passa ”för bra” i karossen för att man kan utesluta att de kan komma från annat håll? Man borde se på brickor o bultar mm.

Givetvis ökar skadeståndet med 0,5-1 MSEK.

Anders på trafikskadenågot gjorde först ett uttalande om kaross som han senare backat på. Han har ju skruvat på bilen i åratal och borde ha känsla för detta.

Är det någon rättegångs poddare som kommer bevaka detta spektakel?