Motorolja nivå, lampan varnar

Enligt TS läcker den inte olja. Flyttar man en bil som läcker så pass mycket olja brukar det skvalpa över bottenkåpan och bli fina rosor på marken. Läckage så tappar man oljetryck, ja.

Jag menade oljetrycksgivaren. Ja, den kan sitta lite halvjobbigt till men på dom jag bytt så var det lätt att byta, bara man kan lyfta bilen lite så man kommer åt under.

Det finns flera möjliga orsaker externt oljeläckage internt oljeläckage antingen via ventiltätningar kolvringar eller turbo felaktig mätare för tryck/nivå ( finns till och med de som hittat olja i såväl intercooler och kylare )

Ett jävligt effektivt sätt att mörda en bil med turbo eller åtminstone lemlästa den grovt är att köra som en biltjuv och sedan bara slå av tändningen på sekunden när man kommit fram ( den varma oljan i turbon cirkulerar då inte ut och vips har man börjat producera kol/koksavlagringar ) Dessa avlagringar kan man sedan hitta spår av lite överallt efteråt i insug i oljetråg i vevhusventilation ja precis överallt 😅 Dessa lavlagringar byggs dessutom upp över tid vilket gör att en dåligt skött bil eller buskörd bil faktiskt kan rymma mindre ny olja då kol/koksavlagringarna inte följer med ut vid en enkel service . Turbo är kul men låt bilen gå någon minut på tomgång innan du stänger av bilen .

Din bil kanske har dålig förbränning och slukar olja
Olja kan brinna upp innan det når marken
Sen brukar man väl kolla oljan när motorn är kall, eller något svalare

Kör Audi årsmodell -24 och håller med dig.
En gång mellan varje service har jag behövt fylla på en liter då bilen larmat om detta.

Diesel med 3000 mila service, bilen har gått över 7000 mil. Kör en hel del i tjänsten.

Varför citerar du mig? Prata med TS istället...

Ledsen men den motorn är nog slut.
Hade en Opel där jag kollade bensin och fyllde på motorolja.

Bara att beklaga sorgen, RIP

Fyll på olja till max nivå. Kör ett tag. Lyser lampan då också?

Jag fyller alltid på upp till max, varför ha lite olja i bilen?

Kolla för säkerhets skull hur kylarväskan ser ut. Ser det ut som det är olja i den? I så fall ha du blåst topplockspackningen. Kanske genom hård körning? Då måste du reparera bilen innan motorn rasar

Kolla också avgaserna. En normal ny bil har inget svart eller vitt moln efter dig. Är det svart så bränner motorn olja. Då har du problem med kann-ringarna i motorn. Olja läcker ut i förbränningsrummet.

Är det ett vitt moln läcker kylarvätska in som vid dålig topplockspackning. Hur ser oljestickan ut? Är den vit-kladdig?

Men i det här fallet tror jag det bara är låg oljenivå. Fyll på till max och kör vidare. Men lyser lampan med max olja i motorn - lämna in bilen på verkstad! Kör aldrig med lampan tänd!

Oljenivå, oljetryck. Skilj på dem.

Man kan i nödfall köra med väldigt låg oljenivå men oljan slits fort och blir för varm.

Om mängden t.ex är 1L istället för 4L så försvinner marginalen mot att silen kommer åt olja vid kurvtagning o lutning.

Desutom är rekad mängd viktigt så oljan hinner kylas o hålla sig runt 90-110

Så måste man nödköra med ultralåg nivå , hålla span på oljetrycks lampan och oljetemp om det finns sådan funktion i bilen

Det är samma motorer i Audi och VW. Vissa modeller börjar dra olja när de blir gamla. Rent extremt mycket olja.

Har hört många som haft jättemycket problem med Opel. Verkar vara en problem bil. Bättre med toyota / honda isåfall om man ska ha en småbil.