Vinnaren i pepparkakshustävlingen!
  1. Fordon & trafik
  2. Bilar

ignorera kamremsbyte...konsekvenser? Audi A5 -11

Svara
2019-08-04, 00:03
  #37
Crowsi
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av or99
Har för mig jag läste om någon som hade en Citroën där den skulle bytas vid 10k mil och hade gått av vid 8k och fick ingen ersättning för det var bara en rekommendation 10k. Årtal låg inom gränsen det med.

Hur ser det ut på andra bilmärken i det avseendet?

Lycka till.

Gäller garanterat alla märken, utom möjligen någon enstaka goodwill. Har man ingen garanti eller försäkring så bör man göra regelbundna kontroller av alla slit/utbytesdelar. Nu har jag inte koll på vad som påverkar kamremens livslängd men det bör variera.

Citat:
Ursprungligen postat av Gaffelpärm
Vad är det för 6cyl Bmw som kör med kamrem?? Alla 6cyl jag har haft har kamkedja

M20-motorn, användes i bland annat e30. Jävla synd att dom blivit så dyra idag, minns när man kunde få tag i en 320 e30 för 10tusen.
__________________
Senast redigerad av Crowsi 2019-08-04 kl. 00:10.
Citera
2019-08-04, 00:15
  #38
reyman66
Medlem
Bytte på en passat 2013 diesel som hade gått 18 000 , såg inte bra ut under kåpan.
Citera
2019-08-04, 00:22
  #39
Crowsi
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av carminaburana
nej den har haft sitt kamremsbyte i rätt intervall, nu är det dags igen! Detta är alltså nr 2.
Bytes intervallen kan inte vara 250.000 mil/5 år haha. Borde inte vara mer än 10-12k mil/5år. Den kan ju knappast följa 5års gränsen om det är andra bytet?

Citat:
Ursprungligen postat av Gulsippen
Att kamremmen går av är oftast ett symptom på något annat. Remmen driver till exempel vattenpumpen. Det är när den skär ihop eller om ett brythjul/sträckare havererar som remmen slits av. Med andra ord är det inte bara remmen som ska bytas. Ska man av någon anledning chansa är själva remmen den starkaste komponenten i systemet.
Varierar på bilar, ibland drivs vattenpumpen av en annan rem. Men precis som du säger, drivs vattenpumpen av kamremmen så ska vattenpumpen också bytas i regel.
Citera
2019-08-04, 01:46
  #40
Burburryburburry
Medlem
Byt kamrem och vattenpump!

Finns mekonomenverkstäder som tar under 5000kr för bytet exkl. delar. Delar hittar du billigt på nätet.
Citera
2019-08-04, 01:56
  #41
killawife
Medlem
killawifes avatar
Citat:
Ursprungligen postat av phisher
Jag skulle bli förvånad om någon försäkring täcker kammremmshaveri om man gått över tiden... Ofta får man väll assistans på köpet om man gör service på märkesverkstad, det har ju inte gjorts i det här fallet...


Assistansen täcker bärgningen, vilket man lär behöva om kamremmen går, oavsett om har en non-interferance motor eller ej.
Citera
2019-08-04, 06:58
  #42
carminaburana
Medlem
carminaburanas avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Crowsi
Bytes intervallen kan inte vara 250.000 mil/5 år haha. Borde inte vara mer än 10-12k mil/5år. Den kan ju knappast följa 5års gränsen om det är andra bytet?


Varierar på bilar, ibland drivs vattenpumpen av en annan rem. Men precis som du säger, drivs vattenpumpen av kamremmen så ska vattenpumpen också bytas i regel.


Nej, det är varje 150.000 km enligt serviceboken, skrev fel där, eller var femte år, vilket som kommer först. Så det stämmer, den byttes för 5 år sen, och nu är det dags igen, trots att bilen inte gått mer än 150.000 km totalt. Nästa byte enligt loggboken ska alltså ske vid 250.000 km, eller efter 5 år.
Citera
2019-08-04, 07:03
  #43
ghostedbyme
Medlem
ghostedbymes avatar
gummi ruttnar , så byt i tid
Citera
2019-08-04, 08:27
  #44
zoombo
Medlem
zoombos avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Baalzamon
Hur många av 16v-motorerna är det, var tjugonde? Ännu färre? Tillräckligt få för att det skall vara en regel med enstaka undantag.

