Elbilarnas räckvidd visar sig vara usel vid verklig körning (2018)

Det är sant med det tillägget att även om omkretsen är ändrad och därmed utväxling/hävstång, så påverkas faktiskt accelerationen både märkbart och mätbart även av att hjulens vikt kommer närmare eller längre ut från rotationscentrum. Detta blir ju extra tydligt om man skiftar hjul mellan olika fälgstorlekar men samma rullomkrets. Eller man kan testa hur tydligt skillnad det blir mellan att hålla säg 1kg vikt i handen och rotera fram o tillbaka på handen, sen sätta 500g i var ände på en 50cm pinne och hålla på mitten av den och vrida den fram o tillbaka. Enorm skillnad i kraften som behövs.

Mätningar jag gjort visar att det lätt kan skilja 1s 0-100 mellan t ex bilens originalhjul på säg 15” och fancy 18-19” med samma rullomkrets. Bara för att de större hjulen har mer vikt i periferin än originalhjulen. Betänk också att på att alla fyra hjulen alltid påverkar oavsett om bilen är fram- bak- eller fyrhjulsdriven.

Haha. Njae. Så enkelt är det inte. Och så stor skillnad gör det inte.

Nej, verkar inte finnas uppgifter om hur mkt den kommer kosta i Sverige än, men 300-400k kanske. Din bil är ju fortfarande billigare, bränslet kostar ju inte mer än 30k om året eller så.

Angående svenska priser på elbilar så glöm inte bidraget från skattebetalarna på 60000:-

Japp. Den som verkar mest prisvärd är Nissan leaf. 300k efter nya bidraget, 40 kwh batteri.

Ja. Vem fan orkar bry sig om yta? Bättre med en skitig gammal rostig Opel med stålfälgar och gamla dubbdäck som man dragit ur dubben ur för att kunna köra på sommaren också. Man kommer ju från A till B även i en sån. Ibland iaf.

Jag laddar med 11kW hemma. Det är 16A 3-fas. Det är dock alldeles för mycket för behoven men det är väl ändå skönt med lite marginal tänker jag. Laddboxen kostade 5-6 tusen och nån tusenlapp i installation.

Som tur är så är det svenska elnätet kraftigt och robust eftersom så många villor värmdes med direktverkande el på 70-80-talen.

Laddaren vill tydligen helst ha 32A, med 16A tar det dubbla tiden, den borde ju vara trefas, men det är den antagligen inte... Gäller hemmaladdning alltså...

De verkar på nya modellen ha satt dit en grill, så den är inte lika ful som föregångaren, synd att kona electric inte har nån grill, det gör den ful...

Laddboxen har 32A men om man har 16A i huset kanske det inte går att fixa? Så mkt kan jag om el haha.... Utan laddboxen går det ju fan inte att ladda upp bilen på en natt....

Laddboxen funkar även för 16A, men tar dubbla tiden att ladda, 32A kostar väldigt mycket mer än 16A abbonemang.

Man kan få lika hög effekt med trefas 16A som enfas 32A.