friheten med elscooters är för bra för att vara sant hur länge varar den (elspark)

Avsaknad av parkeringsplatser för elsparkcyklarna skulle jag nog säga är det största problemet just nu. Parkeringsplatser i kombination med att man hämtar upp dåligt uppställda elsparkcyklar borde kunna få bukt med detta. Lägg till laddningsmöjligheter på dessa parkeringsplatser och man slipper upphämtning med bil för laddning av alla hyrscootrar.

Att folk sedan åker fulla eller fler än en person på dessa beror nog till stor del på polisens bristande resurser att göra kontroller.

Visst FINNS det cyklar som är svåra att få in i en lägenhet,men är det en någorlunda normal cykel,så är det inga problem att få in en cykel. Ja,om man inte bor på typ 12kvadratmeter då..
En elscooter har säkert sina fördelar och charm också..själv är det cykel i alla lägen..på en timme kommer jag mellan 15 och 25km,beroende på orsaken/ändamålet med resan..

Jag laddar mitt stora batteri som är på runt 10 Ah med 2,5A, det är 550 watt och jag vågar gissa på att scooterladdarna ligger på 2 amps och uppåt. 2 amps struket ger 440 watt. Så 70-100 är bra i underkant.

Laddar du batteriet med 550W har du en enormt kraftfull eller snabbladdande elskoter.

2,5 ampere är mycket riktigt ca 550W - om dessa 2,5 ampere dras direkt ur vägguttaget!!! Vågar påstå att så gott som inga elskotrar har 220 volt i motorelsystemet, utan någonstans mellan 30-70 volt. Konverteringen i laddelektroniken är i regionen 95% effektiv.

Jag laddar också min elskoter med ca 2A. Men 42 volt. Så vi är uppe i ca 80 watt.

D'oh! Jag räknade ju med volten från väggen. Du har givetvis rätt.

Jag har ingen elscooter alls eftersom elskateboards är mycket coolare.

Jag skulle nog våga betta en slant på att det är fler som blir allvarligt skadade i cykelolyckor varje år än de som åker elscooter.

Ser man till hur den globala agendan ser ut, med att man vill minska trängsel, sänka hastigheterna på vägarna, minska buller och förbättra luftkvaliteten i städerna. Så tror jag att detta fordon snarare är något man vill utveckla ytterligare.

Nu pratas det om att man ska höja effektgränsen på 250W eller kanske t.o.m. avskaffa effektbegränsningen helt och hållet och bara begränsa på hastighet.

Jo men bättre än bil, eller mopeder som går på bensin för den delen...

Effektbegränsningen är totalt idiotisk, och diskriminerande mot överviktiga eller dem som vill köra en liten transportvagn. Det är avancerad styrelektronik i så gott som alla elskotrar, så man kan helt enkelt begränsa accelerationen till t.ex. 2m/s^2 för små körkortsfria fordon. En lämpligare typ av begränsning.

Yrvaket eller med låtsad förvåning har VOI hittat vissa "användare med vad vi kallar anti-socialt beteende, exempelvis de som använder våra sparkcyklar mer som en leksak", ur artikel i Di som handlar om att dessa stängts av vilket givit upphov till skrik, tandagnisslan och diskussioner om användaravtal (i vilken det också framgår att 549 kr per månad är vad föräldrarna tycker det är värt att deras barn använder trafiken som lekplats).

Vad menar du med 2 bromsar? Handbroms på styret på vänster sida antar jag som är huvudbroms? var sitter den andra då hur aktiverar man den. Och den ger alltså ingen eller liten bromseffekt?

Det finns en mekanisk broms och en elektronisk. Den mekaniska låser hjulet, den elektroniska låser motorn så att hjulet inte kan stanna.