Det spelar väl ingen roll om det bara är en av hundra, du skriver ju att inga 16V motorer klarar kamremsbrott.
Merparten av Toyotas 16V motorer är av typen non interference och dom är en av världens största biltillverkare. Även många av Mazdas motorer klarar kamremsbrott.

Det här är visserligen en amerikansk lista men många modeller och motortyper finns även i Europa:
http://yourcarangel.com/2014/07/inte...complete-list/
Citera
2019-08-04, 11:40
  #45
2560p
Medlem
2560ps avatar
Citat:
Ursprungligen postat av svartellervitt
Fiats 1.9 diesel klarar också kantarellerna. Tror att 1.3 är likadan.
Visserligen får man byta vipporna,men det är ett mindre ingrepp.
Motorn utvecklades på 2000-talet.

Den som sitter i Saabarna? Vill minnas att DTR'en rasade om remmen gick, en f.d. kollega satte upp en skeppsklocka som han ringde i varje gång en DTR rasade i GB. Den där jävla klockan ringde varenda dag.

Edit: Mindes fel, det var när motorn sög i sig virvelspjällen.

Citat:
Ursprungligen postat av zoombo
Det spelar väl ingen roll om det bara är en av hundra, du skriver ju att inga 16V motorer klarar kamremsbrott.
Merparten av Toyotas 16V motorer är av typen non interference och dom är en av världens största biltillverkare. Även många av Mazdas motorer klarar kamremsbrott.

Det här är visserligen en amerikansk lista men många modeller och motortyper finns även i Europa:
http://yourcarangel.com/2014/07/inte...complete-list/

...och även Hondas, som jag skrev om tidigare.
Citera
2019-08-04, 12:10
  #46
wienerbroed
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Ashurbanipal123
jag skulle gjort ett kamremsbyte vid 18000mil men har kört 18100mil och känner att motorn inte rullar som den brukade
hur mycket kan ett kamremsbyte kosta och vad kan hända om man skiter i det?
kan även nämna att jag bytte olja, oljefilter, luft och kupe-filter, bromsskivor och bromsbelägg först då jag trodde att det var det som var problemet innan jag läste serviceintervallerna.


Har den aldrig bytts tidigare? Kolla i servicehistoriken om det inte redan är bytt pga åldern, då är det ju inte dags pga milen, är den inte bytt är den gammal och bör bytas omgående. Ring runt till lite olika lokala mekaniker och be om pris. Du kan nog hitta någon mellan 7000-10000kr. Och byt innan det är försent! En A5 -11 i övrigt bra skick, du hade ju bytt bromsar runt om och lagt pengar på den. Så den är ju värd mer än kostnaden för detta!
Citera
2019-08-04, 12:38
  #47
2560p
Medlem
2560ps avatar
Citat:
Ursprungligen postat av carminaburana
Nej, det är varje 150.000 km enligt serviceboken, skrev fel där, eller var femte år, vilket som kommer först. Så det stämmer, den byttes för 5 år sen, och nu är det dags igen, trots att bilen inte gått mer än 150.000 km totalt. Nästa byte enligt loggboken ska alltså ske vid 250.000 km, eller efter 5 år.

Om intervallet är var 15000'de mil, borde rimligtvis nästa byte äga rum vid 30000 mil. Men är enig med att det är sjukt korta årsintervaller på renaulterna. Vem fan kör 15000 mil på 5 år?
Citera
2019-08-04, 13:24
  #48
Vadoadoa
Medlem
Motorn lär inte gå bättre. Och som de flesta redan skrivit, finns risk för ett omfattande motorhaveri.
Citera
Svara

Stöd Flashback

Flashback finansieras genom donationer från våra medlemmar och besökare. Det är med hjälp av dig vi kan fortsätta erbjuda en fri samhällsdebatt. Tack för ditt stöd!

Stöd Flashback