Fartygskollision utanför Tjörn, två personer saknas, 2026-07-28 - hittade avlidna

I denna farled åker 400-600 fartyg per år, vilket blir runt 2 fartyg per dag. Att inga båtar skulle få åka där när det är så få fartyg är konstigt.

Begränsa fritidsbåtarna i så fall. Tex vid dåligt väder och mörker.

Den har väl till och med hybriddrift? Då borde den vara extremt tyst.

Tack!

Väldigt mycket kommer att hänga på om det anses att skeppet har vidtagit alla nödvändiga åtgärder för att hålla god uppsikt. Det kommer antagligen också att utvärderas om skeppet borde sänkt sin hastighet. Vilket dock inte alls är en garanti för att en dylik olycka inte skulle ha kunnat inträffa med samma utgång.

Jag tror som du, att det kommer att sluta med att snipan anses ha haft skyldighet att hålla undan för skeppet. Men på sjön är det inte alltid bara en som får skuld, den kan fördelas. Det kan alltså bli så att även skeppet får en del av skulden till olyckan.

Ur mitt perspektiv är dock befälhavaren av snipan 100% ansvarig för det inträffade gentemot sig själv och sina ombordvarande. Han skulle haft uppsikt och han skulle ha sett till att undvika kollision. Han borde inte befunnit sig i farleden på ett sådant sätt att han inte hade möjlghet att väja för ett dylikt skepp.

Man kan så klart driva samma resonemang mot fartyget, att de inte skulle ha gått i farleden med mindre än att de kunde säkerställa att de inte körde på någon, vilket de bevisligen inte kunde. Men tyvärr funkar inte verkligheten så. Och det hjälper inte snipan.

Jag har ju min egen erfarenhet av att ha navigerat i decennier, i långsamtgående båtar i trånga farleder, bland fartyg upp till de allra största som korsar haven, Emma Maersk mötte vi i en farled häromsistens. Skit samma hur rätt jag har till väg, jag håller mig undan. Punkt. För att jag kan. För att det är enkelt för mig. För min och min besättnings skull. Ute till havs är det annorlunda. Jag flyttar ogärna på mig, av anledningar som alla seglare förstår, vindrikning, kurs, slag osv. där har skeppen skyldiget att väja för mig och det är extremt enkelt för dem att göra det. De vrider på en ratt eller matar in en ny kurs och trycker på en knapp, i princip. De har oftast hela havet på sig att väja. Och i 95% av fallen gör de det också. Det är ett givande och ett tagande.

Vad jag vet så är sidledsbegränsningarna inte offentligt publicerade för svenska farleder.

Jag rekommenderar inte att slicka kattens strandlinje med ett handelsfartyg.

Ja. Ganska lätt val

Det blir 3 fartyg om dan, det är inte mycket om man tänker att det på sommarmånaderna går flera hundra fritidsbåtar om dan.
Havet är stort, sunt förnuftigt trånga sund å allt funkar fint.
Här vet vet vi för lite, men en mängd olika olyckliga oberoende omständigheter är orsaken. Sannolikt kommer båda farkoster klandras.

Nä men om barnen lekt hela dagen och de är på väg hem och motorgången är sövande så är det ju stor chans att nåt barn ligger och sover i ruffen, precis som ungar somnar i bilen.

Man får inte cykla på motorvägen. Snipan borde inte få vara mitt i en farled i dåligt väder och mörker.

Hur långt är det exakt? Ett 12 meters grund skulle fartyget oavsett kunna segla rakt över om liv stod på spel, så pricken i sig HADE inte blivit förmildrande. Nu såg han ju öht inte snipan så tveksamt om frågeställningen ”trång farled” öht kommer upp

Får dålig magkänsla av denna man. Kollat på hans podds insta. Han drar snusk historier om sin bror. Kan ha helt fel- men det luktar dåligt omdöme och kanske alkohol. Är det bara jag som har den känslan. Ha respekt för vatten.❤️

Eftersom det inte finns målade markeringar på havet så ska vi väl jmf med vägar utan vägmarkeringar där man själv, likt på havet, ser var vägkanten är.

Att du sen i oförminskad skala spyr ut personangrepp gör inte din redan svaga AI-upphängda argumentering något starkare…

Men kunde du svara på tidigare fråga om varför du menar farleden smalnar av (likt vit fyrsektor) desto närmare fyren du kommer?