Citat:
Ursprungligen postat av Venator
Ah, jo det är klart. Men det fanns i alla fall krigsplacerade sopgubbar... Det var väl egentligen så min fråga skulle ha formulerats. Var det samma sak med lokal kollektivtrafik, typ SL eller Göteborgs spårvägar? Med bensinransonering hade det ju blivit än viktigare att kunna åka kollektivt...?
För övrigt var väl ett ransoneringssystem redan planerat i detalj? Jag har för mig att jag läst om färdigtryckta ransoneringskort som fanns i lager.
1973 fick vi ut ransoneringskort på drivmedel, så vist fanns det!
Farsan hade uppdrag för elverket, han fick 20 liter extra i månaden, vi hade en Renault 4L så det hade funkat.
Värre för min yngsta morbror, som veckan innan köpt en Cheva Impala på avbetalning... (osäljbar, var bara förnamnet!)
Detta med chaufförer tar oss in på en annan av kalla krigets många märkligheter.
Nämligen alla dessa frivilligorganisationer... och deras krypiska förkortningar...
FAK
FFK
FMCK
FRO
Hv
SVK
SBS
SBK
FBU (numera FU)
SKBK
SLK
RK
FSR (numera SvSSF)
Hundratusentals helt vanliga människor som på sin fritid, frivilligt, utbildade sig för att kunna ingå i en krigsorganisation.
Hur står sig detta i en internationell jämförelse?
Borde om inte annat varit en bra mätare av försvarsviljan?