Fartygskollision utanför Tjörn, två personer saknas, 2026-07-28 - hittade avlidna

Visst rätt ska vara rätt men har man inte lite självbevarelsedrift som minst på sjön
Man har bara skyldigheter

När man kör bil sitter det i ryggmärgen att kolla backspeglar, inget man gör i båt?
Fast då hade man nog haft nackspärr

Aftonbladet

En person har anhållits efter fartygsolyckan vid Tjörn, uppger Åklagarmyndigheten.

Åklagaren beslutade i går kväll att anhålla befälhavaren som nu är frihetsberövad.

– Jag har anhållit befälhavaren dels på flyktfara eftersom han är hemmahörande i ett land utanför Norden och EU, dels fara för otillbörlig påverkan på brottsutredning, till exempel på vittnen, säger senior åklagare James von Reis som leder förundersökningen.

Misstankarna gäller vårdslöshet i sjötrafik och vållande till annans död.

…

Senast på söndag klockan 12 ska åklagaren fatta beslut om kaptenen ska begäras häktad eller släppas på fri fot.

Jag har kört mycket båt i sommar utanför Stigfjorden och det är väldig trafik, så svårt att svara på.

Får du maskinhaveri i kollisionskurs så är det ju enbart mötande trafik som kan väja.

Har fortfarande problem med att se att det enbart är fartygets fel. Vi pratar väl om ett rätt stort fartyg och det har väldigt begränsade möjligheter att väja/bromsa i tid om man jämför med en mindre fritidsbåt. Jag säger inte att de inte kan ha gjort fel eller inte varit uppmärksamma men hur faan kan man missa ett stort fartyg då sikten ändå var rätt bra

Om man t.ex. kör en segelbåt (eller snipa) i trånga farleder där det förekommer stora fartyg, kikar man bakåt då och då av självbevarelsedrift.

Du förstår uppenbarligen inte varför passusen om så långt till styrbord som säkerheten medger är inskriven i regeln. Det är uppenbart.

Vid all navigation måste man givetvis ha sitt eget samt andra fartygs säkerhet i åtanke vid navigeringen.

Om man lägger sig där det "passar" bäst med tanke på väder och vind och annan trafik, så är det just säkerheten man tänker på.

Eller menar du att handelsfartyg i världens alla rrånga farleder alltid enbart ska bry sig om att hålla till styrbord? Då har du ett digert jobb framför dig att omutbilda världens alla styrmän, lotsar och kaptener. Lycka till!

Personligen tror jag att det är fullt möjligt att köra på en liten plastbåt med en stor stålbåt utan att märka någonting.

Det du inte fattar är att väldigt ofta åberopar kaptenen inte COLREG 9. Det är därför de ligger där de ligger. Men man kan inte i efterhand komma och säga att den visst gällde.

Det har du rätt i. Jag skulle bli extremt förvånad om inte lotsen visste det.

Självklart sänker lotsen farten genast om han är orolig för kollision. Vid detta tillfälle såg man dock inte snipan öht.

Vad hände med "så långt det är säkert"?

Hur vet du att det var säkert att hålla till styrbord vid just det tillfället?

Du måste läsa hela regel 9. Inte bara de otd som passar dig.

Om det regnar och kapellet är uppfällt så ser du i princip ingenting bakåt genom plastrutan i kapellet. Man måste ställa sig upp i takluckan och kika runt omkring och det gör inte många i regn för då blir det blött inne i båten.

Du är tyvärr helt okunnig och borde inte skriva i tråden öht!

Det vi med lång båtvana skriver är att det är idioti att ge sig ut i dålig sikt och begynnande mörker och regn.

Dessutom! Det enkla svaret på din fråga finns i form av olyckan vi diskuterar men det flyger hela tiden över huvudet på dig!