Hur undvika misslyckas med seglingen? Nästan bommen rakt i skallen = trasig tamp.

Vad exakt menar du med fästa genuan? Alla försegel skall sitta fast med halshornet i något (lämpligen en skothake) så att de inte åker iväg upp när man hissar dem. Sedan måste fallet (linan man använder för att hissa seglet) sitta fast i seglet, och så måste skoten sitta fast i seglet också. Slutligen måste förliket på seglet (dvs kanten längst fram) fästas längs med förstaget (vajern som går från fören på båten till masttoppen). Vad av detta frågar du efter?

Hittade ett till fel och det felet hade jag också filmat. Det är till vajern som håller fast masten i fören. Om den gått av kunde jag fått masten i huvudet! Det är den metallpinnen i den röda cirkeln som höll på att lirka sig ut: https://www.bildtagg.se/bild/fn0gt04c5wcz3mwwmp76h5

Efterlagningen på havet så ser den delen ut så här nu, satte en spik i: https://www.bildtagg.se/bild/e9a8zo9z76xbath8k0jeggri

Sedan fixade jag seglet med några rep om masten:
https://www.bildtagg.se/bild/li0b28816tsdwmazv66y72j

Jag blev omseglad av en IF-båt den hade både storsegel och genua uppe, den gick jättefort. Jag seglade på i 2-2.5 knop medans IF båten måste gjort 6 -7 knop! Hur är det möjligt? Den såg fin och ny ut både båt och segel. Det gör inte min båt alls.

Lär dig segla.

1. Man använder inte "bara storsegel". En typisk bermudarigg är gjord för att segla med två segel.

2. Du ska aldrig gippa. Du kan förlora mast och förlisa vid gippar.

3. Har du en 7/8 rigg måste du släppa på backstaget.

Beror på vad du har för rigg. Har du 7/8 rigg har du backstag som du kan spänna olika på babord och styrbord.

Du lär dig känna hur hårt de ska sitta när du seglat ett tag, det ska vara lite stuns i dem när man rycker i dem.

Jag har 7/8 rigg. Har känt på virarna under segling, och de känns ganska bra faktiskt. Den nedre vajern är hårdare spänd än den vajern som sitter högre upp. Jag har sett att min båtmodell har tre backstag men på min sitter det bara två backstag på vardera sida.

Du måste hela tiden veta vilken av dem som ska vara spänd när du seglar. Det är såna där grejer du ska fatta när du köper båt, jag kan inte själv segla med backstag för jag har aldrig lärt mig det och det skulle aldrig falla mig in att köpa en innan jag kunde använda backstag i hårt väder:

https://www.hamnen.se/kunskap/segelt...el-5-riggtrim/

En undran... har du riggat masten själv, utan hjälp? Om det var första gången, kan det gå, men kan oxå gå åt helvete. Alla vantskruvar måste säkras med splintar genom bulten, använder du en spik så funkar det, men det behöver vara grejer som inte skadar seglen. Spiken måste böjas för att inte lossna o.s.v. Se efter så det inte finns vassa kanter eller liknande, isåfall skydda med tex. silvertape eller anpassade skydd.
Förstag och akterstag är viktiga, så kolla dessa ofta under sesongen, vantskruvarna får inte lira på dom sista gängorna, då är dom för korta.

Segeln du listat runt masten med tampar är en nödlösning, drar du åt för hårt så dom inte löper upp o ner kan det bli problem om du behöver få ner seglet snabbt. Det blir alltid tidsbrist och kritiskt när nåt händer. Öva på manövrar som gippar vid lungt väder, ta med dig bommen över med handen när den väl kommer. Segla i 8-or med olika vindriktningar.
Vid kryss släpp rorkulten och se vart båten tar vägen. Har du bra balans i båten skall den falla av, stagvända fram o tillbaka om o om igen, utan att vinna nån större distans framåt. Kan vara bra att veta om man ramlar överbord så man vet vilket håll man skall simma + att man då har en tamp i vattnet efter båten som livlina.

Segla ensam är skitroligt när man klarar det, men i början bör man nog vara två.

Den där metallpinnen heter "riggbult". Och som du har upptäckt så kan de lätt lossna om man inte sätter fast dem. Det du behöver är saxpinnar, eller riggringar. De första är lite som tvådelade nålar: stick dem genom hålet i riggbulten, och sära på de tv delarna, så att saxpinnen inte kan glida ur riggbulten igen. Ringarna påminner lite om nyckelringar, men fungerar på ungefär samma sätt som saxpinnarna: dra dem genom hålet i riggbulten så är det klart.


Vad gäller IF:en som seglade om dig kan det finnas hur många anledningar som helst.

De som seglade båten kan vara bättre seglare än vad du är, och då kommer de alltid att kunna segla om dig om ni har jämförbara båtar.

IF:en kan ha haft nyare segel, och då har den en klar fördel: segel slits, och när de slitits tillräckligt så fungerar de dåligt.

IF:en kan vara längre än din båt: längre båtar kan prestera högre farter, om allt annat är lika. Men längre båtar kan också (för det mesta) ha mer segelyta, varpå båten går fortare av också den anledningen.

Du måste spänna upp toppvanten rejält, använd dig av tumstocksmetoden, se sidan 32:
https://support.seldenmast.com/files.../595-540-S.pdf

Viktigt att masten är centrerad och att likrännan är rak (justeras med toppvanten och undervanten)

Om du saknar möjlighet att justera akterstaget under segling ska du dra åt det så pass att masttoppen böjer sig lite bakåt.

Skaffa ett likrännestopp så undviker du att travarna rasar ut likrännan när du tar ned storseglet.

https://vikingyachting.se/butik/mast...d-skruv-platt/