Fartygskollision utanför Tjörn, två personer saknas, 2026-07-28 - hittade avlidna

Ja det var det jag syftade på... Tror att Transportstyrelsen kommer komma med en liten "att tänka på inför sommaren i skärgården" och trycka upp en liten mall/infoblad och lägga upp på deras sociala medier inför sommaren. "Hej alla glada semesterfirare i skärgården, tänk på att hålla god utkik i farleder, korsa farleder med extra god uppsikt, tänk på att stora fartyg kan ha dålig sikt, närma sig snabbt etc etc" likt det bladet från Australien jag bifogat...

Det handlar nog inte om skicka ut lagtexter utan jobba för nollvisionen som Transportstyrelsen gör (därför alla jävla fartkameror)

Får jag väl säga så här: välkommen till min värld! Så här har det varit i många decennier. Men som sagt, inget hindrar redaren att sätta ombord mer folk. När jag var i tankbåtarna var det de kommersiella oljebolagen som krävde mer folk ombord. De gillade inte vårt arbetstidsuttag!

1. Det är regel 9e som gäller om ett fartyg hinner upp ett annat.

2. I stället för Bollnäs båtklubbs gamla upplaga från 2004 i populärversion så kan du få en länk till Transportstyrelsen aktuella upplaga med föreskrifterna från 2009.

https://www.transportstyrelsen.se/TSFS/TSFS%202009_44k.pdf

Man förstår ju så klart att Bollnäs båtklubb, som inlandskommun utan kust, inte behöver ha de allra senaste föreskrifterna.

Är väl statens ansvar att fartygstrafiken är säker ?

Ja, som sagt, vi är väl överens.

Det är nog stor risk att det här hamnar i hovrätten, oavsett hur tingsrätten dömer. Det skulle möjligen vara om tingsrätten friar som åklagaren kanske inte vill blotta sin smutsiga byk ännu en gång.

För den kaptenen kan det dock vara så att en fällande dom är snabbaste vägen härifrån och att en överklagan skapar mer besvär för honom även om den skulle fria, då det finns stora chanser att även en fällande dom inte skulle ge ett längre straff än det han redan suttit av. Den stora frågan är kanske snarare vad gäller skadestånd, och på den punkten finns nog starka incitament att överklaga en dom om enbart kapten eller lots döms till skadestånd, eftersom det är mycket tydligt att snipan har minst halva skulden i denna olycka. Men det är ju också där som mina tidigare inlägg om just dessa detaljer kommer in, och som är det riktigt stora problemet för åklagarsidan och målsägandesidan i detta målet så som det ser ut nu.

Ja, både bonnvett och lagstiftning gör det tydligt att ett skepp inte har rätt att ramma ett annat skepp bakifrån bara för att det är större, snabbare eller grönare. Veridictores verkar dock ha tappat intresset att svara på var han får sina idéer ifrån.

9e i kombination med 13a+c gör det otroligt tydligt var skulden ligger, oavsett hallucinationer om att det skulle finnas regler för "handelsfartyg".

Det är staten via tillsynsmyndigheten som godkänner och certifierar minimibemanningen. Staten verkar vara OK med det.

Observera att det jag länkade är Sjöfartsverkets skrift om sjövägsreglerna, en form av utbildningsmaterial som är mycket bra och frekvent använt. Den som vill ha senaste utgåvan kan så klart beställa den.

Detta material innehåller alltså tips, råd och information om hur sjövägsreglerna ska tolkas, utöver själva sjövägsreglerna.

Häri står till exempel att en 700 meter bred farled ansetts som trångt farvatten.

Här framgår också i klartext att ett stort fartyg blir utan tvekan hindrats, om det måste stoppa, gira eller backa i en trång passage för ett betydligt mindre fartyg. Alltså precis den situation som sniporna utsatte MV för i denna tragiska olycka.

Denna skrift ska alltså inte förväxlas med lagen, transportstyrelsens föreskrifter, såsom vissa imbecilla troll i tråden gör
Jag har dock postat länken till lagen i tråden flera gånger också.

jajaja men har man sett strömbrytarens läge?

Inte krävdes enligt vem? Vi har halvljuset tänt på bilarn i dag pga av att man ser andra bilar bättre...

Okej bra, låter rimligt

Har du någon länk som styrker att fartyget hindrades, stoppades, girade eller backade på grund av fritidsbåtarna. Vilken av fritidsbåtarna tvingade fram dessa manövrar?

Kan du precisera exakt vilken manöver fartyget tvingades till?

Vad bra att Bollnäs båtklubb tillhandahåller så förnämligt utbildningsmaterial åt dig. Det är inte illa för en klubb utan kust eller hav. Be dem ladda upp en aktuell version så blir det ännu bättre. Det är viktigt om man ger sig ut på sjön Varpen med sin eka!