2026-07-29, 22:25
  #589
Medlem
GP har en bra tidslinje. Jag får som det ser ut nu ta tillbaka uppgifterna om att det var en tredje fritidsbåt som hittade sonen.
22.04
Första larmet kommer in till Sjö- och flygräddningscentralen. Det är sjöräddningsledare Tobias Nicander, som sedan ledde insatsen under natten, som tar emot larmsamtalet.

Det är en kvinna som ringer in som har hört rop på hjälp, berättar han. Kvinnan ligger förankrad med sin båt vid ön Katten.

– De är så rådiga att de släpper sina förtöjningar och går ut med båten för att se om de kan lokalisera personerna som ropat på hjälp, säger Tobias Nicander.

Parallellt med att larmet kommer sätter Sjöfartsverket sin helikopter i beredskap. Sjögående resurser larmas på och går ut direkt, för att inte tappa någon tid.

Något senare kommer ytterligare ett larm.

– Det är en anhörig till pappan i den drabbade båten som ringer in och säger att han är orolig eftersom han tappat båten ur sikte. Då får vi också bekräftat att det har befunnit sig fyra personer ombord på båten.

22.14
Tio minuter efter att första larmet kommit in hittas pappan och ett av barnen.

– De hittades snabbt, säger Tobias Nicander.

Det är Kustbevakningens båt tillsammans med den anhöriges båt som tillsammans har lokaliserat pappan, som är i 40-årsåldern, och ett barn i förskoleåldern och hjälpt dem upp ur vattnet. De båda förs till sjukhus.

Citera
2026-07-29, 22:25
  #590
Medlem
ZilverZoddes avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Asante
Jag och en kompis åkte ut till Älgön med båt för knappa 2 veckor sedan för att fiska.
Det kändes lite osäkert i en mindre båt i det relativt smala sundet så vi gick iland istället och fiskade från klipporna på nordvästra sidan vid fyren.
Efter ett tag kommer "Morning Lisa" på 28.000 ton och var tvungen att signalera till småbåtarna i sundet att akta sig.
Känns som ett ställe som är som gjort för att olyckor ska inträffa.
Sundet är smalt å tidvis strömt, men nu var kollisionen inte i Sundet utan öster om Katten
Citera
2026-07-29, 22:27
  #591
Medlem
JymdKjams avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Jobbcoachen
Ni missar det självklara - de fick motorstopp i farleden. Har provat på själv med en Finlandsbåt i antågande

Man ska vara väldigt säker på den egna båtens tillförlitlighet innan man placerar sig i riskzonen.

Den där 64 hästars Volvo Penta-dieseln är riktigt pålitlig! Om den servats rätt så håller den nästan hur länge som helst.
Citera
2026-07-29, 22:27
  #592
Medlem
Jag kommer att tänka på en olycka för många år sedan på Nordsjön, jag var mönstrad ombord på ett bulk/containerfartyg som kolliderade med en dansk fisketrålare mitt i natten.
Sjöförklaringen kom fram till att ansvaret var delat: 60% var trålarens ansvar, 40% var det större fartygets.

* Trålaren hade gjort en plötslig gir och kollisionen var oundviklig. Det var den direkta orsaken.
* Bulkbåten höll för hög fart (dimma) och hade kunnat stanna på halva sträckan om farten anpassats till vädret.

På bryggan stod 2 utkiker och en ung styrman som hade rederiets press att passa tiden.
Han borde ha purrat upp befälhavaren p g a vädret, men denne låg och sov efter ett extremt långt arbetspass. Inget försvar, men en förklaring.

Hur gick det med besättningarna då? Jo, trålaren sjönk ganska omgående men samtliga, tror de var 7 man, plockades upp ur vattnet av oss.
Citera
2026-07-29, 22:28
  #593
Medlem
Turphiees avatar
Citat:
Ursprungligen postat av ZilverZodde
”Ska finnas”
Nu fanns det ju 2 på bryggan, kapten och lotsen. Den som påstår att det i tillägg fanns en extra ”utkik” trots att fartyget gick under lots killgissar för det hade säkert varit nämnt om det var med sanningen överensstämmande.
Vi vet inte men bristen på denna ”extra utkik” kan ju ha varit delaktig i att olyckan skedde…
Många förståsigpåare som låtsas veta men det är ofta dessa som vet minst


Och vad får dig att tro att lagbrottet "ingen utkik på bryggan" inte skulle nämnts i en såpass allvarlig olycka?
Citera
2026-07-29, 22:28
  #594
Moderator
Mr.Woodss avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Veridictores
Nu vet vi inte exakt hur olyckan gick till, men jag måste säga att det förefaller ha varit ett högst oansvarig agerande av snipans befälhavare att befinna sig i en farled utan sådan uppsikt att man vet att man går säker för andra fartyg. För det vet vi, att sådan uppsikt hade de inte.

