Citat:
Ursprungligen postat av
JohanAnte
Men nog borde Pål Jonsson kalla till sig FM och FMV och fråga vad problemet är? Det känns som att det behövs pekas med hela handen någonstans och alternativt kasta pengar och resurser på problemet.
Alla vet egentligen vad problemet är med materialanskaffningen och en stor del av det är politiken. Man har vela behålla en teoretisk förmåga att utveckla nya kvalificerade flygplan, ubåtar och fartyg samtidigt som man inte velat köpa något större antal kvalificerade flygplan ubåtar och fartyg. Det gar skapat evighetsprocesser samtidigt som det saknas produktionslinor för att snabbt producera de kvalificerade farkoster man vill ha. För att få igång storskalig produktion måste man:
1) Acceptera att försvarsindustrin numera är specialiserad på att uppfylla formalia snarare än att bygga fungerande system.
2) Räkna ut vad som faktiskt måste göras av våra försvarsföretag.
3) Outsourca allt som inte måste göras av försvarsföretagen till mer effektiva producenter, i vissa fall har de faktiskt till och med erfarenhet av produktion för militära ändamål.
Det riktigt svåra är att hitta och sparka de personer som utvecklade formalian under den strategiska blackouten och därför aldrig kommer att vara villig att släppa den. Det som behövs nu är folk som inte försöker göra rätt från första början utan kan börja trycka ut produkter, snabbt inse vad som är fel och sedan rätta till felen. En sådan process är obehaglig för tjänstemän eftersom man måste erkänna när några miljoner har brännts på misstag istället för att bränna ännu mer pengar på evighetsprocesser där ingen gör fel.
Mycket av det Saab gör går fortfarande att rädda när det gäller flygplan eftersom Brasilien, T-7 Red Hawk och olika delsystem till andra brukare hållit igång verksamhete men när det gäller fartyg och ubåtar tror jag man bör lägga ned och fundera på vad som är de enklaste och billigaste farkosterna som kan kontrollera Östersjön samt Nordsjön och bygga upp en ny industri fokuserad på det istället för att försöka konkurrera med tillverkare i andra länder som har bättre förutsättningar att först tillverka för nationellt bruk och sedan sälja till andra länder med liknande behov.