Vad är problemet med SAS personal?

Det blir tyvärr oftare än man tror vi mot dem mellan personal och chef. Som chef måste du fixa att stå över det tänket annars bevisar du bara för omgivningen att du är svag och aldrig borde blivit chef.

Det finns dock ett mönster. De som klagar mest är sällan 7-16-arbetare som sitter på bekväma kontor utan idag är det piloter, flygvärdinnor, lokförare, tågvärdar som ser att villkoren och arbetstiderna bara blir sämre och det finns ingen lön som gör att det känns värt det.

SJ var också nära en strejk och idag ställer man in avgångar p.g.a. personalbrist. Folk säger upp sig helt enkelt.

Nej, jag är ingen nolla, utan redogör bara för fakta för om du gör en Haygrading på de båda jobben. Men du vet nog inte vad det, liksom mycket annat, är tror jag?

Och varför ville ingen betala mer för Volvo då? Har världens kapitalister tappat intresset för pengar?

Att man bygger fabriker för löpande-band-tillverkning i länder med lägre lönelägen är helt naturligt. Vältutbildade svenskar kan inte jobba med enkel tillverkning om de vill ha mer betalt än en slovak.

Att krampaktigt hålla sig fast vid gamla industriföretag är både kostsamt och i det långa loppet meningslöst. Varvsindustri, TeKo, Bilindudstri. Hur många hundra miljarder har vi inte lagt i dolda och öppna subventioner på detta till ingen nytta?

Industri handlar om intresse och ägande, institutioner är värdelösa ägare då de saknar kunskap och intresse för tillverkning och industri.
Bilindustri är högteknologi, tillverkningen är kraftigt rationaliserad och är ständigt under tryck att öka produktiviteten.
Lönekostnader är en liten den av den totala kostnadsmassan i en bil, material, energi och immateriella rättigheter är större.
Tekoindustrin har en bråkdel av teknologiinnehåll kontra fordonsindustrin.
Vilka subventioner får fordonsindustrin i Sverige?
Sverige subventionerar servicenäringen med instegsjobb och bidragsanställningar.

Verkar som att SAS backade och blev överkörda av piloterna. De skulle tagit allt ända in i kaklet och brytit ryggen på lyxpiloterna en gång för alla. Nu fortsätter de driva ett pajas-företag som aldrig kommer kunna drivas med sund ekonomi.

Detta är bara ett spel för galleriet 🤣 ..har dom någonsin gått ut strejk?

Piloter är hårt sållade efter kompetens, stresstålighet och IQ, och har SAS bästa och långsiktiga överlevnad som drivkraft.

SAS ledning är antingen politisk ditsatta eller svågerpolitiskt ditsatta med egenintresse och globalistisk agenda som största drivkraft.

kommer ni ihåg den flummiga reklamfilmen
SAS lednings agenda.

Nothing is Scandinavian

https://youtu.be/wY8uajAm9N8

Ja du är nog något "på spåret här".
Alla dessa oregelbundna arbetstider och att du ska vara tillgänglig på stand by på ledig tid det sätter sina spår i människor.
Till det kan man alltid hävda att, ja men byt jobb då.
Fast så kan man ju säga till den som i så fall behöver doppa händerna i syrabad utan skyddshandskar också.
Till alla som är avundsjuka på piloternas löner kan man också säga att om piloter nu har det så himla bra, varför är du inte pilot?
Lite av en vågbrytare kan man skönja i dessa strejkvarsel.
Vilken framtid och arbetsmiljö vill vi ha?
Ska det vara ok att plåga livet ur människor i andra länder för att Svenne banan ska ha råd att åka charter 2 ggr om år?
Var går gränsen?

Ja usch. Där förlorade SAS många kunder, redan före pandemin.

Konstigt att de inte redan förlorat alla kunder, så här gör ju personalen på SAS hela tiden.

Som Boeing gjorde!