Byta kamrem Renault Megane

Nej, förklara gärna vad du menar?

Finns ju många bra tutorials på Youtube om hur det ska gå till, kollar man in dem och gör som man ska är det ju inga problem att byta alls för det mesta. Renault, precis som andra tillverkare har ju bilar som är mer eller mindre komplicerade att byta rem på.
Att dra franska bilar över en kam säger nog mer om dem som påstår att om man bytt på en fransk så vet man. Finns franska bilar där det tar 45 minuter, inklusive inkörning och byte vattenpump, det finns de som tar 4 timmar.

Men TS, se till att du är säker på vad du gör när du gör det, sitter det ingen kil i vevaxelremhjulet så måste du låsa svänghjulet, ska kammarna låsas i ett viss läge och remhjulen släppas för att få rätt timing så ska det göras på det sättet (ett annat sätt som ofta fungerar är att inte släppa remhjulen men då riskerar du att det inte stämmer), och vrid aldrig runt vevaxeln utan att remmen sitter där osv.

Grattis! -Lämna in bilen, det är lättare att göra bort sig än att säga mamma.

Bara så du vet, det kostar av en anledning.

De som gjort byte på franska bilar vet vad jag menar.

Har bytt på 2 peugeotbilar, och det var faktiskt väldigt enkelt och smidigt tyckte jag.

Alla är inte lika. Renault och Citroën tycker jag är bökigast av dem.
16v motorerna alltså.

16v motorer jag menar.
Nedre kamdrevet, krysskilen, har ett stort glapp, vissa har inte ens en kil. De som saknar kilen är inte roliga.

Det ska vara ett verktyg in i blocket, ett in i svänghjulet.
På nån modell fick jag demontera startmotorn för att komma åt.
Monterade också ett låsverktyg i startmotorkransen. Bulten till främre remkriva kan sitta nåt in i helvete, och man får inte använda mutterdragare då man kan förstöra gängen etc. De brukar vara limmade.


På vissa Renaulter är det upptaget över 5h på detta jobb.

Lite skillnad mot tex V70.

Alla är inte lika. Renault och Citroën tycker jag är bökigast av dem.
16v motorerna alltså.

OK, övertygande.
Har du tillgång till hur mycket tid avsatt för en Peugeot 306 med motor XU10J2C 8-ventilaren?

Citroën och Peugeot delar motorprogram, Renault har egna motorer. Citroën är alltså inte svårare än Peugeot.
8v eller 16v har ju ingen större betydelse för hur svårt det är. Det som kan vara lite knöligt är att låsa vevaxeln på de bilar där det ska göras på svänghjulet men med rätt verktyg är det inte svårt det heller.

Det jag, och även andra, reagerade på var din svepande generalisering av franska bilar, det skiljer mycket på de olika märkenas egna motorer, det skiljer ännu mer mellan märkena.

Vad tycker du om Renault Kangoo,
de äldre varianterna?
Citroën C5?

Jämfört med tex V70 är de fan tråkiga på riktigt.