Varning för bil som varit länge hos bilfirma?

Hmm du avråder från VW men rek Skoda?
Skoda är samma delar som en VW .

Japp så är det, men Skoda har historiskt använt sig av äldre VW teknik vilket påverkar driftsäkerheten positivt.
Deras enklare modeller som Fabia kan vara ett bra val för frågeställaren eftersom de är relativt oattraktiva på marknaden. Dessutom med en stor andel äldre ägare. Jämför man med tex en Golf av samma årsmodell o miltal skiljer det mycket i pris.

För 20 tusen får man inte en bil av senare årsmodell, hade trådstartaren haft 200 000:- att handla för hade mitt svar varit ett annat. Fast jag hade fortfarande varnat för Audi VW det är inte för inte som dom ligger på 23 plats av 25 märken vad gäller driftsäkerhet.

Jag tror att man måste upp kring och över 100.000 för att få en "stabil" bil idag på en bilfirma.

Den överväldigande majoriteten av "seriösare" bilförsäljare kränger inte bilar för lägre summor, de vet att bilarna är såpass slitna mm. att det garanterat kommer ge återbesök efter försäljning, kostnader man vill undvika.

Köpa en 20.000 kronors bil på firma låter absurt idag, kanske hade man kunnat göra det för säg 20 år sen, men idag när nog 9 av 10 endast är utlänningar som fifflar för att blåsa stat och folk på pengar, nej kom igen...

Ja det är absolut inget dåligt råd, har skruvat en hel del med VW och Audi och dom bilarna kommer aldrig in i min ägarlista .
Fabian med 1.4 tror jag det var rasar kamkedjan på så inte jättebra köp.
En gammal Skoda Felicia med Skodas egna 1.3a däremot är det mest hållbara jag någonsin varit med om, synd dom rosta så mycket.
Gamla Octavian höll oxå ovanligt bra.

Var det för svårt för dig att läsa 1:a meningen 1 § konsumentköplag? Jag återger den nedan för övriga i tråden med läsförmåga.

Jag blandade ihop namn bara. Köplagen var det jag tänkte på.

Hade jag bara haft 20 papp och varit desperat i behov av en fungerande bil så hade jag satsat på en hederlig "Hisingetraktor". Visst - Ingen status och dricker en del soppa men fungerar nästan alltid och går något sönder så kostar det i regel bara någon hundring i delar och som man i ofta kan fixa själv.

Helt rätt !
Ju äldre bil desto större anledning att köpa en Volvo. Delar behöver man sällan leta efter.
En snabb sökning på Blocket och volvobilar för max 20.000:- med max 25000 på mätarn ger en hel del träffar

---------------------------------------------------------------------------------

Visst är det så att ..bilar som stått är ..för dyra
Dom fina affärerna på Blocket och försvinner på en eller ett par timmar..

Göra affär på begagnade bilar är så klart ett lotteri.
Frågar du mig så stämmer det att man skall undvika " Alis Bilar " det har man hört går snett.
Japanska bilar har fina kvalitetsrykten men kan vara dyra
Spansk / fransk / Italiensk hade inte jag köpt .

Jag håller inte på med bilar men med motorcyklar och även om det varit mitt huvudintresse i många år så är det alltid ngt fel man inte märkte vid köpet.
Jag känner via motorintresset de som kan bilar så jag hade tagit med ngn av dom vid köpet.
Typ " Raggare " som mekar mycket och har gjort så i många år. Dom tar ju det mesta
Känner man ingen sådan
Kan en ingång vara att man tar bilen ngn stans för syn
Kan inte det precis numera men det finns där i vart fall

https://www.bilprovningen.se/kundser...-bilaffar.html

Sedan vet jag tjejer som åker med sin egen bil till verkstad när det skramlar ngn stans
Dom brukar få kompetenta råd
Man kanske kan deala komma överens med honom mekanikern innan .
typ
Kan du göra en syn av vagnen innan jag köper --vad kan det kosta
Säg att du hittat en Volvo då tar du den till en som skruvar med Volvo ( märkesverkstaden är nog för dyr ) Är det en Kia tar du den till en som mekar med sådana
Dom kan märkena och ibland finns det utrustning man kan koppla in så att man kan läsa ut saker
körsträckor felkoder och annat.
För en som kan vagnen / märket tar inte det många minuter för honom granska standard felen.
Vill inte säljaren tillåta detta går ju varningsflaggan upp

Hade bilfirma innan och varje gång man insåg att man köpt in en iskall bil har de i 9 av 10 fall varit inbyte och de köpt nåt nyare

Vissa stog i 2 månader och då sänkte man priset till snäppet över inköp för aldrig gå back

20k ? Köp hellre privat och inte av Muhammed bil och kebab och nåt tråkigt dvs . Och skippa VAG ett vanligt fel är dörrlås som kärvar så de inte går o låsa upp så den gått i baklås och antingen med lite tur går dörren upp om man trycker på knappen 20ggr annars är de en kostnad på kanske 500 för låset och 1500 för byte av låskistan..

Skippa allt med ABS problem och dyl och undvik tyska bilar allmänt i den prisklassen för de är större chans du vinner på lotteri än att får en bil som rullar utan fel även du tar med dig nån som är kunnig på bilar så köp privat

För mellan 10-20 tusen köper man en bil vars nästa besiktning är ett år framåt i tiden.
Det ska vara med hyffsade vinter och sommardäck så man klarar sig utan dessa kostnader.

Sedan kör man bilen ett år, håller tummarna - klarar den sig ett helt år, och besiktningen är ok så rullar man på ett år till. Osv.

Blir det för dyra 2or brukar det finnas möjlighet att sälja den för några tusenlappar som renoveringsobjekt - säg 5000.
Kanske byta in den till en firma och köpa en "ny" bil för mellan 10-20 tusen igen.


Med detta så går det som sämst 1500kr/mån i bilkostnader.
I bästa fall bättre.

Köper man en bil för 100 000kr - så sjunker den i värde med nästa 1000kr/mån.... och de behöver också lagas, slitagedelar osv. Så neeeh tack.

Det är svårt att hitta någon bra Toyota i storstadsområdena. De flesta har rostat så mycket att de inte går igenom besiktningen. I norrland finns det däremot gott om dem och relativt lågmilade. De mer ovanliga reservdelarna är dock dyra så därför skall man undvika bilar som gått över 15000 mil.

I storstadsområdena brukar volvo v70 vara billig i förhållande till rost då modellerna efter 2000-talet är tämligen rostfria. En 2006 som är nybesiktigad och som gått 40000 mil får man för runt 10.000 kr och då kan man i regel köra i två år innan större reparationer. Automat är driftsäkrare än manuell som ofta behöver kopplingsbyte.