Citat:
Men möjligen får vi se ett totalkatastrofalt samarbetsprojekt där alla femtioelva EU länder ska tillverka nånting. Svenska kompressorblad kommer att åka in i en motor från Storbritannien som åker in i en flygplanskropp från Tyskland som bärs av vingar från Frankrike och under det ska man smälla på landningsställ från Turkiet, resten från nån annan stans, och hela rasket kommer att slutmonteras i Rumänien medelst våld och handfilar. 
Citat:
Om du med "drone-mode" menar att Gripen skulle kunna flyga och operera utan ff så kommer det inte att vara aktuellt de kommande 15-20 åren. Orsaken till det är att Gripen E först och främst är ett bemannat flygplan som skall ut och mogna hos brukarna. När det är klart kanske det går att fundera på. Det mest troliga är att det inte kommer in överhuvudtaget, Men det är bara en gissning, politik kan ändra på den saken.
Min personliga uppfattning är att det vore direkt korkat att inte ha med en ff på ett flygplan där hela designen är anpassad för att det skall finnas en kusk! Vill t ex FV ha en UCAV, vilket inte är politiskt gångbart idag, så borde de ringa till Tannefors och be Saab knåpa ihop en ny knarr baserad på Gripens apparater/system avionik mm. Rätt verktyg till rätt saker helt enkelt.
Min personliga uppfattning är att det vore direkt korkat att inte ha med en ff på ett flygplan där hela designen är anpassad för att det skall finnas en kusk! Vill t ex FV ha en UCAV, vilket inte är politiskt gångbart idag, så borde de ringa till Tannefors och be Saab knåpa ihop en ny knarr baserad på Gripens apparater/system avionik mm. Rätt verktyg till rätt saker helt enkelt.
Nu har ju Saab gått ut med att man ser denna option för Gripen E och att det kommer att ske inom närmare tid än de 15 år som du och t.ex. försvaret tidigare gått ut med. Anledningen är att hårdvaran i princip redan finns på plats och att det är en ren mjukvarulösning som till stor del bygger på den mjukvara som redan finns. Då det pågår gränssnittsutveckling för UAVs (det räcker med att kolla SAABs jobbannonser för att inse vad de pysslar med
) så har man snart det som behövs för att även använda Gripen-plan som UAVs. Rent taktiskt så kan ett anfall i framtiden därför se annorlunda ut. Exempelvis att en gripen på spaning hittar mål, men inte har bomber med sig kan begära understöd av förarlösa Gripar som fäller lasten, smiter hem igen och hämtar mer.. En förarlös Gripen kan då agera luftövervakning med aktiv radar som de övriga planen tar in ekon från osv.
Den stora fördelen för köparna är att man kan få stor slagkraft med de plan man köper, även om man inte i fredstid har råd att utbilda så många piloter som behövs.
Citat:
Nu har ju Saab gått ut med att man ser denna option för Gripen E och att det kommer att ske inom närmare tid än de 15 år som du och t.ex. försvaret tidigare gått ut med. Anledningen är att hårdvaran i princip redan finns på plats och att det är en ren mjukvarulösning som till stor del bygger på den mjukvara som redan finns. Då det pågår gränssnittsutveckling för UAVs (det räcker med att kolla SAABs jobbannonser för att inse vad de pysslar med ) så har man snart det som behövs för att även använda Gripen-plan som UAVs.
Rent taktiskt så kan ett anfall i framtiden därför se annorlunda ut. Exempelvis att en gripen på spaning hittar mål, men inte har bomber med sig kan begära understöd av förarlösa Gripar som fäller lasten, smiter hem igen och hämtar mer.. En förarlös Gripen kan då agera luftövervakning med aktiv radar som de övriga planen tar in ekon från osv.
Den stora fördelen för köparna är att man kan få stor slagkraft med de plan man köper, även om man inte i fredstid har råd att utbilda så många piloter som behövs.
) så har man snart det som behövs för att även använda Gripen-plan som UAVs. Rent taktiskt så kan ett anfall i framtiden därför se annorlunda ut. Exempelvis att en gripen på spaning hittar mål, men inte har bomber med sig kan begära understöd av förarlösa Gripar som fäller lasten, smiter hem igen och hämtar mer.. En förarlös Gripen kan då agera luftövervakning med aktiv radar som de övriga planen tar in ekon från osv.
Den stora fördelen för köparna är att man kan få stor slagkraft med de plan man köper, även om man inte i fredstid har råd att utbilda så många piloter som behövs.
Jaja, vad Håkan yrar om och vad som verkligen sker i tannefors kanske inte stämmer överens alla gånger.
Jag skulle vilja exemplifiera svårigheterna med Euro Hawk, där tricket var att få till en UAV till att bli en UAV. Håll till godo http://www.dw.de/the-euro-hawk-scandal-a-chronicle/a-16856113.
Jag vidhåller att gripen inte kommer som ett förarlöst alternativ i närtid, ens om någonsin (vilket är det troligaste alternativet).
Skapa ett konto eller logga in för att kommentera
Du måste vara medlem för att kunna kommentera