Nytt prov för den som redan har körkort

Jag läste första halva stycket och tycker faktiskt att det hade varit bra med någon form av lektionskrav och teoriprov efter kanske 20 år och sen efter det var tionde år. Man behöver som sagt inte bli av med kortet om man misslyckas men kanske bli tvungen att köra några lektioner till eller läsa teorin igen.

Gäller också om man ska vara övningskörningslärare så är det nog inte fel att ta en lektion innan för att få tipsen av en körskolelärare vad de har hittat på och hur de vill att man ska göra saker. Man kan det säkerligen men många gånger har man lagt tills sig med lite egna lösningar genom åren.

Lika jävla korkat som pethprover
Går bara ut på att sno folk på pengar

[quote=Milla2025|96030833]
Lika jävla korkat som pethprover
Går bara ut på att sno folk på pengar
Ser folk dagligen folk som sitter med mobilen i örat när man kör
Tror man verkligen att utbildning hjälper
Visst man sköter sig när kursen pågår sen skiter man det

Det är så kommunistländer som Sverige skapar arbete till trafiklärare.

Ett sätt att pungslå medborgarna på pengar.

Tanken är inte dum. När jag jobbade utsocknes tvingade min arbetsgivares försäkringsbolag mig att göra en defensiv körkurs då jag körde (för) mycket i tjänsten.

En riktigt kul eftermiddag med en helt hejdlöst rolig instruktör och min arbetsgivare fick sänkt premie och självrisk.

1. Är personer som förnyat sitt körkort 1, 2, 3 eller 6 gånger överrepresenterade i olyckor. Är det försvarbart ur ett samhällsekonomiskt perspektiv att genomföra förnyade prov?

2. Ungefär 7 miljoner personer har körkort, det skulle innebära 700 000 prov varje år om man förnyar vart 10é år. Jämför med de 110 000 som tar körkort för personbil varje år. Vi snackar 7 gånger så många prov som görs idag.

3. Det som jag tror är största problemet är att bilarna blivit så olika de senaste åren och många köra inte enbart sin egen bil. Det sitter inte i ryggmärgen att snabbt hitta blinkers, lyse, vindrutetorkare, bakrutetorkare, justera intervall, ställa in farthållare, tuta, varningsblinkers och så vidare. Lägger man tid på att förstå hur man ska justera stolsvärmen och AC så lägger man mindre fokus på att köra. Här hjälper inte ett förnyat körkort utan enklare standardiserade reglage.

4.Om man ska testa körförmåga så är det nog varje eller vartannat år i åldersgruppen 75+.

5. Innan dessa krav på förnyelse har införts så har det kommit bilar med mycket bättre förarstöd som automatiska bromsar så ny teknik medför kanske att förnyade körkortsprov är helt meningslösa.

Vilket gör det mer kostnadseffektivt att i slutändan ge fan i körkort.
Och så har man alltså skapat incitament till osäkra vägar.

Tanken är god, det är den.
Trafikskolorna lobbar i vanlig ordning, dem ska man inte lita på överhuvudtaget angående någonting.

Med det sagt, jag kör faktiskt väldigt bra. Jag har bra koll på min bil och trafiken runtomkring mig. Aldrig krockat på mina 16 år med rattlappen, men precis som du säger så är det inget konkret bevis på min körförmåga utan kan bara vara pga omständigheterna.
Med det sagt så hade jag absolut inte klarat ett teoriprov. Körprov absolut, men inte teori.

Borde vara viktigare när körkortet är färskt, vid 20, 22, 25,30, 40, 65, 90?

Nödvändigt att skriva ut så mycket text. Lycka till vad det nu va

Det är just här jag har svårt att se logiken. Den som medvetet gasar förbi ett övergångsställe därför att han finner nöje i att skrämma fotgängare lider knappast i första hand av bristande utbildning. Problemet är snarare bristande omdöme och hänsyn till andra.

I ett sådant fall framstår böter, körkortsingripanden och faktisk trafikövervakning som betydligt mer träffsäkra instrument än att vart tionde år kalla även den skötsamme föraren till ytterligare undervisning.

Att vissa människor medvetet beter sig illa i trafiken är ett gott argument för riktade ingripanden mot dem. Det är ett betydligt sämre argument för att ålägga hela den körkortsinnehavande befolkningen en återkommande skyldighet.

Precis kan bara hålla med