Lars Vilks död, olycka eller mord?

Så egentligen är din tanke bara att - istället för att bilen fick punktering pga de uppenbart felaktiga däcken - så fick de punktering för att två muslimer låg och sköt på däcken. Allt annat lika?

Ja typ så - jag tänker att de var dumma och radikaliserade. De var arga pga att de fick fängelse vid förra försöket. Kanske fick de hjälp och pengar men de hade kapacitet att på mycket kort varsel springa ut och skjuta om de fick en signal.

Kanske fick de särskild amunition av någon.

Man borde kolla deras konton om de fått in någon stor engångssumma.

Tror du underskattar turen/oturen med lastbilen. Bilen hade fortfarande kört av banan och stor skada hade åsamkats. Visst Vilks och poliser hade möjligtvis överlevt en sådan krash, men ett attentatförsök är också ett attentat.

Varför tror du det? Mängder av bilar får punktering varje dag utan att för den skull köra av vägen, åsamkas stor skada eller att det leder till döden för passagerarna. Polisen använder till och med spikmattor för att stoppa fordon..

Finns utredningen att läsa?

Här kan du ladda ner den: https://www.dropbox.com/s/sw84dzqjor...ilks%20FUP.pdf

Den delades av användaren Alkemi här i tråden: (FB) Lars Vilks död, olycka eller mord?

Mordet på Palme var inte heller någon olycka, inte heller mordet på Zaida Catalan. Starka misstankar finns, men vem vågar undersöka?

De som beordrat mordet ligger för nära makten. Känns som locket åkt på. Oehört märkligt mord.

Har någon överhuvudtaget någonsin ens antytt det?

Nej, avrättningar är sällan olyckor..

Om Vilks död var ett mord så måste det ju onekligen varit den mest invecklade mordplanen någonsin och dessutom utförd med en precision som får LHC i CERN att framstå som nåt man borde kunna plocka ihop på lunchrasten. Hade inte Vilks fordon i hög hastighet sladdat exakt som det gjorde tvärs över vägbanorna och in i en mötande lastbil så hade det ju bara slutat med att de fått kränga på ett reservhjul istället för ond bråd död…

Han körde för fort och kom åt bilräcket så bilen voltade. Och dog.

Var full och hade bråttom hem...

Om ni tar er tid att läsa igenom förundersökningsprotokollet, som ni har tillgång till, så inser ni att händelsen är arrangerad.

Om de spår som fanns på vägen skulle ha orsakats av den Range Rovern så skulle den ha fått stopp långt innan den nådde fram till vajer-räcket vid "olycksplatsen".
Svarta spår på vägen innebär låsta hjul. Vare sig det var sladd, som trafikverket fantiserar om, eller panikbromsning med urkopplad ABS (låsningsfria bromsar), så innebär låsta hjul att farten minskas. Bromssträckan vid 170 km/h är betydligt kortare än de svarta spåren på vägbanan.

Spåren är uppritade så att att bilen skulle ha framförts diagonalt med låsta hjul.
Med låsta hjul skulle den ha lyckats svänga både höger och vänster. Och sedan tagit sig igenom vajer-räcket, som om det inte fanns något.

Idioten på trafikverket, som jag har glömt namnet på nu, hävdar att när en vanlig bil kör på vajer-räcket går vajrarna över motorhuven. Men eftersom Range Rover var högre så touchade den till räcket och körde över. Med andra ord, Range Rover behövde inte få taket avkapat i höjd med motorhuven.
Trafikverkets skadeutrederska är en idiot.

Dessutom ser ni av protokollet att Lars Vilks förmenta Range Rover inte har kört igenom något vajer-räcke eftersom sirenen som sitter monterad längst fram på bilen är oskadad. Vajrarna i ett sådan räcke är anordnade så att de fångar upp ram, framvagn, hjul och motor, de stabilaste delarna på en personbil. Hade Lars Vilks kommit farandes med en stor siren monterad i fronten på bilen hade den träffat vajrarna först och slitits bort.

All sorts debatt omkring punktering eller hög hastighet är bortkastad eftersom händelsen är arrangerad.

Den slitbana man hittade på vägen var inte ens rätt storlek.

Och Lars Vilks åkte åkattraktion med vurpande polisbil dagen innan. "Det var det".

Om det var arrangerat, vem var det i så fall som höll i trådarna?