Peugeotmekaniker, några frågor?

Skall göra det för säkerhets skull, men det är inget gnissel från en slirande rem. Svårt att förklara, men det låter mer som en gummibussning/packning som rör sig när motorn eller avgassystemet skakar/vibrerar. Det kan även gnälla till när bilen ruskar i sidled.

Troligtvis ett motorfäste, kolla det högra, översta, motorfästet.

Jag är ingen mekaniǩer men jag tycker din beskrivning låter som en rem av något slag. Stå på tomgång, öppna motorhuv men låt den ligga kvar nere. Be någon ge gas och jämför ljudet med öppnad och nedfälld motorhuv.

Om ljudet är högre vid öppnad huv, lyssna närmare på denna.
https://www.youtube.com/watch?v=p5og4X05FUk

Jag kan inte ge en rekommendation på åtgärd. Jag ska dock berätta vad jag gjorde. Mekaniker och experter får gärna säga emot om det är galet.

Jag tog först en blomspruta med vatten och sprutade över under drift. Jag fick en förändring av ljud och kunde därmed konstatera att felet låg där.

sedan sprutade jag på en skvätt med denna och ljudet försvann.
https://www.mekonomen.se/bil/bilvard-och-service/kemikalier/smorjmedel-fett-och-pasta/remspray-pa1152sv

Ta dock ytterst lite först, det låter som man haft på klister. Dvs den ökar nog friktionen markant, så ta inte mer än nödvändigt.

[quote=Generalknase|57794146]Troligtvis ett motorfäste, kolla det högra, översta, motorfästet.[/QUOTE

Troligtvis inte, ett motorfäste låter inte!

Vadå, så du visste att gnisslet inte var från en slirande rem?

Jävla dumjävel!

Det är inte multiremmens lager utan kamremmens lager som du behöver byta...

Et lager som rullar lätt är ett dåligt lager...

Du fattade nog att det skulle vara förtäckning.

Ta nu och gör samma som den andra med kylproblem.
Kör motorn tills den kommer upp i 90 grader och fortsätt sedan tills tempen går över 90 och kylfläkten startar. Slå då av tändningen så ska du se att fläkten fortsätter att gå.

Fläkten styrs av dess termostat. Punkt.

Häpp!!!

Kamremmens lager?
kamma dig!

Spännaren till kamremmen dvs löphjulet, men det visste du inte. Förstod tidigare att du är ett riktigt stolpskott, journalist?

Du vet ingenting om mekanik eller bilar, eller hur?

Gäsp!!!...har du verkligen meckat med en peugeot? Och i såfall så vill jag höra vad du gjort så vi kan utbyta erfarenheter med varandra!

Vxl-renovering (samtliga lager), byte av drivaxlar/toppackning/urtrampningslager/koppling/hela bakaxeln med nya skivbromsar

Är det något du mer behöver veta om Peugeot 206?


Och temperaturen som tempgivaren visar styrs inte av kylaren, den givaren sitter på topplocket (på pegeuoten). Så stänger man av motorn så går inte vattenpumpen och då ökar motorns temperatur oavsett kylarens temperatur (kylmediet cirkulerar inte då, eller hur?)

Jag är ju bara en civilingenjör istället för en högt utbildad journalist på valfri folk"högskola"

Vad är det för motor?

Jodå, visst kan det göra det. Herr Civ.ing. kanske ska uppdatera sin kunskapsdatabas lite.

Det kan, i det här fallet, även vara en sån sak som avgassystemet, det finns ju saker i det som rör sig när motorn gör det. Lite beroende på vilken motor det är förstås. Men det är ju nåt som påverkas av motorns rörelser av felbeskrivningen att döma.

Så om du läser felbeskrivningen igen, så ser du kanske att det är högst osannolikt att det är lagermissljud?