2005-01-14, 10:39
#1
Är man rädd om sin bil tvättar man den självklart för hand, för att den ska bli ordentligt ren och för att slippa onödiga lackskador. Hur gör man då för att uppnå optimalt resultat? Här kommer lite saker som säkert någon kan ha glädje av att veta.
Motortvätt - öppna huven och täck över delar som kan vara känsliga för vatten. Spola av med vatten, använd eventuellt avfettningsmedel om det är nödvändigt.
Börja sedan med att spola av bilen med kallt vatten. Det behöver inte vara iskallt, men inte ljummet eller varmt. Anledningen är att varmvatten lämnar kalkfläckar när dropparna avdunstar. Samma princip gäller när man diskar, om disken ska lufttorka ska man skölja med kallt vatten.
Sedan tar man en tvättsvamp, och masserar bilen med vaxschampoo. Helst äkta tvättsvamp och inte syntet. Ett schampoo som fungerar bra är Autosmart. Använder man ett bra vaxschampoo underlättar man att få bort smuts och asfaltsprickar, och man ger lacken ett extra skyddslager som gör att polering och lackförsegling håller längre.
Om man inte får bort all smuts med vatten kan man ta lite avfettningsmedel och gnugga tills man fått bort allt. Det finns inte mycket smuts som inte ger med sig mot avfettningsmedel. Dock får man tänka på att detta tär på lackförsegling och vax, så man ska bara använda det när man måste, och vara noga med att massera med vaxschampoo efteråt.
När man använder tvättsvamp ska man börja nerifrån och gå uppåt. Det kanske låter konstigt, men det beror på att man bör undvika att vattnet rinner över lacken och ger rinningsspår som är svåra att få bort. Om man börjar nerifrån kommer vattnet rinna ner i det andra vattnet, och då uppstår inga spår i lacken.
En sak som är väldigt viktig är att om man tappar en tvättsvamp på marken ska man aldrig mer använda den. Grus är väldigt elakt mot lacken, och minsta korn som fastnar kan vara förödande. Även om man sköljer svampen kan det sitta kvar gruskorn som man inte fått bort. På samma sätt är det bra att använda flera tvättsvampar för att undvika att dra med sig smuts och grus och göra repor i lacken.
Nästa steg är att spola bort vaxschampoot med kallt vatten. Låter man schampoot torka in kan det bli fula vita spår av intorkat vax - även om autosmarts schampoo är väldigt förlåtande. Det är likadant som att man ska skölja ur schampoot ordentligt när man tvättar håret, annars skadas håret.
Sist kan man torka bilen med sämskskinn för att minimera risken för kalkfläckar som kan uppstå när vattnet torkar. Dock så är det inte nödvändigt om man spolat med kallt vatten, men vill man vara noga så är det absolut inte fel.
Ytterligare en sak att tänka på är att man inte ska använda några specialprodukter för att smörja in gummi- och plastlister, då dessa nästan undantagslöst ger en väldigt kortsiktig förbättring och gör att listerna torkar sönder snabbare än de gör annars.
Nu borde bilen vara skinande ren och blank. Däcken är svarta och fina och ger en snygg kontrast mot fälgarna och bilen. Men så fort gummit torkar blir däcken grå och trista, och ser nästan dammiga ut. Men det finns botemedel. Jag använder en sorts däckspray som heter CRC So Easy Däckglans och säljs på bl.a Mekonomen ganska billigt. Man sprayar ett lager runt däcken och ett tjockt skum bildas. Efter 1-2 minuter har skummet torkat bort, och däcken är svarta och fina. Detta sitter kvar i flera veckor, något kortare om det regnar mycket.
Så, det var lite tips från Capone. Kom gärna med kommentarer och tips på förbättringar av "ritualen".
Motortvätt - öppna huven och täck över delar som kan vara känsliga för vatten. Spola av med vatten, använd eventuellt avfettningsmedel om det är nödvändigt.
Börja sedan med att spola av bilen med kallt vatten. Det behöver inte vara iskallt, men inte ljummet eller varmt. Anledningen är att varmvatten lämnar kalkfläckar när dropparna avdunstar. Samma princip gäller när man diskar, om disken ska lufttorka ska man skölja med kallt vatten.
Sedan tar man en tvättsvamp, och masserar bilen med vaxschampoo. Helst äkta tvättsvamp och inte syntet. Ett schampoo som fungerar bra är Autosmart. Använder man ett bra vaxschampoo underlättar man att få bort smuts och asfaltsprickar, och man ger lacken ett extra skyddslager som gör att polering och lackförsegling håller längre.
Om man inte får bort all smuts med vatten kan man ta lite avfettningsmedel och gnugga tills man fått bort allt. Det finns inte mycket smuts som inte ger med sig mot avfettningsmedel. Dock får man tänka på att detta tär på lackförsegling och vax, så man ska bara använda det när man måste, och vara noga med att massera med vaxschampoo efteråt.
När man använder tvättsvamp ska man börja nerifrån och gå uppåt. Det kanske låter konstigt, men det beror på att man bör undvika att vattnet rinner över lacken och ger rinningsspår som är svåra att få bort. Om man börjar nerifrån kommer vattnet rinna ner i det andra vattnet, och då uppstår inga spår i lacken.
En sak som är väldigt viktig är att om man tappar en tvättsvamp på marken ska man aldrig mer använda den. Grus är väldigt elakt mot lacken, och minsta korn som fastnar kan vara förödande. Även om man sköljer svampen kan det sitta kvar gruskorn som man inte fått bort. På samma sätt är det bra att använda flera tvättsvampar för att undvika att dra med sig smuts och grus och göra repor i lacken.
Nästa steg är att spola bort vaxschampoot med kallt vatten. Låter man schampoot torka in kan det bli fula vita spår av intorkat vax - även om autosmarts schampoo är väldigt förlåtande. Det är likadant som att man ska skölja ur schampoot ordentligt när man tvättar håret, annars skadas håret.
Sist kan man torka bilen med sämskskinn för att minimera risken för kalkfläckar som kan uppstå när vattnet torkar. Dock så är det inte nödvändigt om man spolat med kallt vatten, men vill man vara noga så är det absolut inte fel.
Ytterligare en sak att tänka på är att man inte ska använda några specialprodukter för att smörja in gummi- och plastlister, då dessa nästan undantagslöst ger en väldigt kortsiktig förbättring och gör att listerna torkar sönder snabbare än de gör annars.
Nu borde bilen vara skinande ren och blank. Däcken är svarta och fina och ger en snygg kontrast mot fälgarna och bilen. Men så fort gummit torkar blir däcken grå och trista, och ser nästan dammiga ut. Men det finns botemedel. Jag använder en sorts däckspray som heter CRC So Easy Däckglans och säljs på bl.a Mekonomen ganska billigt. Man sprayar ett lager runt däcken och ett tjockt skum bildas. Efter 1-2 minuter har skummet torkat bort, och däcken är svarta och fina. Detta sitter kvar i flera veckor, något kortare om det regnar mycket.
Så, det var lite tips från Capone. Kom gärna med kommentarer och tips på förbättringar av "ritualen".
