Fartygskollision utanför Tjörn, två personer saknas, 2026-07-28 - hittade avlidna

Felet är väl att befälhavaren är skyldig att ha uppsikt. Oavsett vad snipan har gjort så kan ju en fritidsbåt få ett haveri och driva in mitt i farleden och befälhavaren är skyldig att ha koll på om farleden är fri.

Att du tror positioner räcker för att avgöra detta avslöjar din inkompetens.

Självklart behöver man även bla kurs, fart och avdrift för att kunna avgöra om de navigerade säkert eller inte.

100% korrekt.

Hade de autopiloten på? Pysslade de med annat? Trötta, var iväg, Såg på film eller på mobiltelefonen?

När upptäckte Al*in fartyget? Vilken skräck..

Är det inte lite märkligt att alla 7 i besättningen på Misje Verde var ryssar.

Anhållna kaptenen har antagligen blåst rött i alkometern. Då faller skuldfrågan direkt på honom oavsett. (Om inte pappan också var onykter)

Det tragiska är att detta än mer understryker varför man kvällstid inte skall kajka omkring i en led som trafikeras av tung yrkestrafik.

Ja, en bra tumregel kan vara att räkna med att dom inte ser dig och inte är nyktra. Det kan rädda liv.

Då skall man se det ur två perspektiv:

Från bryggan på fartyget handlar det om ett par minuter. Fartyget bromsar långsamt, girar långsamt och roterar under giren, särskilt om giren kombineras med full back. Försöker man styra undan alltför sent kan det innebära att man nästan säkert klipper hindret (båten) med aktern. Jag skulle säga tre till fem minuter - om hindret inte gör något för att komma undan.

Den lilla motorbåten är relativt sett smidig, vänder på en femöring och byter kurs på några få sekunder. Här har man alla chanser att hinna undan, bara min inser att "nu är det j-t nära". En segelbåt är inte riktigt lika smidig, för det finns alltid en 90-graderssektor där den inte kan göra fart framåt och den kan hamna i lä under skrovet. Här är möjligheterna att hålla undan litet mindre. Jag skulle säga mellan 20 sekunder till en minut.

Lotsen har lika mkt ansvar om inte mer. De har lokalkännedom
Är det korruption på bästkusten?

Jag kan bara säga såhär

Om:

1. Det blir fullt öppet kring svarta lådan, man kan läsa FUP osv. Då är det en olycka och inget fuffens. Mänskligt fel, och kaptenen kommer bli åtalad

2. Det går par veckor. Ingen FUP släpps. De skyller på tekniskt fel. Då är det något millitärt fuffens inblandat

Håll utkik på nyheterna och hur de kommer presentera utredningen offentligt.

Lotsen är som en rådgivare. Kaptenen har yttersta operationella och juridiska ansvaret

Tidigare var det så, men efter kriget i Ukraina, med tillhörande sanktioner, så får det nog anses tveksamt, då t.ex. betalningar till ryska banker inte längre är tillåtna och den lön som betalas till besättningen inte längre lagligt kan skickas till familjerna.

Har fortfarande problem med att se att det enbart är fartygets fel. Vi pratar väl om ett rätt stort fartyg och det har väldigt begränsade möjligheter att väja/bromsa i tid om man jämför med en mindre fritidsbåt. Jag säger inte att de inte kan ha gjort fel eller inte varit uppmärksamma men hur faan kan man missa ett stort fartyg då sikten ändå var rätt bra