Flygplan har kraschat utanför Umeå – nio personer döda (2019-07-14)

Preliminär rapport enligt ICAO brukar kalkas ”faktasammanställning” på havkomspråk och det är egentligen vad det brukar vara, även i andra länder.

Det brukar inte finnas med ”vad som orsakat olyckan”. Preliminär rapport syftar till att informera flygbranschen om det man hittills kommit fram till, så åtgärder kan vidtas tidigt om det är något som behöver göras( så det inte tar ett år till information kommer).

Ett exempel på prel rapport är från Ethiopian 302( http://www.ecaa.gov.et/documents/20435/0/Preliminary+Report+B737-800MAX+,(ET-AVJ).pdf )
Någon olyckorsak finns inte presenterad men det finns två safety recommendations som går ut på att tillverkaren bör fixa styrsystemet och att luftfartsmyndigheter bör kontrollera att tillverkaren löst problemet.

Tack för korrigeringen!

En konstnär JoseFin Swan har gjort en positiv minnesbild av fallmskärmsolyckan - Nine Angels/Nio Änglar.

"När jag fick reda på den tragiska olyckan blev jag mycket berörd och kände omgående för att visa mitt deltagande.
Bilden med änglarna kom till mig genom media som rapporterade om nio fantastiska människor som gått bort alldeles för tidigt.
Jag kände att denna tragedi inte skulle överskuggas av mörker utan bestämde mig för att skapa en bild som utstrålar värme, kärlek och en känsla av samhörighet, både mellan dem som personifieras på bilden och mellan oss som finns kvar.

Jag hoppas och vill att bilden blir en vacker symbol för de nio människor som nu flyger fritt."

https://www.umegallery.se/sv-SE

EDIT. Om detta är olämpligt får moderator ta bort.

Kan ge en annan, troligen mer praktisk, förklaring.

Antag att planet flyger i jämvikt och nära stallgränsen. Om nu alla passagerare (eller annan vikt) plötsligt flyttas bakåt kommer planets nos att pekas uppåt (om pilot inte gör annan åtgärd) och anfallsvinkeln (mot luften) ökar. Planet kommer då än närmre stallgränsen, eller passerar, dvs stallar.

Så, väsentlig viktförskjutning har betydelse.

(Detta är snarlikt att pilot flyger nära stallgränsen och tar in klaff. Nos höjs - och planet stallar.)

Försäkringsfrågor är inte direkt det som Haverikommissionen grundar sin utredning på.

Jag kan inte se att det blir något rättsligt av detta. Överhuvudtaget. Förstår inte var du får det ifrån. Har du många exempel på flygolyckor i Sverige där man startat ett rättsfall? Vem tänker du man ska åtala? Piloten och alla på planet gick ju bort. Om du menar att det var hans fel.

Där har du tyvärr helt fel. Det finns en kedja av ansvariga som fortfarande är i livet. Tänk.
Jag säger inte på något sätt att de gjort fel. För de vet jag inget om. Men det kommer med stor sannolikhet att prövas.

Exempel på saker som kommer att utredas.
Har klubben tydliga regler.
Har dessa regler förts ut till de som ansvar för hoppning.
Har reglerna följts.
Har piloten behörighet
Osv
Här kan man inte säga, ” nä inom hopparkretsar är vi inte så noga med regler”

Det är givetvis en sak som redan Havkom undersökt. Jag känner mig säker på att klubben följt alla föreskrivna regler.

Om du läst tråden så finns två flygolyckor som under året varit rättsfall. Ett pågår just nu i hovrätten med en av landets största flygexperter som expertvittne på de efterlevandes sida.

Fatta jag är absolut inte ute efter någon. Tvärtom. Jag vill få fallskärms Sverige att förstå att det kommer att grävas nåt in i helvete i detta. Förbered er med bra folk omkring er.
Har man inte följt reglerna, som ofta antyds, så blir det tufft.

Ja utgår också ifrån att HK undersökt detta. Men har inte sett resultatet. Det lär dröja ett tag medans polisutredning pågår.
Vi vet bara att planet fått Ok. Eller

Det får bli slutord från mig.

Hoppas att Fallskärmssporten tar tag i de brister i regelefterlevnad som nämnts i tråden Samt att de efterlevande får den information de förtjänar och ersättningar i den mån det finns.

Sorry. Blev ett inlägg till.
Tack för ett praktiskt svar. Antar att samma gäller om alla kliver över till ena sidan

Vad är väsentlig viktförskjutning i ett sådant här plan?

På de hoppfilmer medlemmar i klubben lagt upp så förefaller det mer än lovligt trångt i passagerarutrymmet och det verkar vara lite knöligt att ta sig runt. Räcker det t.ex med att en av de rutinerade hopparna låt säga sitter 2:a på höger sida och denna går bak till dörren där hoppmästaren har lite strul att få upp den. D.v.s 90kg flyttar över till fel sida av centrumlinjen och dessutom bakåt 3 personer för att det vid så här låg fart skall gå åt skogen?

Tittade på någon av deras filmer och man hör ett pip flera gånger - är det stall-varning man aktiverar då?

Intressant sida hos Transportstyrelsen
https://www.transportstyrelsen.se/globalassets/global/luftfart/tillbud_och_olyckor/h50p_stall-tips.pdf