2013-02-02, 11:55
  #5269
Medlem
Skarpa vapen hade de, de nämns ocvh syns, de övade nämligen detta under red-flag. GBU bombning. Dock så vore det ju närmast utvecklingsstört att ta med sig dessa då de kan köpa in dessa på plats. Dels för logistiken, dels för att våra förråd av dessa är ju i det närmaste obefintligt.
Citera
2013-02-04, 12:33
  #5270
Medlem
Dr.Spins avatar
För alla som undrar vad som händer.
Twinblade på Keypublishing summerade Aeroindia-presentationen på följande sätt:
Citat:
Just saw the presentation on Gripen-E on Aero India live Stream
-Main emphasis on Gripen's USP (low cost) and how the testing program is designed to cut down costs and time scale.
-First Flight of Gripen-E in May-2013. 4 test aircrafts would be made. If necessary, production aircraft can be used for testing and changes applied throughout the lot.
-Separation of critical and non critical flight software to allow fast modifications of code and speeding up test program. The system was installed on the back seat of Gripen demonstrator to compare it with legacy system for validation.
- Joint validation teams by all agencies concerned to cut down the development phase.
- The demonstrator aircraft was completed at 60% of the allocated budget.

Info om livestreams: http://www.militaryphotos.net/forums/showthread.php?222933-Aero-India-2013&p=6565198&viewfull=1#post6565198

Måste säga att det är lite kul att man lyckas göra demonstratorn 40% billigare än budgeterat. Bra jobbat är det iaf och det visar att SAAB håller vad de lovar.
Citera
2013-02-04, 14:09
  #5271
Medlem
wellerockss avatar
Grymt intressant! Nu är det alltså bara att vänta på skönheten. Tyckte man gick ut och sa att man skulle presentera och bestämma innehållet hos 39E redan i Januari?
Citera
2013-02-04, 22:03
  #5272
Medlem
wellerockss avatar
Gripen News ‏@GripenNews

Citat:
Gripen NG Demonstrator programme completed on 60% of budget. | Total #Gripen flight test fleet now at 8200 sorties.

Return to flight of #Gripen test aircraft 39-7 scheduled for May 2013 (Phase 5) fitted with digital HUD, 4 channel AESA, IRST.

#Gripen E flight test programme using a/c 39-7 (existing NG Demo) and future airframes 39-8, 39-9, 39-10.

Lite info från signatory på twitter om dagens information från Aero India presentationen. Gillas starkt!
Citera
2013-02-04, 22:07
  #5273
Medlem
Hyfss avatar
Citat:
Ursprungligen postat av wellerocks
Gripen News ‏@GripenNews



Lite info från signatory på twitter om dagens information från Aero India presentationen. Gillas starkt!
Har Signatory twittrat något om varför han lämnade militaryphotos.com?
Citera
2013-02-05, 08:02
  #5274
Medlem
Intressanta nyheter om gripen:
http://gripennewsthread.blogspot.se/2013/02/framsteg-pa-gripen-fronten.html
Citera
2013-02-05, 15:43
  #5275
Medlem
Megaforces avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Dr.Spin
För alla som undrar vad som händer.
Twinblade på Keypublishing summerade Aeroindia-presentationen på följande sätt:


Info om livestreams: http://www.militaryphotos.net/forums...=1#post6565198

Måste säga att det är lite kul att man lyckas göra demonstratorn 40% billigare än budgeterat. Bra jobbat är det iaf och det visar att SAAB håller vad de lovar.

Antagligen beror det på att man inte behövt bygga om 39-7 så mycket som tänkt från början. 39-7 bygger ju på ett gammalt skrov medan 39-8 är helt nytt. Det verkar också som man kommit ganska långt med 39-8 också. Mest troligt är väl att 39-8 och 39-9 är nu skrov utan motor och yttre delar av vingar, fenor etc, men där alla förändringar i skrov etc är utprovade.
Citera
2013-02-05, 15:50
  #5276
Medlem
Jag såg seminariet från Aero India, och det var att nya flygningar (Fas 5) för Gripen Demo (39-7) som skall forsättas i Maj. Nybyggda 39-8 kommer inte flyga försen i slutet av året.
Citera
2013-02-05, 17:28
  #5277
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Megaforce
Antagligen beror det på att man inte behövt bygga om 39-7 så mycket som tänkt från början. 39-7 bygger ju på ett gammalt skrov medan 39-8 är helt nytt. Det verkar också som man kommit ganska långt med 39-8 också. Mest troligt är väl att 39-8 och 39-9 är nu skrov utan motor och yttre delar av vingar, fenor etc, men där alla förändringar i skrov etc är utprovade.

