Fartygskollision utanför Tjörn, två personer saknas, 2026-07-28 - hittade avlidna

Men uuusch

Thea Eklöf som rapporterar och intervjuar vilken fantastisk journalist! Det har man sett genom åren att de flesta inte klarar av att hålla i gång ett samtal och få ut relevant information från dom som dom intervjuar. Men hon ställde fråga på fråga och fick ut så mycket info från sjöräddningen. Vilken talang och verkar så ung. Imponerande.

Vad var det stora båten fraktade? Riktigt synd även om den besättningen då det förmodligen var en olycka

Utkik är ett lagkrav under dygnets mörka timmar. Det är upp till befälhavare och officer med vakt att se till att det finns. Däremot brukar vi ofta använda utkiken för att göra vissa kritiska jobb (gå en säkerhetsrunda varje timme, eventuellt säkra ankaret efter avfärd och så vidare).

https://www.transportstyrelsen.se/tsfs/TSFS%202012_114.pdf

Nu hade solen inte gått ned så det var ursprungligen öht inte mörkt men det kraftiga skyfallet kan ha spelat ett spratt. Kan ju vara så att MED EN UTKIK hade oliyckan kanske aldrig inträffat ..?
Vi normala vet för lite, killgissarna tror sig veta men de vet öht inget alls

Det var inte kolsvart kl 21.30.

Fast det var inte ens mörkt ute och heller inget extremväder att tala om. Har fartyget verkligen kört på snipan finns det inga ursäkter för att de inte skulle sett ha sett det. Att missa en 25-fota snipa mitt i farled kan inte normaliseras.

Hade de haft uppsikt som de skulle hade uppmärksamhet påkallats. Bland annat med fartygets tuta som hade hörts på långt håll.

Men så som du skriver verkar det som om du vet att dom inte hade utkik? Vilket jag har mycket svårt att tro.

Ett par saker här:

* Bulkfartyg är fartyg som lastar gods som är i bulkformat, bulk betyder "lös vikt". Det kan tex vara sand , sågspån, ja allt som kan lastas med en hamnkran som har en skopa.

Eller ibland med en slags omvänd dammsugare som blåser ner det lösa godset i lastrummen.
Särskilt tex spannmål, sojabönor och liknande lastas som bulk, i lös vikt alltså.

Misstänker starkt att fartyget var lastat med färdigblandad asfalt, alltså bitumen.
Bitumen är asfalttjära, men finns i olika varianter. Dels sådan som kan hällas ut, och som rinner utan att behöva värmas. Annan asfalttjära är nästan fast och kan beskrivas som knäck eller kola när man värmer på den.

Alla raffinaderier får asfalt och bitumen som en restprodukt. Det är samma asfalt som ligger på våra vägar. Raffinaderierna vill bli av med asfalten för den kan inte användas till så mycket som är
värdefullt precis.

* Att sova med flytvästen på är inte att rekommendera. Så länge man kan ligga på rygg och sova så går det väl hyfsat. Det är värre för de som vill sova på sidan. Lungorna trycks ihop. Och andningsreflexen kan bli försvagad.
Särskilt hos barn, eller överviktiga personer kan flytvästen hindra andningen för mycket.
Dessutom så brukar det bli varmt att ha flytvästen på sig om man försöker sova på rygg.
Flytkuddarna på flytvästen består av frigolit, cellplast som är värmeisolerande.
De hjälper till att hålla kvar kroppsvärmen som annars försvinner ganska fort i kallt vatten.
Men flytvästen kan kännas för varm nere i ruffen.

* Man måste hitta vraket av snipan för att avgöra om hon blev påseglad i full fart.

Om det stämmer att det är bulkfartyget CELTIC som seglat på den, så har de i alla fall Nederländernas flagga. Och det borgar ju för att det blir ett rederi som kommer att ta fullt ansvar. Får vi hoppas.

Konstigt att det fanns lots ombord, då är det i princip lotsens ansvar och Sjöfartsverket som
måste ta ansvar.

Beträffande radar så finns det många inställningar på denna. Dvs man kan sortera bort hinder som ligger nära osv. Ofta så stänger man av ljudvarningarna om man seglar i en farled eftersom det blir för många ekon som skulle ha larmat då.
Det blir alltså rena flipperspelet ombord.