Utbilda sig till Flygledare

England kan man söka en gång varje år också. Grymt svårt att komma in där och dom står inte för resor eller sånt dock..

Men om man söker i danmark eller på Eurocontrol och failar, och sen söker till Sverige, får man det?

Skulle anta det beror på vilken nivå man failar på. Men om jag var du hade jag sökt där jag ville plugga och jobba helt enkelt Om man nu inte lyckas komma in tar man itu med det om det händer!

Jo jo, vill ju söka i Sverige först, om jag får söka på andra ställen sen, ställen där det inte kostar för mycket.

Ganska mycket nya namn som postar här nu och som verkar intresserade.

Jag har synts ganska mycket om man tittar någon/några månader tillbaka i tråden, och jag pluggar just på hos Eurocontrol och befinner mig i skrivandes stund i Luxemburg.

Jag fick idag reda på att jag gått vidare till nästa fas (klar med ACS1 och ska börja med ACS2) där man börjar arbeta i grupper om två, en som executive controller och en som coordinating controller.

Om någon har några frågor kring Eurocontrol, utbildningen eller själva flygledaryrket så finns jag här och svarar så gott jag kan på alla frågor!

Hur är utbildningen upplagd där nere? Läser ni bara det relevanta, eller drar ni ett helt paket?

Tänker på EPN där du kör en basic-termin, sen approach, TCL följt av antingen ACS eller ADI.

Jobbar man uteslutande med områdeskontroll är det ju kanske onödigt att läsa en approachmodul och få rating i det, är det så där nere?

Hej!

Jag läste basic i Tyskland via DFS som Eurocontrol anlitade. Den var på fyra månader där vi täckte en oerhörd mängd teori samt en hel del simulering. Jag gissar på att det är samma basic-kurs som på EPN, den var dock anpassad så att allt uteslutande hörde till area-control. All simulering vi gjorde i basic var även för area.

Här i Luxemburg så fokuserar man enbart på ACS. Vi kommer aldrig att jobba APP eller TWR så att ha moduler och rating för det är meningslöst. Vi har avslutat ACS1 just nu och kör på måndag vidare med ACS2 där vi jobbar i grupper om två som EC och CC.

Totalt är vi nu sju kvar av tio som började. Vi fick mail från våra chefer i Maastricht idag där de förklarade att vi verkligen måste anstränga oss då de är i stort behov av nytt folk och inte har råd att förlora fler. Så alla ni som tänkt söka till Eurocontrol ska verkligen ta tillfället i akt och göra det. Folk behövs!

Det blir nog till att söka in nu strax efter julen.

Intervjuerna man tar strax efter de initiella antagningstesterna, hur är de upplagda? Är de som vanliga arbetsintervjuer? Vad vill de som håller i intervjuerna höra av den intervjuade? Jag gissar på att intervju-delen är det enda man kan förbereda sig litet inför, det är därför jag frågar!

Denna frågan är möjligtvis lite OT men hur gjorde du med boende när du vet att du endast skulle bo där i 4 månader? Och sen med osäkerheten kring om man kommer vidare osv? Fanns det någon billig bed and breakfest, eller kanske du kunde hyra ett rum hos någon?

Härligt!

Intervjun är självfallet en viktig del i ansökningen till utbildningen, både i Sverige och hos Eurocontrol. Men jag tror att vikten skall läggas på de tester man först måste genomgå, för det är där som man faktiskt visar om man är lämpad till att gå utbildningen eller ej. Den uppfattning jag har fått om intervjun är att de vill se så att dem som de tagit vidare i ansökningsprocessen är en normal person och som inte har några problem på ett privat plan. Jag tror att varje intervju är olik för varje person, då alla kommer från olika bakgrunder. Personligen har jag alltid haft ett genuint intresse för flyg och flygbranschen vilket de gillade, och som i sin tur ledde till en väldigt avslappnad och trevlig atmosfär under själva intervjun. Var dig själv, berätta friskt om dig själv, och slappna av. Intervjun är det sista steget för att sålla bort dem som verkligen inte passar till flygledaryrket.

Gällande frågor som man får på intervjun så varierar det troligtvis beroende på vilka som intervjuar. Jag fick mycket frågor om flygplan och om flygbranschen, och min bakgrund och mitt intresse hjälpte mig enormt mycket där. En fråga som jag hört att nästan alla som kommer utomlands ifrån har fått är vad för typ av flygplan de flög ned i. Så, även om ni inte har en aning eller kan ett dugg om flyg, titta i tidningarna i sätet på flyget och ta reda på vad för flygplan ni flyger! Det må låta lite löjligt men vill man slippa bli grillad om varför man har sökt så kan det vara ett hett tips att följa! =)


En ganska viktig fråga i mina ögon! Eurocontrol har tidigare haft sin basic-utbildning i Luxemburg, här på IANS där de även har sin rating-kurs. De har nu valt att "outsorcea" basic-kursen till andra skolor i Europa för att se var de får bäst grundutbildning och för att få bättre tid för enbart rating på IANS i Luxemburg. Min klass, AI-51, var som tidigare nämnt i Tyskland, där Eurocontrol hade ordnat med hotellboende för vår klass precis bredvid skolan.
AI-50 var i Bryssel på sin basic, AI-52 är just nu i Wien, och AI-53 kommer troligtvis att vara i Toulouse i Frankrike. För detta ordnar Eurocontrol boende.

Man förväntas skaffa eget boende till rating-kursen i Luxemburg, men Eurocontrol kan hjälpa dig med det. Det finns flera som jobbar på IANS som hyr ut lägenheter eller rum. Jag och fem andra killar i min klass har på egen hand hyrt en villa där vi tillsammans bor ca. 15-20 minuter ifrån skolan.

Eurocontrol har (äntligen!) börjat inse att det är riktigt svårt att komma som ung till ett helt nytt land och försöka hitta någonstans att bo, och de funderar nu på att ordna boende för alla klasser efter vår under ratingen. Om så fallet blir har ni tur. Dock kommer ni att få betala det själva, men det ska inte vara något problem med den lön ni får. Jag betalar just nu 370€/mån för min del av vårt hus.

Det lät ju betydligt bättre än jag trodde! Att AI-53, som är den jag troligtvis hamnar på om jag klarar intervjun, är i Frankrike är väl både bra och dåligt. Men låter riktigt fint att dom fixar med boende i den mån dom gör i varje fall, varit ett ganska stort oro-moment! Och det var alltså i April den börjar.. ojoj. Närmre än vad jag trott. Vad kan du säga om dom 4 första månaderna när det gäller "no-life-studa"? Och stämmer det att det är undervisning 8 timmar om dagen, precis som ett heltidsjobb? Kan tänka mig att man lär känna folket på ens kurs jävligt bra då, särskilt om man är så få..

Snabb fråga, går ut gymnasiet till sommaren och undrar ifall jag kan söka innan eller måste jag vänta? Får sista betyget som de har krav på (Svenska B (VG)) nu till julen.