2020-01-08: Boeing 737 (Flight PS-752) har kraschat i Iran - 176 döda

En SA-15 TAR i de varianter som exporterats till Iran tar bara indata från Ranzhir eller PPRU. De är tänkta att agera som halvt frifräsande batterier som närskydd om ett fåtal enheter men diverse mindre nogräknade stater använder eldenheterna som fristående luftvärn med stridsledning över radio eller tråd då de har förmågan att både mäta in och eldleda mot egna mål.
Radarn har 3D inmätning även om den inte är högupplöst (som bäst 2graders noggranhet på loberna i höjdled och runt 1/3 i sida men normalt 7 respektive 3 grader så TTRen/belysningsradarn får jobba lite för att fånga målet om anvståndet är långt).

Gällande kryssningsrobot så har jag tidigare nämnt att även lågflygande diton kan göra upptag straxt innan målområdet så det är inte alls en diskvalificerande parameter (och dessutom finns det mängder med olika typer av kryssningsrobotar som uppträder på alla möjliga olika höjder så det i sig är ingenting som systemet eller operatörerna på något sätt tar hänsyn till).

Jag tar och citerar mig själv som svar.

Det är i princip uteslutet. Och AWACS sysslar inte med störsändning.

Så kan det förstås vara. Eller det är troligt. Givet att sånt (förändringar av lägesbilden) ”hör till” så förändrar det egentligen inget i sak. Det handlar mer om vem som bär ansvaret.

Menar du på fullt allvar att den civila flygtrafikledningen inte informerar sig om att luftrummet är säkert innan de ger starttillstånd, det är ju huvuduppgiften.

Liksom militären måste ha känt till den civila flygplatsen med trafik bör i rimlighetens namn även Khomeini airport flygledning ha känt till den militära närvaron och att en känslig militärbas finns rakt under utflygningsrutten.

Basen är inte ny, flygplatsen är inte ny, att flygplan flyger som UIA är inte nytt, det bör i rimlighetens namn ha funnits väl inarbetade rutiner sedan gammalt.

Jag tycker att de förklaringar som har framförts hitintills är krystade och rimmar illa med verkligheten.

Verkar vara Qiam-1 missiler, några damp ner i öknen, de andra hade samma typ av träffbild.

träffbilder: https://www.npr.org/2020/01/08/794517031/satellite-photos-reveal-extent-of-damage-at-al-assad-air-base?t=1578919380673

Systemet:https://en.wikipedia.org/wiki/Qiam_1

Okej, E-3 Sentry, och det var vad jag menade med AWACS, du vet vad som finns ombord, få som vet i detalj misstänker jag.

Hur är det med Lockheed EC-130H Compass Call, den har såklart inte heller förmåga att störsända eller falsksignalera över till exempel Kaspiska havet på grund av avstånd. Är det så vill jag att du styrker med prestanda som du eventuellt och förhoppningsvis bifogar din kommentar.

EDIT; Förklara vad du menar med att det är i princip uteslutet, vad är det för princip, baserad på vad?

Aha, fel av mig.

Blandade ihop attackerna med den som var tidigare. Då var det ett 30-tal raketer som hamnade en en militärbas avfyrade av lokal milis. Dessa var tydligen Katyusha.

EDIT: Såg på Wikipedia att Qiam_1 har en träffsäkerhet på 500m CEP. Dvs 50% chans att hamna inom 500m av där man siktar. Låter inte som de kan missa med 10m då??

Jämför med Tomahawk som ligger på 10m CEP. (Allra senaste versionerna ligger på 10cm CEP med Satnav)

Det skulle bli ett jävla liv om amerikanska telekrigsflygplan började härja över Kaspiska havet. Ryssarna skulle uppvakta dem varje flygning och dessutom är det knepigt att ta sig dit för jänkarna.

Enligt en bedömning jag fann på twitter nyss så var sa15-enheten placerad så att man kunde se startbanan: ”TOR radar target detection range is 32 km. The distance from the runway edge to the probable launch point within 32 km. Concequently, the takeoff target should have appeared on the radar screen as appearing in the radar field, rather than coming from outside the area. The air defense system crew had a pretty sense of ​​their position and situation around them, airport, landing strip and international flights corridors included.”

Men om man slagit av radarn pga förändrad hotbild så förändras ju detta praktiskt sett.

Här finns även om tidigare avgångar:
https://igtds.org/2020/01/ps752-flight-could-not-come-as-unexpected-and-cause-the-inability-to-identify-the-target/

Behövs verkligen det? Om jag dör i en flygkrasch så har alltså staten mitt DNA lagrat i hemlighet nånstans att matcha med och tills dess är jag ej dödsförklarad? När snodde dom mitt dna utan att meddela mig och varför svabbar isåfall polisen misstänka gärningsmän om dom redan har DNA från samtliga svenska medborgare?

Låter ologiskt.

ta bort