Flygplan har kraschat utanför Umeå – nio personer döda (2019-07-14)

Men det är ju just det som sannolikt! Den gick av, någon gång efter den dokumenterat kraftiga hastighetsökningen från 4000 m höjd, i en inledande vänsterböj, sedan rak kurs i helt motsatt riktning till flygfältet, mer stort höjdfall. Sedan, vid c;a 2000 m, faller ju planet i pricip rakt ner.

Jag tycker vi borde respektera de avlidna och avvakta havskoms utredning. Flygklubben i Umeå är en seriös liten familjär klubb med hög säkerhet och ansvar om plan samt de verksamma/de i utbildning.

Det är min personliga åsikt.

Ni som kan. Det är väl ingen tillfällighet detta med brotten på vingarna.
Brotten finns ju på samma ställe på vingarna.
Felaktig hållfasthets beräkning av/på vingen.
Vingstöttorna ska kanske sitta infästa i vingen en bit utanför brotten.
Var det samma problem med det andra planet som ramla ner från 4500m?

Vad tror ni?

https://minfil.com/CfV9U8zan5/a_vinge2_jpg

Ni som kan. Det är väl ingen tillfällighet detta med brotten på vingarna.
Brotten finns ju på samma ställe på vingarna.
Felaktig hållfasthets beräkning av/på vingen.
Vingstöttorna ska kanske sitta infästa i vingen en bit utanför brotten.
Var det samma problem med det andra planet som ramla ner från 4500m?

Vad tror ni?

https://minfil.com/CfV9U8zan5/a_vinge2_jpg

Det släpptes en bildserie på VK ikväll, mer tydliga bilder. Men dom ska ha 99spänn för att man ska få se dom...

Ön har väl ingen vägförbindelse? Den bro som går över ön förefaller enbart vara för tågtrafik.

Ja, märk väl att den gått av på mitten typ. Ej i fästena som servicedokumentet handlar om.

Det är nog bara specifikt i en enda tråd det har vart känsligt sedan jag registrerade mig här. I alla övriga trådar har det gått fint.
Gemene man har svårt att skilja på orsak och skuld.

Om man har som grundinställning att diskutera orsak och inte skuld bör det gå att föra en saklig diskussion.
Man ska komma ihåg att ingen pilot är immun mot olyckor, och runt 80% av olyckorna är inte tekniska fel.
Piloter är också människor och när det gäller ”vanliga trafikolyckor” där ingen vart extremt vårdslös så verkar gemene man inte skuldbelägga utan mer tänka att sånt händer ibland, otur att det hände just honom eller henne.

Om det inte var tekniskt fel, utan berodde på den mänskliga faktorn så skulle det kunna bero på hur klubben skolat in piloten eller vilken press piloten upplevt att få upp hoppare i luften. Det skulle också kunna vara så att de krav man ställer på hoppiloter behöver justeras.

Det verkar som många tänker att vi inte kan/bör diskutera här huruvida det kan vara orsakat av piloten. I så fall, är det okey att diskutera luftvärdigheten eller eventuella missar i tekniskt underhåll? Det finns säkert ett antal människor i Sverige som vart inblandade i underhållet som säkert mår väldigt dåligt just nu även om de tror sig veta att de gjort allt exakt rätt.
Om vi inte ska få diskutera det som eventuellt ankommer piloten bör i så fall i lika hög grad det gälla underhållet, eftersom de inblandade lever fortfarande och skulle kunna ta illa vid sig.

När det gäller flygplanstypen finns det två maskiner till i Sverige, som förhoppningsvis kan fortsätta flyga snart igen. Att ”anklaga” flygplanet för att ramla isär av sig själv om det inte vart fallet är inte heller rätt. Fallskärmshoppare runt om i Sverige har väl att få en korrekt bild om den maskin de åker med i?

Inte sett bilden, men det är mycket möjligt att man har sågat av den inför transporten också( bevarar monterade detaljer för vidare undersökning).

Tänker man på dom krafter vingarna fått utstå under tiden planet störtat 4000m på drygt en minut, så blir det en ganska naturlig brottpunkt där. Tror något liknande hänt med andra vingen uppe i luften. Alltså att den gick av på samma ställe. Och det har inget med någon felkonstruktion att göra, utan krafterna översteg vad planet var byggt för.

Det är inte jämförbart, eftersom sjöolyckor i regel inte kan inträffa så snabbt och så skoningslöst och utan någon som helst möjlighet till räddning, p.g.a. skepparens misstag.

Jag vidhåller att det ÄR konstigt, att man kan få flyga passagerare som ensam pilot i planet - hur sårbart är inte det under vilka omständigheter som helst..? - INNAN man kan få en plats som trainee-styrman på en airliner, där man aldrig är ensam i cockpit utan ständigt övervakad av en special-utbildad trainee-kapten. Det är någonting skevt där...

Förstår och respekterar känslan.
Det här verkar vara något som återkommande gäller de som står nära händelsen, har själv vart där flera ggr och upplevt samma sak. På ett större flygforum där jag är delaktig förekommer samma sak, piloter är med och diskuterar men när det är close enough vill man inte ha spekulationer. Men man är med igen, nästa gång när det inte vidrör lika hårt.

Vi lever dock i en tid där internet är för att stanna och olika former av forum/sociala medier kommer att diskutera händelsen.
Folk som står nära har även de olika behov att ventilera och fundera, känslan av att låta bli att spekulera gäller inte alla.

Föreslår att man, om man inte vill veta av spekulationer, avstår från att läsa i forumen om aktuell olycka. Det är det bästa tipset jag kan ge.