Tvätta bilen - guide

Så vad för avfettning ska man använda för att få bort smuts och vägrester ifrån bilen, och hur ofta ska man använda avfettning vid biltvätt?

Så här brukar jag göra och det har funkat bra i alla år. Bilen är riktigt blank och fin i lacken även på utsatta ställen.

Sprayar hela bilen med tjär och asfaltslösare (Typ Prickbort eller liknande). Sprayar en syrabaserad fälgrengörare på fälgarna (Biltemas funkar bra). Låter verka runt 10 minuter samtidigt som avfettningen.

En ordentlig spolning med högtryckstvätt så att all skit och avfettning verkligen rinner av. Noga i hjulhus och runt skarvar där det brukar samlas salt och skit på vintern.

Handtvättar hela bilen med hett vatten som jag har ett bra vaxschampoo i samt använder en bra tvättsvamp som innehåller extra schampoo och vax. Börjar med att tvätta taket och jobbar mig sakta nedåt, en sida åt gången. Sedan kör jag huven och fronten samt bakdelen på bilen. Sist av allt går jag igenom fälgarna och dom kromade avgaspiporna bak. Brukar använda en repfri köksvamp för att få bort hårt ingrodd smuts.

En ordentlig avspolning med högtryckstvätt för att få bort all schampoo. Efter detta låter jag bilen stå och rinna av i 10 minuter innan jag går igenom den med en silikonskrapa och sämskskinn för att få bort allt vatten.

I början av sommaren varje år brukar jag gå igenom hela lacken med en claybar för att få bort oxidbeläggningar och trafikfilm som vintern lämnat efter sig. Sedan vaxar jag och polerar upp den.

Det brukar rekommenderas att man håller petroleumavfettningar under rutkanten och ner (För att det inte ska rinna ner i dörrar och lösa upp rostskydd.

Jag är ingen expert på biltvättning, men personligen anser jag att detta är en bättre lösning.

Vinter: Sprayar på petroleumavfettning på nederdelen av bilen, sprayar på alkalisk avfettning över hela bilen. Väntar sen runt 5 minuter innan avspolning

Sommar: Sprayar på alkalisk avfettning över hela bilen. Väntar sen runt 5 minuter innan avspolning

Många gånger räcker detta även bra till fälgarna. Andra gånger krävs det en bra fälgrengöring och kanske även agitering innan avspolning.

Ps glöm inte tvätta däcksidorna, gör det sist och använt en borste.

I allmänhet behöver du använda både kallavfettning och en alkalisk avfettning för att få bilen ren. Tjära skadar inte lacken/plåten, men det gör till exempel vägsalt, vilket du tar bort med alkalisk avfettning.

Jag använder bara produkter från Autosmart i dagsläget, men hag jobbat med Mac-serien och några Lahega-produkter. Power från Autosmart (Smartab) är exakt samma som ur profssortimentet ochd et är mycket bra. Kräver inte heller andningsmask, som Mac124 (Prickbort) och har en hygglig verkningstid (ca 5 minuter vid regelbunden användning).

Vintertid försöker jag tvätta en gång i veckan, oavsett väder, om det inte är under -15. Detta för att salt och sånt inte ska "etsa fast" och äta sig igenom galv vid ofixade stenskott osv. Jag använder inte tjärlösare vid varje tvätt, men alltid en alkalisk avfettning (Safe TW 39 eller Actimousse) kan leva med lite tjärprickar, eftersom det bara är ett estetiskt problem. Så här frekvent användande av avfettningar sliter såklart på lackskyddet. Det är därför jag lackskyddar två ggr/år.

Avslutar varje tvätt med snabb- eller sprayvax för att förhindra att skiten fastnar för hårt. Jag använder Quickglozz eller Autopolish.

Användaren Serval har beskrivit påläggning av kem på ett utmärkt sätt här ovan, tycker jag - tjärlösare i nederkant, alkalisk avfettning uppepå, spola av, tvätta med svamp och schampo vid behov, snabbvaxa. Klart. Gör man detta varje vecka så tar det max 25 minuter per gång, eftersom skiten inte hinner fastna.

Jag trodde att man tog bort vägsaltet med petrokemisk avfettning (kallavfettning) !?

Det känns lite moment 22 med avfettning. Använder man inte avfettning vid behov så repar man lacken vid tvätt med tvättvante/svamp. Använder man avfettning så sliter det på lackskyddet.

Även kallavfettning tar salt, men jag upplever störst skillnad med en kombo.

Ja, det är lite moment 22. Men jag lackskyddar (polering + lackförsegling) hellre två ggr/år och tvättar ofta än får en massa rost, känner jag. Har kört nog med rostiga bilar i mina dagar. Nu har jag ju det så förspänt att det är otroligt billigt för mig att lackskydda, inga 5-6 tusen här inte. Det spelar förstås in.

Möjligt att det där med avfettningen stämmer men jag har dock aldrig haft problem med rost i dörrarna. Dom flesta moderna bilar är väldigt täta kring fönsterlisterna då det är mycket elektronik i dörrarna. Däremot kan det mycket väl orsaka problem på äldre bilar.

Tycker alltid man ska använda avfettning innan man tvättar, även sommartid. Annars riskerar man att tvätta in trafikfilm och andra mikroskopiska skitpartiklar i lacken och resultatet blir en sträv yta speciellt nedtill på bilen. Det är ett helvete att få bort sånt i efterhand om det fått gro in sig ordentligt.

Petroleumprodukter förstör gummilister och tex torkarblad på lång sikt. De börjar "blöda", dvs det rinner svart och de kan även ändra form och andra egenskaper.

Har en fråga om hur man vaxar bilen

Min tvätt brukar se ut såhär
1 avfettning runt hela bilen förutom glas. Avfettning på fälg+fälgrengöring
2 högtryck
3 schamponering börjar från tak, ena sidan först andra sidan efter.
4 drar bort vatten med skrapa ev torkar av

Till vaxningen är jag lite osäker har försökt själv men då blev det märken trots att jag tvättade av.

Använde 2a gången mackens inbyggda vax då gjorde jag alla steg ovan. När bilen var torr körde jag på vax lätt de verka 4min tvättade av och torkade igen.

Känns som jag gör fel.. när det kommer till vaxningen.

Nu har jag inte läst hela tråden, men något som jag tycker är viktigt när du tvättar bilen.

Två hinkar, du har en med tvättmedlet och en som du sköljer ur svampen med där du kramar ur och sköljer svampen ordentligt och sedan tillbaka till den fina hinken med tvättmedel.

Sedan ska du inte blåsa av bilen med högtryckstvätten innan du har lagt på avfettning för det som händer är att vattenstrålen ritar i lacken med sand och skit som en pensel av högtryck.

Vad är det som blir fel, tycker du? Blir det flammigt, eller vad?

Vanligt fel 1: använder bara kallavfettning (tjärlösare) och skippar alkalisk avfettning.
Vanligt fel 2: lägger på medel uppifrån och ner (som du beskriver din schamponering).
Vanligt fel 3: missar fläckar på bilen, så resultatet blir ojämnt.

Jag använder snabb- eller sprayvax, eftersom jag är lat. På ren bil (behöver ej vara torr): applicera snabbvax med svamp eller spraya vax över hela bilen. Skölj av med vattenslang (ej högtryck), torka, klart. Jag använder Quickglozz eller Autopolish från Autosmart.