2020-10-06, 13:48
  #49
Medlem
Fånigt namn. Man kan tro det handlar om kylskåp. Kom att tänka på en motorjournalist som provkörde VW Phaeton när den kom. Det är en bra bil på alla sätt och vis, men det är ett fel, det är en Volkswagen, skrev han.
Citera
2020-10-06, 17:28
  #50
Medlem
Enydrions avatar
Citat:
Ursprungligen postat av morkfromork
Jag trodde dock att en sådan avancerad bil gick att uppdatera via online, men inte(?)
Det går inte att uppdatera online ännu, ska visst införas typ efter årsskiftet...
Citera
2020-10-15, 18:54
  #51
Medlem
BAB7s avatar
Citat:
Ursprungligen postat av BAB7
- Den verkar lida av COLDGATE, batteriet tål inte kallt väder.. - den påvisade tydliga "coldgate" tendenser redan vid 10 plusgrader...
Batteriet laddade inte ens hälften så snabbt som det skulle göra, 60-70 kW istället för 130 kW....
Och detta milt höstväder, 10 plusgrader, lycka till i vinter!

Coldgating igen.. nu vid 12 plusgrader... https://www.youtube.com/watch?v=Nj2-eoMDVhY
Citera
2020-10-30, 19:17
  #52
Medlem
Bluebeast72s avatar
mkt problem med den skiten tydligen, dags igen:

https://www.mestmotor.se/recharge/ar...rkallas-igen-/

Alla bilar återkallas igen
Citera
2020-10-30, 20:20
  #53
Medlem
Polestar skulle bli Volvos svar på Tesla, en riktig elbil, med Volvos dyrare bilars standard.
Tyvärr blev det skit på flera håll.

Den skulle ha OTA uppdateringar precis som tesla haft länge, men det visade sig vara en lögn. När nu bilarna återkallades så var det för en mjukvaruuppdatering. Gick alltså inte att ordna den OTA som man hade förväntat sig. Samma klass som vilken skitbil som helst alltså, säg Renault, Peugeot, Ford, Kia och nästan allt annat utom Tesla.

Känns som att Tesla är fortfarande den enda som klarar "RIKTIGA" OTA uppdateringar för allt och inte bara nvaigation och infotainment utan till viktiga funktioner för bilens körning också.
Citera
2020-10-30, 20:24
  #54
Medlem
Klas-Vegass avatar
Japanerna lärde sig kopiera bilar fort...och till viss del utveckla bilen. Men det tog tid att lära sig stål. Det är svårt att förstå hur mycket kunskap vi har i väst om stål man inte hämtar in på en dag.
Därför rostade japanerna länge. Avakta och se är mitt tips.
Citera
2020-10-31, 18:03
  #55
Medlem
Enydrions avatar
Citat:
Ursprungligen postat av JohnBlund
Polestar skulle bli Volvos svar på Tesla, en riktig elbil, med Volvos dyrare bilars standard.
Tyvärr blev det skit på flera håll.

Den skulle ha OTA uppdateringar precis som tesla haft länge, men det visade sig vara en lögn. När nu bilarna återkallades så var det för en mjukvaruuppdatering. Gick alltså inte att ordna den OTA som man hade förväntat sig. Samma klass som vilken skitbil som helst alltså, säg Renault, Peugeot, Ford, Kia och nästan allt annat utom Tesla.

Känns som att Tesla är fortfarande den enda som klarar "RIKTIGA" OTA uppdateringar för allt och inte bara nvaigation och infotainment utan till viktiga funktioner för bilens körning också.

Det har sagts att polestar kommer med OTA efter årsskiftet...
Citera
2020-10-31, 18:06
  #56
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Enydrion
Det har sagts att polestar kommer med OTA efter årsskiftet...

Om det stämmer så är det så klart bra, men man undrar varför de stressade ut bilen utan den funktionen. Nu har de kostat dom 2 återkallningar p.g.a. det. Undrar hur mycket det har kostat?

I alla fall, eftersom bilen inte har OTA idag så antar jag att det innebär en tredje återkallning för uppdatering av mjukvaran för att få tillgång till det.
Citera
2020-10-31, 18:19
  #57
Medlem
Enydrions avatar
Citat:
Ursprungligen postat av JohnBlund
Om det stämmer så är det så klart bra, men man undrar varför de stressade ut bilen utan den funktionen. Nu har de kostat dom 2 återkallningar p.g.a. det. Undrar hur mycket det har kostat?

I alla fall, eftersom bilen inte har OTA idag så antar jag att det innebär en tredje återkallning för uppdatering av mjukvaran för att få tillgång till det.


Som jag förstår av detta, så kommer alla uppdateringar som OTA och byten att göras vid kommande återkallande och servicar?

