Citat:
Ursprungligen postat av
CaptainMagenta
Vad var marktemperaturen?
Man brukar räkna med ett temperaturavtagande om 2°C per 1000ft (ca 300m).
Men detta skall ju ha hänt ganska tidigt efter starten så knappast troligt.
Om du inte får underkyld nederbörd på flygplanet så sker isbildning normalt sett endast i moln.
Ca 15 grader på flygplatsen enligt den METAR jag postat innan.
Den höjdvinds- och temperaturkarta Luftis har för 12z idag över umeå säger -12 till -13 grader på FL140.
Mht att det fanns moln är isbildning en möjlig faktor, frågan är hur och var piloten flög. Av egen erfarenhet, har de flesta hoppiloter flugit igenom något moln någon men att ligga i moln, speciellt i fällningsfasen tror jag inte man gör generellt. Hopparna får inte hoppa utan marksikt.
Jag såg temperaturen ganska tidigt efter att jag fått reda på olyckan, när jag kollade vindar och moln men gick inte vidare med det då jag tänkte att det är mindre troligt.
—> Som du skriver måste man ligga i moln för att få is och väderkartan hade ingen varning för måttlig eller svår isbildning så man har sannolikt behövt ligga inne i moln betydligt mer/längre tid än jag
tror någon skulle göra innan det blir någon ”risk” av det.