Allvarlig trafikolycka utanför Sundsvall, fyra 16-åriga pojkar omkomna (2020-05-31)

Jag är uppvuxen med ganska lösa tyglar, men med tydliga värderingar om rätt och fel, och vetskap om att trygghet finns hemma. Har många gånger i min ungdom hamnat i situationer där mina val helt klart haft effekt på utgången, där jag valt rätt, för att jag haft med mig rätt tänk hemifrån.

Uppfostrar mina barn på samma sätt.

Det enda vi som vuxna kan göra är att ösa kärlek och klokhet över våra barn, så att dom den gången dom hamnar i ett avgörande ögonblick, gör rätt val.

Rätt val kan vara att säga nej, ta på sig säkerhetsbälte, eller inte gena över spåren när polarna gör det mitt i natten.

Denna olycka är summan av fler väldigt dåliga val, var och ett kanske försumbara men tillsammans en katastrof.

OK, det framgår med andra ord rätt tydligt att det inte var i den kurvan bilen åkte av som dom tappade kontrollen, den var i kurvan innan där man dessutom kom från högre nivå som det förmodligen gick för fort och man fick kast, sedan försökte man häva kastet och åkte av i kurvan efter lite sidledes.

Jag gjorde inget av det.
Jag sladdade med moppen och tjuvrökte. Drack nog nån folköl.
Men inte en chans att jag fick vara ute nattetid i en annan stad i bil.
En av mammorna sa i tidningen att hon brukar messa sonen en gång i timmen på nätterna för att kolla hur han har det.
Jag tror han borde ha varit hemma lite mer.
Stackars familjer.

Dagens barn har inga regler varken hemma eller i skolan

Min egen teori om hur avåkningen gått till. Grundad på att flertalet gånger tittat på filmen som någon la upp där spåren visas, samt egen mångårig omfattande bilkörning. Jag har ej studerat bilder på bilen (bara läst att det var en Audi), ej följt tråden, så sorry om exakt denna teori framlagts tidigare.

https://ibb.co/68sYrSJ

Förklaringar till bilden (strecken är däckspår jag uppfattar i filmen):

Grå rektangel: Bilen
Blått streck: Höger framhjul
Gult streck: Höger bakhjul
Rött streck: Vänster framhjul
Röda ringar: El/telestolpar som syns i filmen

Jag tror såhär, utifrån att virtuellt ha åkt vägpartiet innan olyckan via google:

Det har sannolikt gått mycket fort, vägpartiet innan olyckskurvan inbjuder till hög hastighet, långa "snälla" kurvor i kombo med rakor. Kanske har det till och med handlat om en "toppning" på föregående vägparti. Föraren har sannolikt kört fort tidigare, nog inte första gången (min gissning). Inför den aktuella kurvan, som jag tror hon är bekant med, siktar hon på apex pga den höga hastigheten.

Ja, Audi kan vilja understyra, men de kan även blixtsnabbt växla från understyrning till överstyrning. Bilen var tungt lastad (sex personer), farten var som sagt sannolikt hög. Vid ingången till kurvan har bilen börjat kasa på högerhjulen och även börjat överstyra (de smala spåren till en början indikerar att däcken kasar på sin ytterkant). Detta orsakat antingen av enbart den höga hastigheten tillsammans med centrifugalkraften, eller dessutom triggat av en duttning på bromspedalen inför kurvan vilket i hög fart med tung last lätt kan få baken att börja sticka. Om det stämmer att passagerarna i baksätet var obältade kan det även tillkommit en plötslig lastförskjutning (passagerarna har tryckts mot bilens högersida) vilket då ytterligare förvärrat situationen för föraren.

