Tesla - TSLA (USA)

Förstår du skillnaden på brutto och netto?
Teslas vinster kommer från krediter och bitcoins, tidigare enbart krediter.
Att man låtsas om som att kostnader kommer att försvinna och inga nya ”engångsposter” eller oförutsedda fördyringar kommer att dyka upp lurar säkerligen fanboys, men det syns på sista raden.

Jag orkar inte förklara krediterna igen. Det är det sista du har att klaga på. Undrar vad du ska klaga på sen? Tesla tappar marknad i Pakistan kanske?

Verkligheten är att Tesla ökade marginalerna från 20% till 22% utan krediterna och utan Model S&X.

Hur tror du siffrorna ser ut när Elon blivit tilldelad alla aktier?
När Model S&X återgår till massproduktion?
När Model Y börjar säljas i Europa?
När Berlin och Texas startar produktion?
När FSD prenumerationen kommer?
När Cybertruck släpps?

Det finns fan tusentals saker att se fram emot som kommer öka Teslas ledning. Snart kommer du inte ha några argument kvar och du kommer antagligen lämna denna tråden för gott.

Kan inte riktigt säga att jag tycker det är imponerande med hänsyn till värderingen, det finns fler biltillverkare med liknande vinstmarginal, skillnaden är att Tesla värderas så ofantligt mycket högre. Sen brukar de traditionella biltillverkarna ta igen en del i serviceaffären...

Vinstmarginalen är ju exkl byggandet av fabriker osv, förstår inte riktigt varför marginalen skulle vara lägre pga dom är i nån tillväxtfas? Men skulle gissa att en del av att rörelsemarginalen håller sig hög är att man numera tillverkar bilar i ett låglöneland men fortfarande tar höga premiumpriser för bilarna.

För att förtydliga, Tesla kommer säkert fortsätta öka försäljningen, bibehålla vinstmarginaler osv, det är ett bilmärke som är här för att stanna, men det går inte blunda för den skyhöga värderingen, jag kan verkligen inte se uppsidan när aktieägarna tagit ut 10+ års perfekt utveckling i förskott. Och med tanke på att det finns en massa som kan sätta käppar i hjulet för denna perfekta utveckling (solid state batterier, den ökande pressen från andra biltillverkare som VW osv) känns det som nedsidan är mycket större än den eventuella uppsidan.

Det är helt otroligt att se alla narcisisster, okunniga, obildbara och obotligt negativa som huserar i denna tråden. Det spelar ingen roll vad nån säger så skall det vändas emot dig/andra likt att vara anhållen i USA. OK ni misstror Tesla. - OK fine by me. I dont give a shit.

Elon Musk om oljeindustrin 2014 inför oljeindustrin. Saudierna tex begriper inte att de har 100 miljoner ggr mer energi från solen som varar i 1 miljard år än vad de har i olja och gas. Olje-eran är över snart och är bara en kort passus i mänsklighetens historia. "Olja och Kol hör snart hemma på ett museum" Elon Musk 2014. Inget annat företag har Einstein och Da Vinci som styr. Det har Tesla och vad kan det vara värt i "poäng"?

https://youtu.be/aiRLejymIn8?t=137

Tesla har funnits i 18 år och har redan bättre marginaler än VW och Toyota som funnits i 84 år, men du är inte imponerad? Okej...

Tesla är fortfarande i tillväxtfasen och marginalerna kommer ju öka med ökad försäljning, vad är det du inte förstår exakt?

Eller så sjunker de pga prispress?

De här marginalsiffrorna är självrapporterade, dvs det är ingen extern granskning och därmed är inte siffrorna mellan firmorna direkt jämförbara. Finns många bokföringstrix man kan använda sig av för att få siffrorna dit man vill. T ex har Tesla fått kritik för att man bokför garantiärenden som goodwill och därmed påverkar de inte marginalen.

Förstår inte riktigt vad det är att hetsa upp sig över, VW och Toyota tjänar ändå ofantligt mycket mer pengar än Tesla, och dessa säljer bilar i lågprissegmentet som Tesla inte gör än, där marginalerna är tuffare. Ferrari har 50% vinstmarginal, betyder det att Ferrari är bästa och största biltillverkaren?

Och varför skulle marginalen bli bättre för att man bygger fler fabriker? Snarare blir den sämre i tex Tyskland än i Kina pga högre löner/markpriser/elkostnader/leveransavgifter osv.. Tillväxtfasen kostar pengar för att det byggs nya fabriker osv, detta påverkar ju inte direkt marginalen på en tillverkad bil, det är en annan post i kvartalsrapporten vad jag vet.

Och baserat på värderingen måste Tesla vara mycket bättre än VW/Toyota, eftersom detta är inprisat. Om Tesla inte är grymt mycket bättre än både VW och Toyota är kursen övervärderad och ska ner.

Förstår inte riktigt hur man kan sitta och göra analyser om hur kursen ska utveckla sig närmsta åren och totalt ignorera dagens börsvärde. Det är inte så att "Om Tesla gör bättre ifrån sig nästa kvartal än detta kvartalet ska kursen per automatik upp", det är snarare "Om Tesla inte visar grymma siffror varje kvartal de närmsta 10 åren med grym tillväxt ska kursen ner". Vad i detta förstår du inte? Och då kan man också fråga sig var finns den enorma uppsidan i att köpa aktier som redan idag är prissatta baserat på en expentionell tillväxt och vinstökning 10+ år framåt?

Man behöver inte vara Tesla-bear för att inse att dagens värdering är något besvärande hög.

Fler sålda bilar ger mer mjukvaruintäkter som kommer öka marginalerna.
Giga Berlin är en helt ny fabrik, alltså inte någon "copy&paste" från Fremont eller Shanghai. Den nya fabriken kommer vara mer effektiv som också ökar marginalerna, lägg sedan till att Berlin kommer använda sig av 4680 batterierna som är billigare att producera.
Ja, värderingen är hög idag, men man behöver inte vara en Tesla fanboy för att inse att de kommer dominera längre fram.

Konkurrenterna kan inte bygga elbilar med bra marginaler, därför måste de köpa krediter från Tesla. De förlorar mindre pengar genom att köpa krediter än att bara bygga elbilar själva. Så just nu tar jag inte konkurrenterna seriöst.

Tesla är ju grymt mycket bättre. På varenda punkt.

Tesla slår ju det mesta.

Tom tesla roadster slår ju Bugatti chiron med hästlängder. 1,9s vs 2,4s på 0 till 100km/h tex. Tom bättre range. 4 säten vs 2 osv.

Chiron kostar över 2 miljoner dollar minst, roadster kostar typ 200 000 dollar. Det kostar lika mycket att reservera en Chiron.

Det folk inte verkar fatta med Tesla är att de bara är i början av sin utveckling och deras teknologier kommer öka exponentiellt.

De befinner sig just nu på språngbrädan.

Instämmer! Denna tråden består 99% av bittra björnar som inte har någon aning om vad de pratar om.
Det är alltid samma visa, vänta bara tills konkurrenterna kommer.

"VW kommer ta över" https://twitter.com/tesletter/status...053464578?s=21
Här står de i sitt lilla tält och försöker få folk att köpa deras skitbil
Medan Tesla dominerar utan att spendera en enda krona på marknadsföring.

Bara för skojs skull, när är aktien övervärderad? P/e 2000, 10000? När market cap är större än alla andra bilbolag tillsammans? Dubbelt så stort, tio gånger? Aldrig?

Det är DU som värderar Teslas aktie. - Inte Elon Musk.