Yrke : Taxislusk (Att köra taxi i Stockholm och på landsorten.)

Ja då har man kommit igång med sina första 3 dagar körande och det går fint, follk är väldigt förstående till en ny chauför har jag märkt och särskillt ftj tanterna är väldigt trevliga

Det enda jag nu är lite fundersam till är vart skall jag vara vid olika tider för att få fler körningar, att häcka på torget är det ju så många som gör så där ligger man ju i kö hela tiden och är det segt så blir man sittande utan jobb ett bra tag, finns det andra zoner i stan som är bra att sitta på ?

+ en fråga om megtax taxametern, om man skriver in lämnzon och tid skall man hålla tiden snäv och att man då får automatiska nya körningar snabbare, eller går den på när man lämnat av och är ledig ? Är ju svårt såhär i början att veta exakt hur lång tid resan kommer att ta

Vill ju vete innför julhelgen och nyårshelgen när man skall jobba så man kan göra pengar efektivt och innte sitta och döda tiden

Hur länge tycker ni att en person ska ha haft b-kort innan han eller hon kompletterar med taxilegitimation?

Är väl ungefär som att fråga:"Hur många stenar rymmer en vanlig cementblandare?"

Ja, vad tror ni?

Kul att det går bra. Ang. vart du ska stå under dötiden kan jag inte svara på.
Du kan ju alltid fara och ställa dig på tågstationen när ett ankommande tåg är på g.
Att vara ute på midlanda vid ankomster brukar också fungera. Jag rekommenderar starkt 08.00-planet och 18.00-planet. (osäker på tiderna men däromkring).
Att sitta och häcka utan för Scandic city eller något större hotell kan vara en jackpot också. Har man tur öppnar en hotellgäst dörren och vill till Midlanda.
Kasinot kan fungera bra under vardagsnätterna.

Ang. lämnzon & lämntid tycker jag du ska hålla tiden snäv. Gärna skriva ett par minuter tidigare än du beräknar. Nu vet jag inte hur Megtaxen visar lediga jobb i de olika zonerna. Men om så är fallet kan du alltid ändra lämnzonen från den egentliga till grannzonen ifall där finns jobb. Fast då vill det till att du har lite blyfot.
Inom parantes gjorde jag en supertabbe på ovanstående. Jag skulle lämna på Midlanda men angav fel zon. Jag angav att jag var ledig i city (ca 22 km från Midlanda) inom 10 minuter. Kunden hoppade av på Midlanda och jag accepterade den nya körordern.
Jag insåg mitt misstag då körordern visade en hämtadress i city. Men jag ville verkligen ha den körningen då han skulle till åka en bra bit.
Det slutade med att jag missade kunden totalt, kunden missade sitt möte. Kunden fick boka om sin resa och självklart fick jag körningen igen (fast jag ville ju inte ha den då kunden var super-ilsken (med all rätt)).
Fick skäll och ovett på engelska av en ilsken spanjor i ca 30 minuter

F.ö. är ett litet tips att du skiter i att ta växelkörningar då du ser att det är kö på taxitorget. Det är ju självklart inte speciellt populärt men du får helt klart högre dagskassa.

Papproffs kör säkert taxi i Stockholm och då är det inte alls omöjligt och inte helller ovanligt att chaufförerna drar så mycket pengar speciellt okt-nov- dec månad i en vanlig 4:a o inte storbil. Jag själv drog in min högsta lön i okt som spräcktes av novemberlönen Vet man vad man gör o ligger i lite så e det ganska lätta pengar faktiskt o helt plötsligt så är det helt oke att köra taxi igen Men vad jag har hört så är Januari årets sämsta månad så det jämnar ut sej.

Vad kul att det går bra för dej ftj tanterna e oftast trevliga, oftast sitter dom tyst brevid eller så babblar dom på som fan om allt möjligt. Jag bruka fråga hur det va förri tiden i Sthlm o de berättar dom gärna och även de kan jag lyssna på.

det där med vart man ska stå o trycka e svårt i början. jag vet inte vilken stad du kör i men det är nog ungefär samma rytm o mönster i de flesta större städerna i Sverige skulle jag tro. Men som sagt det är ett mönster som du måste o kommer att lära dej ganska snabbt.

ett tips se till att synas! om du tex står o trycker i en förort ganska sent på kvällen, Kör förbi den förortens centrum, tunnelbana eller pizzeria de alltid nån som har missat sista bussen hem eller som e för full för att ta sej hem då vinkar dom in dej, Händer jämt att det är tjejer som misat bussen eller som inte vågar gå hem själva när det börja bli lite sent. Det e oftast korta körningar me ändå det märks i slutet av månaden , jag lovar dej när du ska hämta din lön. Lär dej din stads knytpunkter och åk dit när det inte finns så mycket att göra.

Jag tror att för att du sjka lyckas som taxi chaufför så måste du iakta specielt nu i början hur folk rör sej och hur din stad fungerar . det är din stad o du måste kunna allt om den o då menar jag inte alla gator , adresser osv utanhur den lever. Sen kan du inte bara köra o hoppas på att de kommer nån körning , du måste leta o jaga körningar. Sätt upp en taktik som e din o kör efter den, funka inte den taktiken byt o kör nåt annat. Det är som en match varje dag,

det är oftast småsaker o detaljer som skiljer en bra chaufförs kassa från en dålig chaufförs kassa!

