Tesla - TSLA (USA)

Och vad i hela friden är tanken att humanoida robotar ska kunna göra? (förutom det uppenbara att vara sexleksaker). Om humanoida robotar ska bli en grej så måste de ju kunna göra saker bättre och billigare än en människa.

Föga förvånad att du börjar famla efter halvsanningar och omvandlar dem till osanningar.

Nissan har ett system kallat Pro Pilot, eller Pro Pilot Assist på vissa marknader, där bilen kan framföra sig själv under vissa förutsättningar på ett antal förbestämda och noggrant mappade vägar, samtidigt som förarens uppmärksamhet hela tiden övervakas. Men det har aldrig sålts som en autopilot.

Volvo Cars har inte marknadsfört någon "Highway Autopilot". De informerade för flera år sedan att de höll på att utveckla en sorts highway autopilot, som enligt beskrivningen bl.a. ska kunna ta över kontrollen om det upptäcker att föraren tuppar av eller är ouppmärksam. De har däremot en Pilot Assist, där det redan i namnet fastslås att det är ett assistanssystem. Och de utvecklar Ride Pilot som ännu inte säljs.

Toyota visade för länge sedan upp ett framtidskoncept som i interna bilder kallades Auto Pilot System, med den underliggande tekniken Automated Highway Driving Assist, och de tydligt beskrivna funktionaliteterna lane assist och att kunna undvika vissa sorts kollisioner utan förarens inblandning. Men det har aldrig sålts eller marknadsförts som en autopilot till kunder.

Nvidia säljer en teknisk plattform till industrin på vilken det ska gå att utveckla självkörande bilar. Men de marknadsför ingen autopilot till slutanvändare.

Och så har vi Tesla som i åratal spridit storsvulstiga uttalanden om sina självkörande bilar och att alla Teslabilar har självkörningskapacitet, parat med en konsumentprodukt som de kallar Autopilot.


Haha vaknar Egoisten till liv igen, uppe mitt i natten och skriver svamliga inlägg till sig själv som vanligt. Somna om.

Jag har talat om det länge. Detta är varför FSD kommer vinna.

https://evwire.com/p/tesla-fsd-supervised-belgium-crash-risk-data-almost-10x-safer

Artikeln försöker ge bilden att FSD Supervised är säkrare än det kollektiva genomsnittet av mänskliga förare i trafiken. Men den bevisar inte att systemet kör bättre än en enskild, normal ansvarsfull och fokuserad människa som kör defensivt, dvs normalföraren. 15% av bilförarna står för 50% av olyckorna. Det är unga män, drogpåverkade förare, aggressiva förare med prestigehybris, obesiktigade skrotbilar osv. En minoritet som drar upp olycksstatistiken för hela kategorin ”mänskliga förare”. Artikeln är därför direkt vilseledande och bygger på en felaktig slutsats, troligen medvetet planterad av Tesla.

En vetenskapligt mer korrekt jämförelse hade jämfört Tesla FSD Supervised mot andra medelålders bilister i nyare bilar med moderna assistanssystem i trafik på okomplicerade vägar.

Noterar också att föraren i artikeln hade stängt av FSD när trafiken blev aningen mer komplex, litade han inte på FSD där?

"...på okomplicerade vägar"
Säger det mesta när du behöver använda AI för att försöka snacka ner artikeln…
Kunde du inte bjuda på prompten du behövde använda för att trycka ut det där skiten, åtminstone?

Faktum kvarstår, trafiken blev säkrare i Belgien bland FSD bilar. HELT som förväntat.

"...på okomplicerade vägar"
Säger det mesta när du behöver använda AI för att försöka snacka ner artikeln…
Kunde du inte bjuda på prompten du behövde använda för att trycka ut det där skiten, åtminstone?

Faktum kvarstår, trafiken blev säkrare i Belgien bland FSD bilar. HELT som förväntat.

Vet inte om folk orkar bry sig om att snacka FSD i den här tråden längre. Jag sa tidigare att då det väl är dags kommer spelplanen vara utjämnad för det är så marknaden fungerar. Tesla kan inte ensamt välja vad FSD ska vara värt eftersom konkurrens kommer finnas.

Men det som faktiskt hände sista 24 timmarna hade inte ens jag kunnat förutse: Jev
I dess nuvarande form är Jev inte lösningen men får den ned latency ytterligare 30ms och kan koppla direkt mot en stark world model så är det faktiskt så att man ändå kanske kan hoppa att träna den där oändliga reasoningmodellen. I så fall skalade ett litet företag just bort 12 års devtid för alla som börjar på ruta ett idag och det finns en chans som är större än 0 att miljarder miljoner mil med videodata blir värt 0 inom ett år.

Ja och inte bara det. Det är en otrolig unlock för allt möjligt och kanske det största som hänt sedan LLM.

Sjukt. Helt sjukt.


Det här är så klart inte real-world applicerbart idag men det tog en enda person en timme att göra detta med Astra och Jev (clickbaitheader jag vet...men det handlar om att se var vi är påväg)

https://x.com/jpschroeder/status/2100347770867458384?s=20
Den här världen ser visuell ut men den är 100% Json (jev tar bara text nu) men det är en hint om vad som är på g.

Från dagen den kan kopplas direkt till visuel data så kommer det ta en vecka för en enda youtuber som WhistlinDiesel att shittyrigga en sketen truck med 5 gopros och ta det till FSD10 paritet ish.

Jev är imponerande och gör att vilken startup som helst kan deploya bilar med klart bättre självkörande egenskaper jämfört med Tessler. Surt för gamle Elon, 15år av R&D rakt ner i soptunnan.

Asså Otello. Ta den lilla vinsten och hypa inte. Det behövs inte

Om Jev utvecklas under året och blir multimodal och ännu snabbare har du rätt i att ca 10-12 år av arbete fokuserat enbart på self drivning är down the shit drain och att enskilda individer med kompetens kan ta ett projekt rätt snabbt till FSD 10-11 level.

Men att lösa FSD till äkta LVL 4 på ett sätt som inte ens Tesla nått kommer fortfarande kräva en hel del magi. NVIDA:s klokaste tekniker och fortsatt utveckling på extremt hög nivå exempelvis.