Byta kamrem Renault Megane

Hittade några igår så ska kika när jag kommer hem från jobbet. De borde visa hur man låser svänghjulet på bästa sätt.

De köpte alltså inte verktygen? Där fanns ju en sak man skruvar in för att låsa svänghjulet.
Det verktyget är gängat så gängas in i blocket istället för position censor.

Stoppar du bara in en borr eller förlängare så sitter den ju inte fast som den gängade saken gör.
Det är väl det Haynes menar.

Innan man skrider till verket så ska man alltid tänka på att gränsen mellan en "Gör det självare" och en "Förstör det självare" är hårfin...

Jo det gjorde dem. Ja, framför motorn vid nedre högra hörnet va? Är det där man skruvar in detta låsverktyget för att låsa svänghjulet?

Då förstår jag vad de menar, var klurigt det där.
Har beställt allting nu iallafall inklusive verktygen. Man skruvar in den gängade saken i nedre hörnet framför motorn (antas att det låser svänghjulet) ett annat verktyg på kamaxlarnas baksida och ett annat verktyg runt kamdreven, så totalt 3 stycken.

Kommer inte förstöra någonting. Kommer ge detta 2 veckor om det så krävs för att få jobbet bra, så nej det kommer inte hända.

Det syns bäst på den animerade videon jag länkade hur man gör med alla verktygen.
Oturligt nog så slocknade andrakameran för killen i den andra videon just när han låste svänghjulet.
Det är några pluggar föe kamaxlarna som verkar lite svåra att ta bort och kräver försiktigt våld.

Så sant, så sant!

Ja det var riktigt oturligt att det hände.

Har fått hem verktygen nu. Men jag tror ett fattas. Fick med låsningen för bakre kamaxlarna, pinnen som skruvas in i motorblocket, en till liten pinne, ett verktyg för att låsa svänghjulet och ett annat verktyg med två olika skruvar som jag inte vet vad det är till för, kan vara för att låsa kamdreven. Behövs ens kamdreven tas av? Står i boken att man ska ta av dem och avfetta dem. Men han på videon gjorde inte så..

Verktyget Mot 1490-01 är inte med, allt annat finns här. Det verktyget håller fast kamhjulen när man byter remmen, är det verkligen nödvändigt att köpa detta när man låser allt annat såsom kamaxlarna och svänghjulet?

Du låser kamaxlarna i bakkant och veven i svänghjulet det är det enda du behöver göra.
Kamdreven behöver du inte lossa.

Han i videon tyckte det var onödigt och förstod inte heller först hur det skulle användas för sätter man dit det får man ju inte bort remmen.

35 minuter in i videon använder holländaren det där verktyget och det är efter att han krängt på nya remmen. Han säger något om att det verkar onödigt och att man skulle kunna använda en kompis istället. Det verkar vara för att låsa kamdreven till varandra. Det är väl bara det ena kamdrevet som har den där låsningen i motorblocket och som du säger så är ju kamaxlarna låsta i andra änden.

Det verkar vara ett nytt verktyg som någon sett ett behov av.


https://www.4mtools.com/Renault-K4M-...16v-MOT1490-01

Är Haynesboken på engelska eller svenska?

Blir inte klok på vad MOT 1490-01 ska vara till om det inte är en ersättare för den andra metoden.

Metod1:
Lås ena kamdrevet till motorblocket med en bult.
Lås kamaxlarna till varandra i andra änden.
Hur fan ska kamdrev 2 kunna röra sig då? Dreven är ju kopplade till varandra via kamaxlarna i andra änden.

Metod2:
Man använder MOT 1490-01 som låser kamdreven i varandra direkt och en pinne i verktyget går in i motorblocket.
Då slipper man ju ta bort pluggarna i kamaxeländarna. Men MOT 1490-01 ska sättas fast i kamaxlarna med kamdrevens befintliga skruvar står det?? Det verkar farligt. Innan man skruvar dit verktyget måste man dessutom trä in remmen innanför verktyget.

Metod1 verkar ju enklare förutom de där locken.