Sannolikt har vädret varit en faktor, men det kan också vara så att man i snipan helt enkelt inte haft någon uppsikt bakåt, och blivit påkörda bakifrån. Även om det i ett sådant läge kan vara så, men inte nödvändigtvis var så, att det upphinnande fartyget var skyldigt att väja, så är ändå snipan skyldig att ha utkik och att undvika kollision. Oc dessutom inte minst av ren självbevarelsedrift.

Jag skulle tro att besättningen på det stora fartyget går fria här. De hade antagligen inga möjlgheter att se den lilla snipan, och om de ska hållas ansvariga i ett läge som detta, då sätter det effektivt stopp för stora delar av yrkesjöfarten vid dåligt väder.
Jag har inte uttalat mig om skuldfrågan, även om jag har min uppfattning ganska klar för mig...

Det jag vände mig emot tidigare i tråden var gnället om hur "oansvarigt" det var att över huvudtaget gå ut med aktuell båt i 20 knops vind, anklagelserna om att snipans befälhavare absolut måste vara skyldig till sjöfylleri, samt att det slarvats med flytväst.
Citera
2026-07-29, 22:29
  #595
Medlem
Novotars avatar
Citat:
Ursprungligen postat av MentalTraslojd
Det blåste snudd på kuling också. Och ja, det går att båta då också, men...
Det var också mörkt då.
Citera
2026-07-29, 22:29
  #596
Medlem
Läste nyss en artikel i Kungälvs posten om att det man hittat enbart är lösa artiklar från båten, kläder, skor, en dyna. Där står det också att man vet vart båten ligger.
__________________
Senast redigerad av Pisseman 2026-07-29 kl. 22:35.
Citera
2026-07-29, 22:30
  #597
Medlem
ZilverZoddes avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Svempa2014
Bra inlägg.
Efter denna olycka kanske det är dags att förbättra säkerheten om det går ?
Förbättra säkerheten?
På vilket sätt då..?
Sen var ju inte olyckan i det 500m ish bredaSundet mellan Älgön å Hättan utan öster om katten, nästan 3km NÖ.
Citera
2026-07-29, 22:30
  #598
Medlem
BombaySaphires avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Mr.Woods
Jag har inte uttalat mig om skuldfrågan, även om jag har min uppfattning ganska klar för mig...

Det jag vände mig emot tidigare i tråden var gnället om hur "oansvarigt" det var att över huvudtaget gå ut med aktuell båt i 20 knops vind, anklagelserna om att snipans befälhavare absolut måste vara skyldig till sjöfylleri, samt att det slarvats med flytväst.

20 knops vind?
Citera
2026-07-29, 22:31
  #599
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Veridictores
Nu vet vi inte exakt hur olyckan gick till, men jag måste säga att det förefaller ha varit ett högst oansvarig agerande av snipans befälhavare att befinna sig i en farled utan sådan uppsikt att man vet att man går säker för andra fartyg. För det vet vi, att sådan uppsikt hade de inte.

Sannolikt har vädret varit en faktor, men det kan också vara så att man i snipan helt enkelt inte haft någon uppsikt bakåt, och blivit påkörda bakifrån. Även om det i ett sådant läge kan vara så, men inte nödvändigtvis var så, att det upphinnande fartyget var skyldigt att väja, så är ändå snipan skyldig att ha utkik och att undvika kollision. Oc dessutom inte minst av ren självbevarelsedrift.

Jag skulle tro att besättningen på det stora fartyget går fria här. De hade antagligen inga möjlgheter att se den lilla snipan, och om de ska hållas ansvariga i ett läge som detta, då sätter det effektivt stopp för stora delar av yrkesjöfarten vid dåligt väder.

Fast det var inte ens mörkt ute och heller inget extremväder att tala om. Har fartyget verkligen kört på snipan finns det inga ursäkter för att de inte skulle sett ha sett det. Att missa en 25-fota snipa mitt i farled kan inte normaliseras.

Hade de haft uppsikt som de skulle hade uppmärksamhet påkallats. Bland annat med fartygets tuta som hade hörts på långt håll.
Citera
2026-07-29, 22:32
  #600
Moderator
Mr.Woodss avatar
Citat:
Ursprungligen postat av BombaySaphire
20 knops vind?
Förlåt. ~10 sekundmeter.
Citera

Skapa ett konto eller logga in för att kommentera

Du måste vara medlem för att kunna kommentera

Skapa ett konto

Det är enkelt att registrera ett nytt konto

Bli medlem

Logga in

Har du redan ett konto? Logga in här

Logga in