Polestar has initiated a voluntary safety recall and a service campaign that contains a number of updates for Polestar 2 vehicles. The official communication will be sent to affected customers from Monday 2 November.

The recall involves the replacement of faulty inverters on most delivered customer vehicles. The inverters transform the stored energy in the battery into the power required by the electric motors. The total number of affected vehicles delivered to customers is 4,586.

The service campaign relates to the High Voltage Coolant Heater (HVCH). The HVCH is responsible for both cabin and high voltage battery heating. Faulty parts fitted to early production cars need to be replaced. The total number of affected vehicles that are delivered to customers is 3,150.

These hardware updates can be performed in a single workshop visit. From Monday 2 November, affected customers will begin to be contacted by email and notified of the issues, the solutions and the next steps. Any undelivered vehicles will be updated before handover, and any vehicles already at workshops will also be updated according to the campaigns. There may be handover delays on new vehicles that need to be updated accordingly before they are handed over.

As part of the actions required by the recall and service campaign, all vehicles will also be upgraded to be compatible with forthcoming Over-The-Air (OTA) updates. This will allow Polestar to push new software directly to Polestar 2 vehicles when OTA updates are available.

We recognise the importance of updating our customers. In order to successfully address the issues, we have needed to ensure that appropriate investigations are made before customers are informed. We appreciate our customers’ patience as we follow the necessary process. The communication does not apply to customers in the US, Canada or Switzerland as vehicles have not yet been delivered in those markets and deliveries will not be affected.
Citera
2020-10-31, 18:26
  #58
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Enydrion
Som jag förstår av detta, så kommer alla uppdateringar som OTA och byten att göras vid kommande återkallande och servicar?

Polestar has initiated a voluntary safety recall and a service campaign that contains a number of updates for Polestar 2 vehicles. The official communication will be sent to affected customers from Monday 2 November.

The recall involves the replacement of faulty inverters on most delivered customer vehicles. The inverters transform the stored energy in the battery into the power required by the electric motors. The total number of affected vehicles delivered to customers is 4,586.

The service campaign relates to the High Voltage Coolant Heater (HVCH). The HVCH is responsible for both cabin and high voltage battery heating. Faulty parts fitted to early production cars need to be replaced. The total number of affected vehicles that are delivered to customers is 3,150.

These hardware updates can be performed in a single workshop visit. From Monday 2 November, affected customers will begin to be contacted by email and notified of the issues, the solutions and the next steps. Any undelivered vehicles will be updated before handover, and any vehicles already at workshops will also be updated according to the campaigns. There may be handover delays on new vehicles that need to be updated accordingly before they are handed over.

As part of the actions required by the recall and service campaign, all vehicles will also be upgraded to be compatible with forthcoming Over-The-Air (OTA) updates. This will allow Polestar to push new software directly to Polestar 2 vehicles when OTA updates are available.

We recognise the importance of updating our customers. In order to successfully address the issues, we have needed to ensure that appropriate investigations are made before customers are informed. We appreciate our customers’ patience as we follow the necessary process. The communication does not apply to customers in the US, Canada or Switzerland as vehicles have not yet been delivered in those markets and deliveries will not be affected.

Detta gillar jag! Alltså ett märke som iaf anstränger sig en aning jämfört med resten som helt skiter i OTA än så länge. Kanske någon kinesisk bil har det dock.
Citera
2020-11-29, 02:03
  #59
Medlem
ettens avatar
Härlig bil att köra..
Men dock så dyr..
Lite över 750000SEK, kampanjen som utförs nu på verkstaden..
Kostar över tada 300000SEK..
Bättre att skicka tillbaka skräpet, så kineserna bygga klart bilarna..
Citera
2021-04-11, 20:29
  #60
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av JohnBlund
Om det stämmer så är det så klart bra, men man undrar varför de stressade ut bilen utan den funktionen. Nu har de kostat dom 2 återkallningar p.g.a. det. Undrar hur mycket det har kostat?

I alla fall, eftersom bilen inte har OTA idag så antar jag att det innebär en tredje återkallning för uppdatering av mjukvaran för att få tillgång till det.

Jo, håller med om att det var en klar miss att de inte startade med att se till att ha OTA på plats först.

Att kunna uppdatera en produkt, och att det fungerar stabilt är bland det allra viktigaste man skall starta med först. Sparar mycket kostnader för tillverkaren och mindre bekymmer för kunderna längre fram.

Detta sagt så tycker jag de lyckats väldigt väl med att konvertera en existerande ICE-bil till en mycket fin och bra elbil.
Citera

Skapa ett konto eller logga in för att kommentera

Du måste vara medlem för att kunna kommentera

Skapa ett konto

Det är enkelt att registrera ett nytt konto

Bli medlem

Logga in

Har du redan ett konto? Logga in här

Logga in