JAS-39 Gripen

Vettefasen om det är sensorerna som försenat planet.

Det handlar nog bara om bättre sensorer och man kan gissa på bildalstrande IR-sensorer. Ett stealthplan syns som en fluga på en vit vägg, för det fall det är en kall natthimmel som bakgrund.

Å där kom den:

France and Germany on Jan. 31 awarded a two-year, 65-million euro contract to Airbus Defence and Space and Dassault Aviation to define the general architecture, and the industrial organization, of their next-generation combat aircraft, according to senior French officials.

The contract kicks off work on the future combat air system (formerly known as FCAS and now called Next-Generation Weapon System)
...
France will lead the New-Generation Fighter project as well as the Next-Generation Weapon System of which it is a component, with Dassault as industrial leader and Airbus as junior partner.

Airbus will be responsible for the Future Combat Air System, which will integrate the NGWS with other interconnected aviation and space assets.

In exchange, Germany will lead the European MALE drone project and the Maritime Patrol Systems 2030 (both with Airbus as industry lead) and the bilateral Future Ground Combat System, with Rheinmetall or KNDS as industry lead, and which will ultimately replace both Germany’s Leopard 2 and France’s Leclerc main battle tanks.

http://www.defense-aerospace.com/article-view/feature/199630/airbus%2C-dassault-jointly-awarded-two_year-scaf-%C2%A7-fcas-architecture-study.html

For the New-Generation Fighter component of FCAS, Dassault favors a tailless, vectored-thrust design with conformal antennas mounted around the airframe.
...
Beyond politics, the French and German aim to replace their current fleets of combat aircraft by a new system capable to overcome the most modern air defence systems, with an introductory date around 2040

http://www.defense-aerospace.com/articles-view/feature/5/199602/designers-lift-veil-on-french_german-fcas.html

Är detta hot eller möjlighet för SAAB och Gripen?

Det är nog alltid både-och.

Finns definitivt möjligheter till samarbeten, så länge SAAB besitter spetskompetens inom vissa områden.

Men är inte syftet från den ny-gamla axeln Frankrike-Tyskland med detta initiativ att just se till att de besitter spetskompetensen? Frågan som uppstår är hur de definierar sin egna grupp.

Bjuder de in andra EU länders företag till samarbete stärker det EU samarbetet.
Bjuder de in andra NATO länder stärker det NATO samarbetet.
Kör de en egen show kan det få väldigt stora konsekvenser för just samarbetet i dessa organisationer.

Vad gör UK? Samarbetar mer med USA?

Och var landar då Sverige och Saab rent strategiskt. Med EU samarbete eller med USA/UK?
Eller kör man ett helt eget race för att kunna erbjuda den globala marknaden alternativ?

Jag tror att detta mer är en möjlighet än ett hot. Men av geopolitiska skäl.

Planet är klart, det är sensorintegrationen som tar tid. Då det är ganska hemligt med sensorerna så är det svårt att veta exakt vilka som tar extra tid.

Man har dock jobbat med AESA-VHF-antenner i vingens framkantsklaff. Troligen skall de användas både för radar och länkar. Bra om man letar efter stealth-objekt.

Ja, särskilt med en design som Saab använde redan för 70 år sen.

Att SAAB har kompetensen att tillföra mycket av värde till ett sådant projekt är det nog ingen potentiell samarbetspartner som tvivlar på. Hur många som får vara med och dela på kakan är en annan sak. Ju större del av utvecklingen man har, desto större blir också vinsten. Det är inte alltid man lyckas komma överens om hur arbetsfördelningen ska se ut, eller att en deltagare är villig att släppa ett lönsamt utvecklingsområde till ännu en potentiell partner. Enligt stereotypen ska väl Frankrike med Dassault vara lite extra jobbiga på detta, och försöka bestämma och göra allt, medan de andra helst bara ska betala.Jag har för mig att SAAB har närmat sig det brittiska projektet, men jag kommer inte ihåg var jag läste det eller hur konkret eller sannolikt det var.
Nåja, SAAB kan ju vara (och är) med på ett litet hörn i varierande utsträckning i flera projekt. För att vara en huvudpartner och ha en stor del av utvecklingen, krävs det oftast ett nationellt deltagande som att företagets land också ska ha planet. Eller att man hjälper ett land att utveckla ett flygplan och flygindustrin.

Saab brukar alltid ha bra relation med BAE och blir det något brittiskt projekt så lär SAAB vara med på några hörn.

Verkar som att Saab fortfarande är med i matchen i Indiens upphandling.

https://sempermiles.se/forsvarsnyheter-om-mtrl/langtgaende-loften-for-gripen-till-indien/

Sjefen for det svenske luftforsvaret har ertet på seg russerne og sikkert noen andre også.

Sweden says it built a Russian fighter jet killer — and stealth is totally irrelevant.
Sweden's Air Force says its Gripen E fighter jets are designed to kill Russia's fearsome Sukhoi fighter jets, and that they have a "black belt" in that type of combat.
The Gripen E can't carry the most weapons, has no real stealth, isn't the longest-range, fastest, or even cheapest jet, but has a massive and respected electronic warfare capability.
The Gripen E is Sweden's cheap solution to killing Russia's fighter jets and surface-to-air missiles, and Russia probably can't do much about it.
https://nordic.businessinsider.com/sweden-built-a-russian-fighter-jet-killer-and-stealth-is-irrelevant-2019-2?r=DE&IR=T

Svaret han får er følgende(oversatt med google)
The statement by the Swedish Air Force commander Mats Helgesson about the ability of the Saab Gripen E fighter to defeat the Russian Su in an air battle is boasting and stupidity, said Igor Korotchenko, a member of the Public Council under the Russian Defense Ministry, chief editor of the National Defense magazine.

“This is a boastful and stupid statement, if only for the reason that Gripen belongs to the class of light fighters in dimensionality - conditionally speaking, the MiG-29 and MiG-35. And, say, the Su-30SM and Su-35 are heavy fighters. The tactical-technical parameters of the aircraft and the professional skill of the pilot are important in a real air combat. Much depends on the specific conditions, pilot training, readiness to act in various air combat modes. Therefore, no one will initially make any boastful statements, "Korotchenko told RIA Novosti.

The expert added that such statements indicate the inferiority complex of the Swedish Air Force.
https://ria.ru/20190209/1550632737.html

Nu är det ju så att Gripen, och speciellt då E, är avsett för luftförsvar och jag tror inte att ryssarna har mycket hämta i vårt luftrum. Särskilt inte när jaktflyget nu kommer att samverka med luftvärnet, d v s Patriot.

Hastigheten mäts inte på samma sätt som på bilar tex, det mäts hur fort luften passerar flygplanet, så i motvind flyger det fortare och tvärtom.