Vad kul att det går bra för dej ftj tanterna e oftast trevliga, oftast sitter dom tyst brevid eller så babblar dom på som fan om allt möjligt. Jag bruka fråga hur det va förri tiden i Sthlm o de berättar dom gärna och även de kan jag lyssna på.

det där med vart man ska stå o trycka e svårt i början. jag vet inte vilken stad du kör i men det är nog ungefär samma rytm o mönster i de flesta större städerna i Sverige skulle jag tro. Men som sagt det är ett mönster som du måste o kommer att lära dej ganska snabbt.

ett tips se till att synas! om du tex står o trycker i en förort ganska sent på kvällen, Kör förbi den förortens centrum, tunnelbana eller pizzeria de alltid nån som har missat sista bussen hem eller som e för full för att ta sej hem då vinkar dom in dej, Händer jämt att det är tjejer som misat bussen eller som inte vågar gå hem själva när det börja bli lite sent. Det e oftast korta körningar me ändå det märks i slutet av månaden , jag lovar dej när du ska hämta din lön. Lär dej din stads knytpunkter och åk dit när det inte finns så mycket att göra.

Jag tror att för att du sjka lyckas som taxi chaufför så måste du iakta specielt nu i början hur folk rör sej och hur din stad fungerar . det är din stad o du måste kunna allt om den o då menar jag inte alla gator , adresser osv utanhur den lever. Sen kan du inte bara köra o hoppas på att de kommer nån körning , du måste leta o jaga körningar. Sätt upp en taktik som e din o kör efter den, funka inte den taktiken byt o kör nåt annat. Det är som en match varje dag,

det är oftast småsaker o detaljer som skiljer en bra chaufförs kassa från en dålig chaufförs kassa! Tro jag

Låter som en bra ide, skall ta och printa alla tåg och flygtider så man har dom i bilen, tyvärr är det ju som sagt en bra bit att tomma ut till midlanda men med en bra LÅNG körning så kan det kanske vara lönt


Låter inte som en särskillt kul upplevelse att råka ut för en rasande spanior dom skall ju va rätt eldiga om man säger som så.... men att stå utanför scandic kan nog va en bra ide.

Sen har jag bara jobbat morgon och dag (kväll) hitentills så det har varit dåligt med kö på torget, men ändå förvånande många gångare.

Fundera på det, hur mycket är normalt dökörande, alltså köra runt för att synas. Är det bättre från ägarens synvinkel att man rör på sig men kostar lite mer i disel eller att man sitter lugnt och väntar in körningar och mest kör när man får betalt för det ? Kanske en dum fråga men någon skall ju ställa dom oxå hahahaha

Sen en annan sak jag noterat som är märklig, jag va och hämtade en ftj och när jag kommer fram så va det gnäll för deras resa var beställd till låt oss säga 14.10 men när jag fick min beställning så var klockan 14.25 och hämttid 14.35 alltså 25 min efter kundens tid.... och gissa vem som fick klagomålet....
Även om det är vi som ordnar med ftj beställningarna, och det var inte så att jag inte var ledig 10 över för det var jag och vi var fler bilar i samma zon så där i kan inte problemet ligga....
Är detta bara ftj som jäklas med fotfolket så att säga eller är det missar i systemet ?

För att tala för mig själv så skulle jag föredra att bilen stod still istället för att den är ute och cruisar. Undantaget är om föraren jagar körningar. Dvs säkra kort som körningar som syns på displayen. Fast Megtaxen kanske inte visar körningar som är på gång.

Ang. ftj-strulet är var det säkert missförstånd. Samtrans brukar informera kunden ifall det är svårt att få fram en bil vid önskat klockslag och erbjuda närliggande tider istället.

Men du vet väl hur du får en ftj-kund på bra humör igen? Väderprat, min gode man, väderprat. Be först om ursäkt att du är sen. Skyll lite på trafiken eller taxiväxeln som gav dig körningen för sent. När ftj-kunden sen sitter och smågnylar lite slår man till min stor-släggan – nämligen kommentar om vilket konstigt väder vi har fått. Det har alltid fungerat.

Kom på ännu ett ställa att fiska på om det är dötid. Vid fyrasnåret på helgmornarna stänger Max & mcD. Där kan man göra en del fynd.

Mja..Vi kör också med Megtax och jag är helt säker på att växlen ser exakt på sin blidskärm var man (taxin) befinner dig. Alltså så spelar lämnazonen inte så stor roll trots allt. T ex så väntade växeln med att skicka ut en körning till mig tills jag kom in i en närmare zon, vilket hon också först meddelade mig i fonen, och precis när det slog om från den ena till den andra zonen fick jag ut körningen. Men det kanske funkar olika hos olika taxibolag/BC?

Ja något sådant..Dec blir 100+

Självklart jobbar jag inte 9-17 men det är jag inte ute efter.Jag vill kunna jobba mycket = max under en period...kanske blir en lång period.

Faktum är att det blir som ett gift.Man vill ut igen och igen.Lite farligt det där så förmodligen tar jag 3 månaders semester i thailand och kommer hem och kör 6 månader stenhårt igen

..och javisst det är Sthlm som gäller..bara nattpass..och flickvännen är kvar än så länge..-))

buiko och paproffs gör att det låter som spännande att köra taxi att jag ska börja köra åt Uppsalataxi i vår!