Fartygskollision utanför Tjörn, två personer saknas, 2026-07-28 - hittade avlidna

Absolut är det fullt möjligt!
Jag tänker rent spontant motorstopp under passagen över farleden för Snipan och sedan dyker Fartyget upp Bakom. Säger inte att det är så men alla dem flesta förutom du och några andra tänker ju handhavande fel direkt utan att överväga tekniskt fel vilket jag tycker är för jävligt!

Men dem som skriver så utgår väl från sig själva, att dem skulle va berusade och/eller vara inkompetenta på sjön utan kunskaper för navigering i mörker eller planering utav säker färdväg!

Så det får stå för dem!

Det är så tragisk olycka. När man kollar på sjökortet så är det ju rejält djup utan grund i sundet så den lilla snipan har ingen anledning att ligga mitt i farleden och köra.
https://geokatalog.sjofartsverket.se/kartvisarefyren/

Men var i den texten står det att olyckan inträffade 30 minuter innan kvinnan ringde in?

Men mellan 21.40 alltså 20 minuter innan dom som larmar hör skrik!? Kan det gå så lång tid innan de hör?

Paret borde vetat om de var på samma ställe och hade hört innan? Jag vet inte det är något som inte stämmer.

Kan fartyget ha stannat utan att det syns på instrument? Hur vet man att det inte är en smitning?

Nä men det är ju konstaterat när Misje Verde passerade där. Förstår inte varför du hakar upp dig på att olyckan ska ha skett 30 minuter innan? Vad är det som är så konstigt att det tar 30 minuter innan de upptäcks?

Förutom att KBV001 går mot olycksplatsen så verkar KBV032 också röra på sig. Samtidigt ligger dykarfartyget Fatboy redan på plats.

Kvinnan som ringde in åkte med sin man ut å Bärgade pappan, sen kom KBV å ihop bärgade de sonen.
De fick nån form av info från pappan, typ hur många överbord å hur länge de legat i vattnet.

Då kan man räkna baklänges å finna ut vilket fartyg som passerade där.

Inomskärs utom farled iaf. I farled kan man ju ha instrument och uppmärksamhet som gör att man ser allt som är relevant även vid dålig sikt. Då går det att köra fort. Kajakpaddlare och simmare som bestämt sig för att begå självmord genom att dyka upp i farleden i dimma räknar jag dock inte som relevant. Det är som att ta höjd för att fotgängare utan reflexer kan dyka upp på motorvägen på nätterna. Man ska inte överskatta radar men aktuell snipa syns ju på en korrekt riktad radar.

– Jag simmade ut och hämtade den lille, och sen drog vi upp pappan, säger Patrik Dokken.

https://www.aftonbladet.se/nyheter/a/vr9Xk5/patrik-och-sara-larmade-om-batolyckan-horde-rop-pa-hjalp?utm_source=iosapp&utm_medium=share

Man har räknat ut det utifrån när Misje Verde ska ha befunnit sig vid olycksplatsen. Fartyget har tracking.

Följer bara uppgifter från TikTok och här i tråden. Sägs damen heter så ja. Då är damens man komiker av nåt slag.

Allt jävla snack om kompetens och fylla är så onödig i sammanhanget. Vi bor i ett land som är omgivet av vatten, många har råd med båt, och det krävs inget körkort för att få köra båt. Vi har litteratur, kurser och klubbar som kan sprida information om säkerhet och sjövett, men verkligheten är att exakt alla som regelbundet vistas ute på vattnet kommer hamna i situationer de är oförberedda på. Oavsett om det är väder, andra fartyg eller ens egna utrustning, så ställs båtfolk inför situationer där tur, erfarenhet, kvicktänkthet och kreativitet avgör hur det går. I 99.9% av fallen löser man det själv, tillsammans med andra båtar, eller genom att ringa sjöräddningen. I undantagsfall går det helt åt skogen, och då kan vi faktiskt inte göra annat än att sörja de drabbade och sikta på att göra säkerhetsinformationen mer effektiv. Om dödligheten varit lika hög som vägtrafiken så hade vi behövt införa sjökörkort, men så är det inte.