De täta spåren man ser först i videon är alltså höger fram- och bakhjul, bilen har börjat överstyra. Strecken går isär i takt med att överstyrningen (sladden) tilltar. Höger bakhjul (gula strecket) hamnar till slut utanför vägen och tappar då greppet helt. Då vrider sig bilen hastigt åt sidan (ställer sig på tvären) av förklarliga skäl. Bilen börjar även luta då bakhjulet är nere i diket. Blåa däckspåret blir plötsligt bredare, troligen för att hjulet ändrar riktning (styrningen) och däcket därmed får ändrat avtryck mot marken, eventuellt i kombo med låst hjul. Att blåa hjulspåret är så kraftigt mot slutet beror på att huvuddelen av bilens och lastens vikt är på detta hjul. Här tillkommer även det röda strecket (vänster framhjul). Detta "går mot" det blåa strecket (höger framhjul) i takt med att bilen vrider sig åt sidan. Där det röda strecket tar slut har bilen troligen börjat tippa över (volta), enbart höger framhjul har nu asfaltskontakt. Sedan antingen kasar eller voltar bilen in i stolpen, vägövergången, och vidare in i skogen.

Om jag får spekulera i olycksorsak (förutom den höga hastigheten) så har föraren blivit överraskad av bilens ändrade köregenskaper pga den höga lastvikten (som dessutom hade övervikt mot bakre delen av bilen = upplagt för överstyrning/obehagliga överraskningar vid hög fart). Hon kanske kört fort där tidigare med samma bil utan problem, men då varit själv eller med mindre antal passagerare. Jag har själv upplevt hur radikalt annorlunda en för mig bekant bil kan bete sig lastad jämfört med olastad, speciellt i högre hastigheter. Man kan som sagt bli väldigt överraskad, vilket jag tror att föraren här har blivit, och i högre hastigheter hinner man inte göra ett smack åt den överraskningen.

OBS! Säger inte att det är såhär det gick till exakt, detta är min teori efter att ha studerat spåren i videon ingående.

Någon som håller med?

Olyckligt alltihop, lider med de inblandade och anhöriga.

EDIT: Efter att ha sett MarreA:s bilder kan mitt RÖDA streck eventuellt istället vara vänster BAKhjul, men i övrigt vidhåller jag min teori, att bilen överstyrt av vägen.

Ja det räcker ju liksom inte att ha tracking på barnens mobiler.
De måste ha fått med sig vett också. Och ha regler.
Nu ska vi väl inte använda tråden till att sparka på dem som redan ligger.
Denna sorts olyckor har alltid hänt och kommer hända igen. Läxan som vi borde göra är att dra lärdom och vara lite smartare nästa gång.
Typ inte låna ut bilen hur som helst nu i sommar. Skjutsa och hämta om de måste iväg. Ha fest i trädgården i stället för i nästa stad.

"Polisen arbetar vidare med utredningen gällande trafikolyckan i Sörfors natten till söndag den 31 maj.

Sedvanliga utredningsåtgärder som exempelvis ytterligare vittnesförhör kommer att hållas.

Enligt en teknisk undersökning visar en första indikation från bilens styrsystem att bilens hastighet när den kolliderade och airbagen löste ut var cirka 120 km/h.

- Resultat från andra tekniska undersökningar samt utlåtanden från rättsmedicinska undersökningar kommer tidigast under nästa vecka, säger lokalpolisområdeschef Josef Wiklund."

Polisen.se

Tack.
Två kurvor och bilen kommer i svängning med den relativt tunga lasten i kurva ett och i kurva två får man sladd och åker i diket. Tyvärr var det fel ställe att åka av och tvärstopp.

Jag tror att jag såg det också och det ser inte ut att regna.
Jag har ändrat mig.
Hon borde sitta fram på förarsidan
eller bak bakom föraren och han i skuffen?

När den kolliderade, då måste det gått ännu fortare innan väl?

Kan du förtydliga vad du åsyftar i första stycket? Att köra ihjäl medpassagerare är en konsekvens av att köra bil oansvarigt. Att människan som begår misstaget/brottet har en hjärna som ej ännu vuxit färdigt är en förmildrande omständighet. Detta är min förståelse av koncepten.

I en av de första trafikolyckorna i landet ansågs alkohol vara en förmildrande faktor, något som idag givetvis vore otänkbart.

Men det vore för mig lättare att förlåta ett ångerfyllt fyllo än en kallblodig mördare som gjort det hela med utstuderat uppsåt.

Både du och jag har kunskapsområden där omedveten inkompetens råder. Det finns saker vi inte ens vet att vi inte ska göra där vi själva kan förfasa allmänheten med att fucka upp något som för andra är en självklarhet.

Syndman inte prioritera mindre vägar med sidoräcken på farliga ställen