39-7 var en B kärra när man började ombyggnaden till Demo, det första som gjordes
var att bygga den till D status för att sedan fortsätta färden till Demostrator status.

Sedan har den i ett antal olika steg stått i hangartjänst då man byggt om för att
tillföra de olika plattformar som utprovats för kommande E och eventuell F status

Det fetade får du gärna komma med någon källa för ?
Citera
2013-02-06, 19:52
  #5278
Medlem
Dr.Spins avatar
Mer intressant information om Gripen och ryktet att E-versionen kan komma att användas som drönare om det skulle behövas..

Citat:
Let’s look at products we already
have, such as the Gripen. I’m not a pilot,
I’m an electronic engineer by
background, but I still can land the
Gripen pretty well.
That’s not because
I can fly, but because I can put an arrow
on a specific point on the runway
image that appears on the display.
The Gripen can land itself—once you
have chosen where you want to have
the wheels touch the runway.


With our Skeldar unmanned rotary
wing vehicle there is no throttle
or stick in the ground control system,
in contrast to many other unmanned
systems. There’s no pilot on the
ground, it flies itself. The controller
tells it where to fly and what to do and
the aircraft does the rest.

So to a certain extent we already
have fixed and rotary wing aircraft that
fly themselves, which suggests to me
that for many operations you don’t
need a person in the cockpit. We think
in 10 years’ time this will be a feature
of our military products, so why
shouldn’t this be the case on the
commercial side?
We have been working on automatic
takeoffs and landings for at least
10 years
; we have acquired Sensis
within the ATM sector, and we are
leading MIDCAS research in Europe.
We are starting to put in place the
building blocks that will form the
availability of systems for fully
automated civil and military flights.

http://www.aerospaceamerica.org/Documents/AerospaceAmerica-PDFs-2013/February-2013/Conversations_AA_FEB2013.pdf

Det visar även hur långt framme man är med UCAV-utvecklingen.
Citera
2013-02-07, 09:26
  #5279
Medlem
Megaforces avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Dr.Spin
Mer intressant information om Gripen och ryktet att E-versionen kan komma att användas som drönare om det skulle behövas..



http://www.aerospaceamerica.org/Docu...AA_FEB2013.pdf

Det visar även hur långt framme man är med UCAV-utvecklingen.

Trafikflygplan har ju kunnat landa själv i många år så det är väl inte så konstigt att även stridsflygplan kan det. Men i skarpt läge kan det finnas situationer där det är en fördel, t.ex. om en förare blir utslagen men planet fortfarande fungerar. Då kan planet själv eller via rotekamrat beordra att ta sig hem och landa.

Som autopiloten fungerar idag så kan man lägga in hela anfallsplanen och i princip klicka på start så åker planet iväg, följer flygprofilen och anfaller för att sen ta sig hem enligt planerad väg. I princip skulle man redan idag kunna skicka iväg planet utan förare för att utföra attacker. Det är väl denna funktion man tänker utveckla närmare i E-versionen eftersom man då kan få avsevärda fördelar, t.ex. att en förare kan ta med sig ett extra plan med vapen vid en attack och anfalla med både sitt och medhavda plan.

Sist, men inte minst. Vid riskfyllda uppdrag kan man låta det obemannade planet ta riskerna..

Mer troligt är dock att man integrerar UCAVs med i Gripensystemet och verkligen använder dessa tillsammans med Gripen. De blir ett tillbehör som kraftigt ökar kapaciteten, ungefär som när man skaffar en släpvagn till bilen..
__________________
Senast redigerad av Megaforce 2013-02-07 kl. 09:28.
Citera
2013-02-15, 03:57
  #5280
Medlem
JayGatsbys avatar
Jag såg någonstans en bild på en framtida "stealthvariant" av Gripen, någon som vet vad jag menar?
Citera

Skapa ett konto eller logga in för att kommentera

Du måste vara medlem för att kunna kommentera

Skapa ett konto

Det är enkelt att registrera ett nytt konto

Bli medlem

Logga in

Har du redan ett konto? Logga in här

Logga in