Fartygskollision utanför Tjörn, två personer saknas, 2026-07-28 - hittade avlidna

Kan den ha sjunkit utan att toucha?



https://www.expressen.se/nyheter/sverige/kaptenen-haktas/

En anhörig till en av de förolyckade.
Av de rådiga som räddade två.
Vet ej.
Vet ej.

Skitsnack...regel 1 är att kolla hur vädret är..sikt och vind innan man ger sig ut...

Ja det är därför kaptenen både häktats och omhäktats? är du dum på riktigt?

Helt enig med dig om att det är en tragisk olycka. Man skall ha världens otur att 15 m brett fartyg så olyckligt träffar 7,5 m lång fritidsbåt med dessa tragiska konsekvenser.

Att bägge parter har missat det optiska verkar ju vara rent uppenbart.
-Dels fritidsbåten, skulle han ha sett fartyget så skulle han i ren uppenvarelsebedrift hållit undan för det stora fartyget om inte annat så kört rakt upp på land. Har läst om uppfälld ruff för att undvika regn in på småbarnsfamiljen som möjlig orsak.
-Dels lastfartyget. Både kapten och lots var helt omedvetna om att de kört ner fritidsbåten när de blev kontaktade av kustbevakningen. Helt klart har det optiska fallerat i det här fallet. För mig är den här fritidsbåten målad i ren kamouflage färg och i kombination med skymning blir den inte observerad ifrån fartygsbryggan.

video simulering

Ta det med en stor nypa AI salt men intressant att se det visuellt

Ja det är tur. Tycker det är anmärkningsvärt att det finns flera som verkar tycka det är ok att inte ha koll på sjötrafiken, båtarna framför, köra på mindre båtar som ligger framför samt framföra ett fartyg med frånvarande lots och kapten.

Håller helt med dig. Tror även att snipans skeppare efter sjukhusvistelsen kommer att åtalas p.g.a. dålig uppsikt.

Häktning betyder bara misstanke inte dom....din idiot.

Expressen:
” Den fortsatta polisutredningen ska bland annat fokusera på ”rollfördelningen” mellan kaptenen och den svenske lotsen som fanns ombord – för att klargöra ”vem eller vilka som kan ha ett straffansvar”, skriver åklagaren.”

Förordning om lotsning
https://lagen.nu/1982:569

” 7 § Lotsen ansvarar för lotsningen. Han skall ange och övervaka de åtgärder för navigering och manövrering som fordras för fartygets säkra framförande. Lotsning skall ske så att fartyget förs med hänsyn tagen till sjösäkerheten och risken för skador på miljön.

[S2]Bestämmelsen i första stycket inskränker inte befälhavarens ansvar för fartyget och dess framförande”

Lotsen verkar helt ansvarsbefriad och kan alltid skicka ansvaret på befälhavaren enligt andra stycket ser det ut som. Endast om lotsen handgripligt tar över och styr fel kan han väl bli ansvarig.


Min bedömning: lotsen kommer inte att bli ansvarig för nåt här. Finns det överhuvudtaget nån lots som blivit fälld?

Men var han omedveten om att det förekom tung trafik i den här farleden, som dessutom går fortare än han själv som gick väldigt långsamt?

Jag tror det här är ett nutidsproblem baserat på två saker mest:

1) Övertro på teknik. Man ser samma sak vid diskussioner kring bilolyckor. Sett massor av folk som tror att man inte skulle dö i en frontalkrock i höga hastigheter bara bilen är tillräckligt modern. På sjön så kanske många tar för givet att alla har så modern utrustning att man omöjligt kan missas.

2) Självupptagenhet/grandios självbild. I brist på bättre ord. Man tror att man själv är världens medelpunkt. Det ses i biltrafiken också. Åka runt i någon slags föreställning att alla andra ska väja för en och ta ansvar för ens säkerhet och att själv behöver man inte tänka på det. T ex borde man ha en grundläggande insikt om att man är i vägen för andra om man lägger sig och puttrar i 5 knop i en farled där bjässar i yrkestrafik kör dubbelt så fort. Varför gör man så om man inte ens har något behov av att åka i farleden? Får mig att tänka på folk som blockerar samtliga banor för motionssim utan att ta sig framåt. Varför kan de inte lägga sig på samma? Så kan de som åtminstone vill röra sig framåt få en egen bana. Ingen tanke på att man är ivägen för andra helt i onödan.

Vad menar du med frånvarande lots och kapten?
De var ju på fartyget.