JAS-39 Gripen

Du skall inte uttala dig om något du inte har något som helst aning om.

Dock stämmer inte beteckningen på de två sista provplanen, dessa prover kommer att ske på serieplan (som får en annan beteckning och numrering) och proven avser inte tekniska komponenter i planen, utan div system (vapen etc).

Nej förutom att RM12 ständigt har uppgraderats så någon förbättring har väl gjorts mot 39 A och B. Om det nu stämmer att vi även ska bygga 10 nya JAS 39C och 4 st JAS 39D. Så skulle det väl inte vara fel att sätta in RM12+ i dessa för att se vad förändringen innebär. Dessa blir ju de sista nya 39 C/D versionen.

Om man lyssnar på andra så ser de ingen lösning med en chipstrimmad RM12 istället för F414-400 till JAS 39E av flera skäl. Då motorn ursprungligen är starkare och kan även sedan uppgraderas när så behövs. Även att GE har en stor del i spelet är också avgörande och vi och andra behöver komponenter från dem oavsett motor till JAS modellerna.

Vem vet, länderna som har 39C kanske blir intresserade av motoruppgradering de också. Ungerns 12 plan är väl Nato anpassade och bör väl erbjudas till länder som kan vara intresserade av dem. Istället för en genomgång och ändra dem igen till Sverige standard.

Jag vet tydligen mycket mer än dig.

Du har tydligen ingen aning om 39-6 och 39-7 det du skrev var rent skitsnack som inte stämmer.

39-8,39-9 och 39-10 är rena provflygplan.

Alla Saabs provflygplan har haft den beteckningen. Alltså -1 och så vidare.

Första gripen som gick i backen hette 39-1.

Så alla i denna tråd ignorera denna stolle då den inte vet vad han pratar om.

Ge denna konversation ca 1 år så kommer du inse hur jävla fel du har och förhoppningsvis skämmas så mycket att du aldrig mer kommenterar.

Samtliga av SAAB.s egna flygplan betecknas 39-X eller 39-XX oavsett om om de är rena provflygplan, serieidentiska eller någonstans mittemellan.

Jag vet tydligen mycket mer än dig.

Du har tydligen ingen aning om 39-6 och 39-7 det du skrev var rent skitsnack som inte stämmer.
39-8,39-9 och 39-10 är rena provflygplan.
Alla Saabs provflygplan har haft den beteckningen. Alltså -1 och så vidare.
Första gripen som gick i backen hette 39-1.
Så alla i denna tråd ignorera denna stolle då den inte vet vad han pratar om.
Ge denna konversation ca 1 år så kommer du inse hur jävla fel du har och förhoppningsvis skämmas så mycket att du aldrig mer kommenterar.

Låter dyrt att ha en serie om hela 10 provflygplan. Låter mer som ett produktionsnummer och så småningom får de en del av de senare en annan beteckning och kommer ut på förband.

39-1 tillverkades väl i slutet på 1980-talet?

SAAB verkar ha tagit fram tre (?) provflygplan för E-serien och dessa har då varierande grad av "färdigstatus" - ett är ju en ren testplattform.

Låter dyrt att ha en serie om hela 10 provflygplan. Låter mer som ett produktionsnummer och så småningom får de en del av de senare en annan beteckning och kommer ut på förband.

Vi ska komma ihåg att dessa 10 provflygplan är skrovnummer. Så om apparater i dessa kärror är serieidentiska, så kan de senare användas i serieflygplan och i vissa fall senare provflygplan. Provflygplanen (39-X och 39-XX) har aldrig använts på förband, även om de har varit serieidentiska, men däremot så har ett par serietillverkade Gripen (39XXX) tagits över av SAAB, för att användas för provverksamhet och då fått 39-X-nummer.

Ett borde väl vara till utvärderingen i Schweiz och ligger då lika med serietillverkat??????