Fartygskollision utanför Tjörn, två personer saknas, 2026-07-28 - hittade avlidna

Mera hemlagade funderingar från dig. Återigen nej det finns absolut inget lagutrymme som förespråkar sänkt hastighet hos fraktfartyg eller några andra fordon pga semestertider. Nu får du börja tänka lite innan du fortsätter med ditt svammel.

Ja, han har erkänt att båda båtarna gick att se på radarn i god tid innan. Olyckan hade med största sannolikhet kunnat undvikas om kaptenen hade ägnat sig åt att navigera istället för att prata med sin fru på telefon, röka eller titta på sin dator.
https://www.aklagare.se/for-media/pressmeddelanden/2026/augusti/befalhavare-pa-lastfartyg-vid-tjorn-fortsatt-haktad/

Väldigt korkat påstående för farleder är för alla båtar.
Du kan paddla kanot i en farled bara du följer reglerna.
Är det nu klart för alla bortom allt rimligt tvivel att Misje Verde inte följt dessa regler?

Ja precis, det var ju det jag skrev. Att de erkänt det i efterhand att det gick att se men inte var något som de såg i realtid.

Sättet som du skrev det på får det låta som att kaptenen i realtid hade sett de på radarn före olyckan och skitit helt i det.

Du tycks vara en individ med, vad som kallas "stora personliga utmaningar".

Bra där. Där tog du i från tårna. Jag är helt förkrossad.

Skulle vilja se det omvända argumentet för att någon inte skulle ha full uppsikt och anpassa hastighet efter framkomlighet och sikt: ”Men det var ju inte semestertider”

Samma regler och lagar gäller ÅRET RUNT idiot 😊

Kan det möjligen förklaras av att navigationen hanterades med en gratisversion av en app (Skippo) på telefonen på den förolyckade båten, medan den andra snipan (som körde först) hade betalversion?

Jag har aldrig använt Skippo, men jag har för mig att gratisversionen inte tillåter navigering och inte lagrar sjökort. Och skepparen på den förolyckade snipan hade bara sjökort på sin egen telefon (kommer jag rätt ihåg sa han i förhöret att det var hans fru som hade en betalversion och att han därför emellanåt använde sin fru som "kartläsare").

Han säger också i förhöret att han inte ägt en båt "på tjugo år", att han inte är så erfaren med båten/båtmodellen eftersom han bara haft den i ett år. Och att han överlag brukar använda båt "en vecka om året".

I så fall är det inte så underligt att de valde att köra den stora farleden. Dessutom var det ju överenskommet att han skulle följa efter den andra snipan (ifall nånting hände), eftersom den hade haft motorproblem under resan och delvis behövt bogsering. Nu kommer jag inte ihåg om skepparen på den andra båten hade nån förklaring till det gemensamt överenskomna ruttvalet, men en Albin 25:a är en rätt tung och djupgående/-kölad båt (skulle gissa på 70-80 cm) och om man oroar sig för motorstopp vill man gärna ha litet mer rum omkring sig (vilket nånstans i förhören också omnämns, om jag inte kommer fel ihåg).

Att anpassa hastigheten efter omständigheterna är enligt dig fjanteri.

Du gillar ordet semestertider.

8/10-31/1

Nej snälla du det var inte det jag skrev och det är inte min åsikt. Hastigheten som fartyg framförs med ska självklart anpassas efter omständigheter. Men just fenomenet om det är semestertider eller inte är inte en faktor som ska påverka detta. Vaksamheten och noggrannheten ska vara lika oavsett vilken tid på året det är. Det är inte olika praxis när det är semester eller inte.

Nu förklarar jag det här vänligt.

Om dina omständigheter är "semestertider" så är det extremt fjantigt, ja. Speciellt i en farled ämnad för handelstrafik.

Dessutom är 12 knop är en helt normal fart för ett fartyg i en trång farled, det är aningen högre än man (lagligen) får köra med elsparkscykel (22 km/h vs 20 km/h).

Som jämförelse kör Finlandsfärjorna med ungefär dubbelt så hög fart (knappt, dvs. litet över 20 knop) på öppet hav.

Ja för att det var ett inlägg som framförde att det just borde vara lägre hastighet då som jag kommenterar från början. Sen hoppar du in och helt missförstår vad det handlade om. Det handlade om det skulle vara speciell hastighet vid SEMESTERTIDER.