Varför är Toyota så pass billigt?

Jo, du har bara dålig koll, eller så blandar du ihop med ordet "komfort", där såklart premium-märkena ligger lite före.

Då de är rätt tråkiga och opersonliga så skulle jag själv inte skaffa en Toyota även om de sålts för halva nuvarande priser.

Min pappa och syster, som är hur trevliga som helst, men är totalt ointresserade av bilar än annat än som transportmedel från A-B, kör dock bägge Toyota och är hur nöjda som helst.

Så visst finns det en god orsak till att Toyota är #1 i världen. Idag.

Inom 10 år så kommer de dock att totalt tappat greppet som #1, och rasat i global försäljning. Men det är kanske en annan aspekt som är OT för denna tråden.

Det är nog inte främst tid, men mer en praktisk och smidig funktion.

I vår elbil så låses bilen upp automatiskt med telefonen när man närmar sig bilen, larmas av och backspeglar fälls ut. Sedan när man sätter sig ned i förarsätet så ställer den automatiskt in den förarprofil som är kopplad till mobilen. Då ställs stolen (inklusive ländryggsstöd), ratten (höjd och djup) och sidospeglar rätt in, värmen man valt i klimatanläggning och eventuell stols/rattvärme, och rätt låt eller podcasts man sist spelade på någon enhet (oavsett bil, mobil eller annan enhet) laddas i Spotify och startar automatiskt.

Grymt smidigt att varken behöva låsa upp/låsa bilen, eller att behöva pilla med inställningar av stolar, ratt, speglar, klimatanläggning, och radio/streaming.

Och vad hindrar någon från att sätta sig i och stjäla din bil medan du tankar? Den stänger väl inte av om den kommer för långt från telefonen för då vore det öken att få betteritorsk i luren?

Jag tycker nyckellösa bilar verkar vara en dålig idé från början till slut men jag har aldrig haft någon själv.

Problemet för Toyota är att de helt missat utvecklingen av batteribilar. Det är den enda grupp bilar som ökat sin försäljning nu under Covid19. Toyota har gjort strategiska felsatsningar på hybrider och vätgas som framtidens drivmedel, och nu kommer de att få betala för att de missat övergången till BEV.

Därav att de måste sänka priset på sina bilar när kundefterfrågan minskar. Det leder till sämre vinstmarginaler, och till att Toyotas investerare och ägare är missnöjda med hur Toyotas ledning driver bolaget.

Detta är bara början på Toyota fall som #1 som jag ser det.

Jo. Bara du som inte vet vad ordet kvalite betyder.
En snygg yta är inte kvalite om inte resten är i topp.
Åker själv BMW, gryma bilar på många sätt, men kvaliten är lite halvdan.

Bilen låses automatiskt om jag lämnar bilen med telefonen mer än 1-2 meter. Sedan har jag även en PIN-kod för att kunna lägga bilen i D-läge och köra iväg. Så skulle jag glömma mobilen i bilen så kan de länsa bilen, men dock inte köra iväg med den.

Vilket är en förbättring jämfört med vår Merca (glömmer jag nyckeln i den så kan vem som helst köra iväg med den utan problem).

jag tror lite annorlunda...Toyota inser nämligen att dagens dåliga batterikapacitet är problemet..batterier måsta bli bättre innan elbilar kan fungera riktigt bra..

skulle inte förvåna om toyota i skymundan lägger rätt rediga summor på just batteriutveckling. den med bäst batterilösning i framtiden vinner

Jösses så krångligt det låter, fick familjen gå utbildning när ni köpte bilen?

Det väcker flera funderingar, kanske borde ha en egen tråd men jag chansar och frågar här, med risk att låta näbbig men jag är så gammaldags att jag tycker vanlig hederlig nyckel är tryggare. Om familjen packar bilen inför en resa och ni går fram och tillbaka med grejer låser den alltså bilen om inte du lägger telefonen i den? Och när du ska iväg ska du upp med telefonen och slå in en pin-kod. Måste du lägga till nya användare och få dom att installera appen om du ska låna ut bilen? Det låter onekligen krångligt, nyckellöst var väl menat att göra det smidigt från början? Speciellt säkert verkar det heller inte vara eftersom så många stjäls utan "nyckel"/telefon, snart kanske du måste identifiera dig med bank-id innan appen startar.

Toyota är ingen direkt billig bil, skulle säga att den kostar en hel del. Däremot har den betydligt bättre kvalitét än andra bilar som kostar lika mycket.

Håller med helt.

Toyota har varit grymt duktiga på sina produktionsprocesser och idoga förbättrande av sin tillverkningskvalitet.

Nu håller de dock på att bli efter i den tekniska utvecklingen, och tippar att Toyota inom tio år kommer bli omkörda av både tyska VAG och koreanska Hyundai/KIA i global försäljning. Koreanerna har avancerat mycket snabbt på kort tid.

Jag tror toyota har lika mycket disciplin i ledningen som på produktionsbandet, dom har nog en räv i skjortärmen och några äss bakom örat. Jag tror inte dom missat elbilståget, dom har säkert en plan utarbetad i minsta detalj. Jag litar mer på dom som inte gått all in på el innan elbilarna fungerar och har en framtid annat än i miljötalibanernas fantasier.