JAS-39 Gripen

http://www.saabgroup.com/en/About-Saab/Newsroom/Press-releases--News/2013---3/Saab-receives-second-development-order-for-Gripen-E-from-FMV/

Positivt, nu kommer exportmöjlighterna att öka.

Går ganska trögt på den fronten, i alla fall om man ser till SAAB:s eget mål på antalet exporterade Gripar.

Gripen har vunnit i hälften av alla upphandlingar där Saab har lämnat offert. Ett fenomenalt resultat!

Syftade på SAAB:s mål för några år sedan att exportera minst 300 st Gripen i framtiden, och där går det ganska trögt.

Återigen har man gått ut med att man siktar på 300 exporterade Gripar.

Du har alltså börjat intressera dig för företagsekonomi helt plötsligt? Att Gripen slår konkurrenterna i hälften av alla upphandlingar är tydligen mer än du klarar varvid du övergår till att klanka ner på Gripen för att interna försäljningsmål ännu inte har uppnåtts.

Gripen förlorade i de stora upphandlingar som skulle vara extremt viktiga för SAAB, tex Finland, Polen, Norge och Indien.

Flera av de upphandlingar som man vunnit har varit med befintliga flygplan från Svenska Flygvapnets beställning, och i det närmaste varit symboliska (14+14+6+6).

Tror du glömde 26 st i Sydafrika + 22 i Schweiz + 12 i Thailand som har god potential att bli 40 iom att moderniseringen där ska fortsätta, de är nöjda och Gripen är det billigaste alternativet. De har även köpt in marksystem för att integrera Gripen mer tillsammans mer ERIEYE + RBS15.

Att du valde att fokusera på 40 flygplan (varav 28 är lease) istället för att titta på totalen som är 60 st visar ju din agenda rätt tydligt.

Gripen C/D + E har sålts hitintills i 88 exemplar utanför Sveriges gränser (varav 32% är lease).
Potentialen är ytterligare 28 i Thailand (mkt troligt btw) samt ett flertal andra länder för lease-kontrakt då flygvapnet kommer släppa upp till 60 st individer rätt snart.

Så förutsatt att SAAB inte hittar några nya kunder så kan exporten ändå bli en bit över 100 flygplan.

Man bör även tänka på att Gripen har bara funnits i exportbar version sedan 2005 (alltså C-standard). På ca 8 år har man alltså landat kontrakt på 88 flyg och iom E-versionen så har Gripen gått från ett defensivt system till ett som klarar alla roller på riktigt och i vissa fall tom levererar bättre prestanda än de större flygplanen.

Jag tror att det kommer synas i försäljningen och min uppfattning är att Thailand kommer komplettera med E-versionen.

Som jag då skrev så nämnde jag flygplan som ursprungligen kom från Svenska Flygvapnets beställda 204 st flygplan. Nämligen leasingen till Ungern och Tjeckien (14+14), samt 6+6 ombyggda flygplan till Thailand.
En av anleningarna till att Thailand valde Gripen var för att i affären ingick PS-890 samt RBS15.


Nej då jag nämnde flygplan som kom från Flygvapnets beställda 204 flygplan.
Av genomförda affärer är det enbart Sydafrikas 26 st flygplan som är nyproducerade flygplan, och som inte är baserade på befintliga flygplan för Svenska Flygvapnets räkning.


Gripen E har sålts i exakt 0 st exemplar då affären med Schweiz är långt ifrån klar.


Men nu är det inte det som det handlar om, utan att SAAB trumpetar ut att de tror sig sälja 300 st Gripen i nya ordrar, dvs inte genomförda affärer sedan tidigare.
Samma sak sa man för några år sedan, har blivit 0 genomförda affärer sedan dess.

Nej Sydafrika beställde C/D redan 1999 och C/D förlorade i den Polska upphandlingen 2002.
C/D har sedan mitten av 1990-talet varit den version som man erbjudit för export.
Konstigt då att Thailand satsar 700 miljoner Dollar för att under en 10-års period uppgradera 18 st av sina F-16 till Block 50/52 standard.

Nej, de ska lägga 2,6 miljarder dollar
på att uppgradera 18st (d.v.s. 1/3) av deras F-16 till nästan.
Tanken var att det skulle gå loss på 700 miljoner dollar,
men det bidde (eller är snarare nu uppe i) 2,6 miljarder dollar.

2/3 av deras F-16 och 100% av deras F-5:or, eller om vi så vill 78%
av deras äldre spetsnoskärror ska således i dagsläget inte moderniseras.

Jänkarna är som bekant duktiga på att överskrida budget
och att lura av sina exportkunder pengar.

Nej man har inte nått målet med 300 exporterade Gripar, tur då att SAAB har 500 andra produkter varav några är världsledande samt 13 000 anställda.

SAAB står och faller knappast med Gripen och deras kostym kommer knappast bli för stor även om dom inte säljer en enda Grip till.

Det är flygplanen som man kan tjäna stora pengar på.

Och utan kommande beställningar så kommer man bli tvungna att stänga eller kraftig minska sin produktionslina för flygplan.
Har man ingen sysselsättning för sina anställda så kommer man knappast att låta dem arbeta kvar, eller tror du att SAAB bedriver välgörenhet.