Citat:
Vet inte riktigt vad du syftar på nu, möjligtvis sa jag något om att Teslas rekordökning i slutet av ett kvartal inte är lika imponerande när man slår ut det på hela kvartalet? Det är ju dock inte samma sak som att diskutera YoY utvecklingen. Samtidigt kvarstår faktumet att värderingen på Tesla förutsätter stark tillväxt, till skillnad från VWs värdering som snarare är åt andra hållet. Så det finns alltså mer uppsida i att se tillväxt för VWs del än Teslas.
Känns som jag och flera andra hackar som en vinylskiva om detta, men i alla diskussioner om värdet att investera i en aktie måste man ta hänsyn till dagens värdering, är en aktie högt värderad är mycket redan inprisat. Man kan vara pessimistisk till aktiekursens framtida utveckling utan att tro att det på något sätt kommer gå dåligt för företaget i sig i fråga om försäljning och vinster.
Sen kan man vända på steken, när det passar ditt narrativ är det jättebra att Teslas siffror ökar hundratals procent, men när en annan tillverkare gör det så är det inte intressant alls? Men som sagt får man hålla värderingen på aktien i bakhuvudet, för det är väl den i första hand vi diskuterar här, i aktie-forumet.
Du får gärna upplysa mig då, men jag tycker det är ganska självklart att det är lättare att ta ut höga vinstmarginaler på försäljningen när man verkar i en miljö utan riktig konkurrens och alternativ för köparna. Och att det på samma sätt brukar leda till lägre vinstmarginaler när det finns konkurrens på marknaden, såvida tillverkarna inte går ihop i en kartell...
Om företaget ska värderas utifrån sin förmåga att tjäna pengar frågar sig en vän av ordningen varför Tesla är så mycket högre värderat än Volkswagen (eller andra biltillverkare)? Kommer ta en del år att ens komma ikapp det VW tjänat i flera år.
Förstår inte vad du menar med skuldsättningen? Lycka till med vad? Dom har redan finansierat satsningarna, skuldsättningen är inget problem så länge det leder till resultat. Tesla har också skulder, fram tills för 1,5 år sedan var skuldsättningen typ lika stor som Volkswagens relativt sett, sedan gjorde Tesla två nyemissioner på hög värdering och fick in nytt kapital i företaget, så skuldsättningen sjönk eftersom dom fick in mer pengar i företaget. VW tar lån på banken istället för att göra nyemissioner.
Volkswagen group (Audi, Porsche, Skoda, Volkswagen) har sålt 100 075 elbilar under perioden Januari - November 2021 i Tyskland. Tesla sålde 33 052 under samma period.
https://www.kba.de/DE/Statistik/Prod...tml?nn=3514348 (Första filen)
Känns som jag och flera andra hackar som en vinylskiva om detta, men i alla diskussioner om värdet att investera i en aktie måste man ta hänsyn till dagens värdering, är en aktie högt värderad är mycket redan inprisat. Man kan vara pessimistisk till aktiekursens framtida utveckling utan att tro att det på något sätt kommer gå dåligt för företaget i sig i fråga om försäljning och vinster.
Sen kan man vända på steken, när det passar ditt narrativ är det jättebra att Teslas siffror ökar hundratals procent, men när en annan tillverkare gör det så är det inte intressant alls? Men som sagt får man hålla värderingen på aktien i bakhuvudet, för det är väl den i första hand vi diskuterar här, i aktie-forumet.
Du får gärna upplysa mig då, men jag tycker det är ganska självklart att det är lättare att ta ut höga vinstmarginaler på försäljningen när man verkar i en miljö utan riktig konkurrens och alternativ för köparna. Och att det på samma sätt brukar leda till lägre vinstmarginaler när det finns konkurrens på marknaden, såvida tillverkarna inte går ihop i en kartell...
Om företaget ska värderas utifrån sin förmåga att tjäna pengar frågar sig en vän av ordningen varför Tesla är så mycket högre värderat än Volkswagen (eller andra biltillverkare)? Kommer ta en del år att ens komma ikapp det VW tjänat i flera år.
Förstår inte vad du menar med skuldsättningen? Lycka till med vad? Dom har redan finansierat satsningarna, skuldsättningen är inget problem så länge det leder till resultat. Tesla har också skulder, fram tills för 1,5 år sedan var skuldsättningen typ lika stor som Volkswagens relativt sett, sedan gjorde Tesla två nyemissioner på hög värdering och fick in nytt kapital i företaget, så skuldsättningen sjönk eftersom dom fick in mer pengar i företaget. VW tar lån på banken istället för att göra nyemissioner.
Volkswagen group (Audi, Porsche, Skoda, Volkswagen) har sålt 100 075 elbilar under perioden Januari - November 2021 i Tyskland. Tesla sålde 33 052 under samma period.
https://www.kba.de/DE/Statistik/Prod...tml?nn=3514348 (Första filen)
Värderingen verkar ju normaliseras. Minus 20% på en månad och trenden ser ut att fortsätta. Hur ligger Musk till med sina försäljningar?
