Citat:
Ursprungligen postat av
Baalzamon
Vad har du fr bil? En golf eller volvo frn 80-talet med 8 ventiler tl ett kamremshaveri. En bil med 16 ventiler gr det inte, det blir bara skrot av motorn. Men att kamremmen brjar bli gammal knner du inte, det r inte drfr din motor gr dligt. Det beror nog snarare p att du inte sktt om den med service och underhll, eller s r det helt enkelt ngon grej som brjar g snder av lder och slitage.
Ta reda p fakta frst innan du sprider osanning. Det finns mnga 16V-motorer som r av typen not interference och klarar ett kamremsbrott men jag har t o m varit med om verkstder som inte knt till detta. Skrmmande.
En kamrem som sjunger p sista versen mrker man inte av p nt stt, varken p motorns gng eller p nt slags ljud. Dremot kan man ta bort ngon av kamremskporna och inspektera remmen - hela varvet! - och den ska d vara fri frn sprickor, fransningar eller andra skador. S har jag gjort p min sommarbil som kptes frn ett ddsbo i Tyskland s jag vet inte om remmen byttes innan jag kpte den. Men den ser fin ut s jag antar att det r gjort.
Jag hade sjlv en bil som skulle bytas kamrem vid 18000 mil men d det intrffade i april s tnkte jag vnta till maj. Hade grejorna hemma. Vad hnder? Jo vid 18300 mil s gr remmen av i 90 knyck och det blir bara skrot av motorn.
